BMW 7er, Modell E32 |
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18.12.2007, 22:29
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#1
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Immernoch Öl
So,
habe meinen heute in der Wrkstatt gehabt, weil ich einfach nicht herausgefunden habe, woher er das Ö verliert.
Vorhin dann die Nachricht der Werkstatt: Die können sich auch nicht erklären, wo er sifft!!!
Die einzige Möglichkeit wäre, den Motor Stück für Stück zu zerlegen und dann nachzusehen!
Könnte ich ja gleich nene neuen reinbauen, oder?
Sch...dreck!!
Weil, wenn die des net finden, oder ewig suchen, dann habe ich auch ne riesen Rechnung am Bein!
Bin echt frusutriert und fühl mich so ein bischen wie Peter!!
Steffen
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18.12.2007, 22:31
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo steffen
hast du pfützen unter dem auto???? so könnte man in etwa schon mal
abschätzen,wo es herkommt.
viele grüsse
peter
ps. meiner ist jetzt schon seit einigen monaten knochentrocken,war auch
ein langer weg bis dahin.
Geändert von peter becker (18.12.2007 um 22:37 Uhr).
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18.12.2007, 22:47
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 03.10.2006
Ort: Kassel
Fahrzeug: E32-750iL Highline (PD 04.91/EZ 7/91), Lanica Thema Turbo 16VLS SW (94), DB 280 S (W116), Opel Admiral A 2,6 (64), Opel Blitz (73)
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Hallo Steffen,
in der Tat, wenn die damit anfangen, wird's unüberschaubar teuer. Tipp: Werkstatt wechseln, hier im Forum nachfragen, wo in Deiner Nähe jemand sitzt, der sich auskennt und korrekte Preise aufruft. Anders wird dem nicht beizukommen sein. Wenn Du nicht in Mannheim wärst, würde ich Dir Klaus Dittrich in Espenau (bei Kassel) empfehlen, der Mann ist genial. Aber solche Meister/Werkstätten gibt es sicher noch mehr und auch näher bei Dir.
Viel Glück
Lutz
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18.12.2007, 23:05
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Spawn
So,
habe meinen heute in der Wrkstatt gehabt, weil ich einfach nicht herausgefunden habe, woher er das Ö verliert.
Vorhin dann die Nachricht der Werkstatt: Die können sich auch nicht erklären, wo er sifft!!!
Die einzige Möglichkeit wäre, den Motor Stück für Stück zu zerlegen und dann nachzusehen!
Könnte ich ja gleich nene neuen reinbauen, oder?
Sch...dreck!!
Weil, wenn die des net finden, oder ewig suchen, dann habe ich auch ne riesen Rechnung am Bein!
Bin echt frusutriert und fühl mich so ein bischen wie Peter!!
Steffen
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hallo steffen
dein mann ist genau 70 km von dir weg, ich habe gerade mal im routenplaner
geschaut, wende dich mal an jojo in ettlingen, er ist super,super fit mit
dem e32. schreib ihm eine u2u, mach einen termin mit ihm aus und du wirst
es nicht bereuen. ich bin 500 km (hin und zurück) zu ihm gefahren und mein
fuffi war auf dem heimweg " wie neu geboren"
viele grüsse
peter
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18.12.2007, 23:29
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#5
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Hallo Jungs,
erstmal herzlichen Dank für eure Antworten!
@Peter: Sind so ein zwei Tropfen jeden Tag, also net wirklich viel. Aber halt stetig.
Habe echt schon in allen möglichen ecken nachgesehen, aber werd da net schlau draus.
werde morgen mal mit jojo Kontakt aufnehmen, mal sehen, was ersagt, wenn er sich das ansieht.
Steffen
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19.12.2007, 04:40
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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geh mal auf meine Seite unten, dann click den Link an zu Jon Evans (evansweb), der hat da was fuer Dich, wo es am M30 meistens tropft.
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19.12.2007, 07:43
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#7
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Hi erich,
ich habe aber keinen M30.
Ist der kleine V8.
Steffen
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19.12.2007, 08:39
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#8
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Gast
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Moin Steffen,
mein 40er ölt auch munter und fröhlich vor sich hin. Er sorgt für aktiven Rostschutz
Bei mir scheint es Pentosin zu sein.
Habe den ganzen Schmadder um die Getriebeglocke auf der mittleren Spurstange und auf dem linken Längsträger.
Es sind bei mir auch nur so 3-4 Tropfen pro Tag. Sieht alles schlimmer aus als es ist.
Ich werde mich erst im Frühjahr auf die Suche begeben. ist mir jetzt zu kalt.
Erstmal muss ein Tröpchen LecWec in der Hydraulik reichen...
Gruß
Olly...
Geändert von Olly730 (19.12.2007 um 08:46 Uhr).
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19.12.2007, 14:01
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#9
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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heut morgen haben wir mal nachgesehen, wo das herkommt.
Das Öl liegt zwischen ansaugspinne und linker Zylinderbank.
Kopfdichtung?
Wenn ja, wie teurer kommt mich denn der sch..?
Hatte bis jetzt nur mal an nem daimler die ZKD machen lassen.
Aber ehrlich gesagt sieht man net, dass er da an der Dichtung rausdrückt.
Das meiste Öl liegt im hinteren Bereich rcitung Spritzwand, aber die Entlüftungsmembran habe ich gemacht.
Gibts da noch was in der Ecke, wo dieses Bild entstehen kann?
Würde in nur äußerst ungern aufs altenteil schicken!!!
Steffen
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19.12.2007, 14:07
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#10
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Gast
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Zitat:
Zitat von Spawn
heut morgen haben wir mal nachgesehen, wo das herkommt.
Das Öl liegt zwischen ansaugspinne und linker Zylinderbank.
Kopfdichtung?
Wenn ja, wie teurer kommt mich denn der sch..?
Hatte bis jetzt nur mal an nem daimler die ZKD machen lassen.
Aber ehrlich gesagt sieht man net, dass er da an der Dichtung rausdrückt.
Das meiste Öl liegt im hinteren Bereich rcitung Spritzwand, aber die Entlüftungsmembran habe ich gemacht.
Gibts da noch was in der Ecke, wo dieses Bild entstehen kann?
Würde in nur äußerst ungern aufs altenteil schicken!!!
Steffen
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Hast Du auch mal die Ventildeckeldichtungen gemacht?
Die neigen auch zum undicht werden.
Meiner hatte beide defekt und er tropfte fröhlich auf die Abgaskrümmer.
Gruß
Olly...
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