*frier* (war: Scheissndrecksklimagraffel ...)

cerb · 05.05.2003, 16:58

Nachdem ich nun die Klima samt Kondensator umruesten hab lassen (840 Teuros, der Kondensator war leider zahlreichen Steinschlaegen zum Opfer gefallen) hat das Mistding ca. eine Stunde gekuehlt, seitdem is wieder schwitzen angesagt

Ich also wieder hin zum Freundlichen, meinem portablen Modular-Galgen schon im Kofferraum. Wollte den glatt haengen

(Scherz natuerlich *schauinrichtungderrennleitungsangehoerigenhier*).

Also wurde geprueft. Druck in Ordnung, 12 bar (scheint wohl so sein zu muessen). Kaeltemittel is auch keins entwichen in der Zwischenzeit. Kompressor arbeitet auch (*puh*), etc - alles in Ordnung. Jetzt vermutet der Freundliche, dass es das Ausgleichsventil ist (vergleichsweise billig, ca. 150 Teuronen incl. Einbau). Das soll am Mittwoch um halb acht morgens passieren.

Die Frage ist nun, ob das unsere Kaelteexperten hier genauso sehen. Net das ich dann wieder was machen lass und immer noch schwitzen muss. Zur Klaerung der Symptome: Wenn ich die Lueftung fast ausschalte (kurz vor dem Druckpunt), dann kommt minimal Kaelteleistung raus, eigentlich sogar ziemlich kalt - aber bei weitem net so kalt wie er koennte. Wenn ich die Lueftung dann aufdrehe (will ja, dass die kalte Luft auch bei mir ankommt - bin sehr gross, sitze also ganz hinten mit dem Fahrersitz), dann kommt's wieder warm raus. Jedenfalls bei weitem net so *kuehl (nicht kalt)* wie wenn die Lueftung fast aus is. Fahre ich auf die Autobahn (so ab 180 km/h) wird's wieder kaelter (bei aufgedrehter Lueftung), aber immer noch net *kalt*.

Nun, stimmt Ihr mit dem Freundlichen ueberein? Soll ich das Ausgleichsventil-Dingens wechseln lassen? Habe leider keine Ahnung von Kaelteanlagen (eigentlich von gar nix mechanischen oder chemischen - bin bloss EDV-Fachidiot) ...

Gerd (der Schwitzende

)

[Bearbeitet am 11.6.2003 um 20:32 von cerb]

05.05.2003, 19:42

Hi,

du musst am besten zu einem Klima-Experten (Gelbe-Seiten). Die machen Kontrastmittel ins System und leuchten das alles dann mit einer UV Lampe ab. Dann siehst wo es eventuell lecken könnte. Bei mir war es auch der Kondensator. Schau mal bei dir im Beifahrer Fussraum am Verdampfer nach. Das ist leider der beste Tip den ich dir geben kann.

MFG

Pimp

[Bearbeitet am 5.5.2003 um 19:42 von Pimp Daddy]

cerb · 06.05.2003, 08:08

danke fuer die antwort. aber die klima ist dicht (hab ja schon alles tauschen lassen was oben steht, bis auf das ventil). das problem ist, dass der druck nicht zirkulieren kann (anscheinend), da das ventil kaputt ist. hat das schon mal einer gehoert?

Erich · 06.05.2003, 08:53

hier lesen

cerb · 06.05.2003, 09:57

du bist (wie immer) der held! nach der lektuere denke ich, dass es das ventil ist. da bei mir der kondensator kaputt war (steinschlag), wird die urspruengliche undichtigkeit von dort gekommen sein (fussraum im auto ist auch tip top, keine flecken oder ueble gerueche da).

gerd (der vielleicht ab morgen nimmer schwitzen muss :-)

cerb · 07.05.2003, 18:34

... das wars auch net. und jetzt sind auch nur noch 9 bar druck drin (14 muessen sein).
bitte mal im markt schauen, suche kompressor (V12 02/91 R134a) und heizgeblaese

[Bearbeitet am 7.5.2003 um 18:34 von cerb]

dasteil · 07.05.2003, 20:18

14 müssen sein ?
mir war so das es 20-25 bar angezeigt hat !? (730V8 , 12/93)
die befüllamatur "jedes" meiner klimamänner ...

ich hatte bis jetzt jedes jahr 3 mal das vergnügen , bei mir ist die wellendichtung des kompressors hin .

was sehr seltsam ist... , letzte befüllung war im august... , das ding kühlt immer noch wie hulle !

noch ein feature ? selbstreparierende dichtung ?

cerb · 08.05.2003, 11:09

mmh, er verliert ja kein kaeltemittel. das ist ja das komische. mittlerweile habe ich folgendes festgestellt:

a) morgens und abends (aussentemp. so ca, 22-25 grad) kuehlt er eigentlich ganz gut.
b) ganz gut heisst aber nix. wenn man hochtourig faehrt (so 2500-3000 upm) faengt er an ziemlich gut zu kuehlen.
c) auf der autobahn (so bei gemuetlichen 160) kann man schon erfrieren im auto.
d) wenn er in der sonne stand (aussentemp 38,5 grad gestern lt. BC) is nix mehr mit kuehlen. im stand und bei
stadtfahrt bleibt es heiss im auto (kommt auch nicht kalt aus den duesen), erst nach laengerer fahrt im hoeheren
drehzahlbereich merkt man, dass er langsam in fahrt kommt mit der kaelte. aber es ist schlich t nicht ausreichend um eine angenehme temp zu erzeugen. ich klebe mit dem ruecken am ledersitz fest und mir laeuft der schweiss runter.

der freundliche meint, kaeltemittel sei genuegend drin, nur der druck stimmt eben nicht. kann das jetzt eigentlich nur noch der kompressor sein, oder? laufen tut er, dicht ist er auch (geht ja nix verloren) ... aber er bringt halt net den erforderlichen druck.

hilfe bitte, ich *erschwitze*

Maziar49 · 08.05.2003, 12:38

Ich kann nur vermuten, dass es der Kompressor ist. Allerdings solltest du vorher checken, ob deinen ViskoLüfter auch in ordnung ist? Weil, wenn der Lüfter nicht mehr die Hitze weg pustet, kann der beste Kompressor auch nicht kühlen. achte auf Motortempratur wenn die klima läuft. Wenn die Anzeige richtung rot geht, besonders im Stau oder halt im Stehen, ist der lüfter hin.

sonst müsste der Kompressor sein. Der ventil ist es wahrscheinlich nicht, weil wenn er kaputt ist, ist er kaputt und öffnet nicht hin und wieder.

ich hoffe du hast bald wieder kühlen Kopf.

maziar :cool:

[Bearbeitet am 8.5.2003 um 12:40 von Maziar49]

Der Ingenieur · 08.05.2003, 15:04

Hi cerb und alle anderen,

ich will die bisher beschriebenen möglichen Fehlerquellen nicht anzweifeln. Wann hast Du denn das letzte Mal deinen Innenraumfilter gewechselt? Ein paar von den zuletzt von Dir beschrieben Anzeichen passen auf alten Filter, andere hingegen nicht, mhhhhhhhhhh.

War nur mal so eine Frage.

Innerstädtischer und (inter-)nationaler Gruß, Olli