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25.08.2014, 14:38
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Alb
Fahrzeug: 740i E32+E38 524td E28
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BBS RS198 auf 750i 4-Kolben, passt das? evtl. Gutachten
Hallo Zusammen,
passen die BBS RS198 8,5x17 ET13 über die 4-Kolben Bremssättel vom 750i?
und ja, es passen die 15 Zoll BMW Felgen, aber die BBS RZ394 8,5x16 passen schon mal nicht über die Sättel...
Hat evtl. jemand noch ein Gutachten für die Felgen?
Gruß Marco
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25.08.2014, 15:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Hi.
Also meine 8.5 x 17 rondell haben auch et13. Passen problemlos
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26.08.2014, 09:20
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Alb
Fahrzeug: 740i E32+E38 524td E28
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Zitat:
Zitat von 7er_Christian
Hi.
Also meine 8.5 x 17 rondell haben auch et13. Passen problemlos
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Hi,
es geht um die Felgeninnenkontur. (Freigängigkeit Bremssattel zu Felge)
Da haben die Rondell eine andere als die RS…
Außerdem sind die RS 3-teilig und damit sind auf der Innenseite noch Schrauben mit Muttern, die mit dem Bremssattel kollidieren können.
Hab mittlerweile das Gutachten für die Felgen.
Das Gutachten ist aber von 01/1990 und damit hatte der 750i wahrscheinlich noch die kleine 302mm Bremsanlage drin.
Umstellung auf 324mm mit 4-Kolben war 01/90.
Gruß Marco
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26.08.2014, 11:55
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#4
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hat zuviel Alteisen...
Registriert seit: 07.06.2005
Ort: Mittelstetten
Fahrzeug: 745iA BJ 03/86, 728iA BJ 02/83, 530d e61 Bj.04/06, 325iT e46 Bj.03
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Auf meinem ehemaligen 750iL aus 9/92 mit Vierkolbenanlage waren BBS RS 211 in 8x16 montiert und eingetragen, die passten problemlos. Die waren auch mehrteilig wie ich das in Erinnerung habe.
Vielleicht hilft das weiter...
Gruß, Andreas
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 Hubraum statt Wohnraum !
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26.08.2014, 12:55
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#5
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Könnte ziemlich knapp werden, bzw. kommt drauf an wie entspannt der Prüfer ist. Ich hatte bei meinem 8er (hat ja die selbe Vorderachse) die Styling 5, 8x17 et20 zur §21 Prüfung drauf, und der 8er hat ja original die Vierkolbenanlage (Brembo) drauf. Allerdings glaube ich das diese ein wenig breiter ist als die vom Fuffi. Und dort hatte ich max. noch ein paar mm platz max.5mm , dem Prüfer war das zu wenig. Soweit mir bekannt sollten es ca. 10mm sein, aber wenn man bei manchen Neuwagen sieht wie eng das teilweise abgeht, kann ich das auch nicht so ganz glauben.
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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26.08.2014, 16:27
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Jede Felge hat ihre eigene Innengeometrie.
Da hilft nur selbst ausprobieren,oder jemand der das so verbaut hat.
Allerdings steht der 4 Kolbensattel recht günstig.
Sollte schon passen.
Zur Not eine entsprechende Distanzscheibe verbauen.
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27.08.2014, 07:28
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Alb
Fahrzeug: 740i E32+E38 524td E28
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Zitat:
Zitat von roadcrew666
Auf meinem ehemaligen 750iL aus 9/92 mit Vierkolbenanlage waren BBS RS 211 in 8x16 montiert und eingetragen, die passten problemlos.
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Wenn die 211 passen, hab ich bei den 198 schon mal größere Hoffnungen
Dank dir!
Zitat:
Zitat von 17er Schlüssel
Jede Felge hat ihre eigene Innengeometrie.
Da hilft nur selbst ausprobieren,oder jemand der das so verbaut hat.
Allerdings steht der 4 Kolbensattel recht günstig.
Sollte schon passen.
Zur Not eine entsprechende Distanzscheibe verbauen.
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Spurplatte gehen bei ET13 nicht mehr. Dann steht das Rad über den Kotflügel raus.
Felgen hab ich noch nicht gekauft. Deshalb ist ausprobieren nicht so einfach.
Gruß Marco
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27.08.2014, 07:36
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Alb
Fahrzeug: 740i E32+E38 524td E28
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Zitat:
Zitat von oetti
Könnte ziemlich knapp werden, bzw. kommt drauf an wie entspannt der Prüfer ist. Ich hatte bei meinem 8er (hat ja die selbe Vorderachse) die Styling 5, 8x17 et20 zur §21 Prüfung drauf, und der 8er hat ja original die Vierkolbenanlage (Brembo) drauf. Allerdings glaube ich das diese ein wenig breiter ist als die vom Fuffi. Und dort hatte ich max. noch ein paar mm platz max.5mm , dem Prüfer war das zu wenig. Soweit mir bekannt sollten es ca. 10mm sein, aber wenn man bei manchen Neuwagen sieht wie eng das teilweise abgeht, kann ich das auch nicht so ganz glauben.
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Mindestabstand sind 2mm nach VDTÜV751.
Original hat der 8er ET10. Die Alusättel bauen schon breiter als die Stahlsättel vom 750i.
Bin jetzt erst mal im Urlaub.
Wenn die Felgen dann noch da sind, fahr ich mal zu Verkäufer und probier das.
Gruß Marco
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27.08.2014, 21:58
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Rein informativ:
Der 8er hat als CSI keine Alu-Bremsättel.
Er hat 345x32mm Coupoundscheiben mit Stahl 4-Kolbensätteln/mit "M-Emblem" im Sattel.
Ich habe die gesammte CSI Anlage neu bei BMW gekauft und bei meinem Fuffi verbaut.
Die BREMBO-Anlage des 840i hat Alusättel.
Wie die "steht" kann ich mangels Erfahrung nicht sagen.
Geändert von 17er Schlüssel (27.08.2014 um 23:41 Uhr).
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27.08.2014, 23:11
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hab auch einen 850er hier, ist ein Ci, der hat die 4-Kolben Bremse mit Gusseisernen Bremssätteln!
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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