Welches Thermostat für den 750i

[gravedigger]

Welches Thermostat braucht der 12 ender? Mir wurde einmal ein 70° und ein 85° Thermostat angeboten.

Ich hab die Suche Funktion gefragt, aber habe keine vernünftige Antwort gefunden.

Mein Dicker wird einfach nicht richtig warm und darum wollte ich mal fragen ob es am Thermostat liegen kann
Im Stand geht die Temp. bis in die Mitte und während der Fahrt eben so über den blauen Bereich

Dann habe ich mich wegen einem Thermostat erkundigt und da wurden mir diese Beiden zur Auswahl gestellt..

Nun meine Frage...welches ist das Richtige dafür

[peter becker]

Dein Problem mit der Temparaturanzeige hatte ich auch. Es lag warhaftig am
Thermostat. Es war der Metallbügel der den Stift mit der Feder hält, auf einer
Seite durchgebrochen,dadurch konnte das Thermostat nicht mehr richtig öffnen
u schliessen. Ich bin nicht sicher, meine aber,dass ein 85° Thermostat verbaut
wurde.

Viele Grüsse

Peter

[boxerheinz]

 Thermostat, 11531729720 ? BMW Teilekatalog
85grad.
70grad wäre was für Süd Afrika.

[gravedigger]

danke für die Info :-)

[alexis sorbas]

Wäre der mit 70 Grad nicht besser für den 12 Zyl. Motor?

Ich würde den 70 Grad Thermostat montieren.

[peter becker]

Der öffnet früher,dass ist klar. Ich hatte mit meinem 85° Thermostat,bisher
noch nie Probleme. Ich stand im Sommer sogar mal 2 Stunden im Stau und das bei hohen Temperaturen.
Die Temperatur machte keine Probleme,der Zeiger im Kombi stand schön mittig.

Ich denke,einen mit 70° sollte man in warmen Ländern verwenden oder wenn
man oft schwere Hänger zieht,für den normalen Alltagsverkehr ist der 85er
voll ausreichend.

Viele Grüsse

Peter

[McTube]

 Woanders.....äääh ne zu kalt ist auch sch*sse....

[Micham6]

Zitat von alexis sorbas

Wäre der mit 70 Grad nicht besser für den 12 Zyl. Motor?

Ich würde den 70 Grad Thermostat montieren.

Naja, wenn Du Dauervollast mit dem Zwölfzylinder im E31 bei 45 °C Außentemperatur fahren würdest, dann wäre der 70 °C-Thermostat vielleicht empfehlenswert... aber im nördlichen Mitteleuropa bei milden Wintern und noch milderen Sommern reicht der 85 °C Thermostat völlig, und ist bei der üblicherweise gefahrenen Teillast auch besser für den Motorwirkungsgrad.

[alexis sorbas]

Je kühler um so besser.

Was für Wirkungsgrad? Das merkt niemand hinterm Steuer ob 70° oder 85°C. Thermostat verbaut ist.

Die Motoren entwickeln so eine Brutale Hitze, da kann man eh nicht gleich Arbeiten am Motor durchführen sondern erstmal 2 Std. warten bis er abkühlt.

[Micham6]

Zitat von alexis sorbas

Je kühler um so besser.

Nö, eben nicht. Oder warum fahren alle modernen Motoren mit geregeltem Kühlmittel-Thermostaten im Teillastbetrieb mit 105 bis 110 °C durch die Gegend?!

Zitat von alexis sorbas

Die Motoren entwickeln so eine Brutale Hitze, da kann man eh nicht gleich Arbeiten am Motor durchführen sondern erstmal 2 Std. warten bis er abkühlt.

Das ist ganz menschlich.
Zitat:"Die Haut kann hohe Temperaturen nicht schnell genug verteilen.
Hitze kann zu Verbrennungen führen. Das liegt an der schlechten Wärmeleitfähigkeit der Haut. Wirken in kurzer Zeit starke Temperaturen auf einen Hautbereich ein, kann sich deshalb die Wärme nicht schnell genug verteilen. Bei Temperaturen von 50 bis 60 Grad kommt es dann zu einer Gewebeschädigung. Je nach Dauer und Intensität der Einwirkung kommt es zu reversiblen oder zu bleibenden Schäden."  Quelle

Also signalisieren dir deine Nerven schon bei etwas über 40 °C "zu heiß, Finger weg!".
Da machts keinen Unterschied, ob der Motor vorher 70 oder 85 °C heiß war...