Fehlermeldung: "Kraftstoffeinspritzdüse Endstufe"

[Backtotheroots]

Hallo zusammen!

Habe am WE mal den Fehlerspeicher auslesen lassen um zu schauen, ob er wieder irgendwelche "Zimperlein" hat. War eigentlich der Meinung, dass nichts drinstehen sollte. Aber siehe da.....

Im Fehlerspeicher stand: Kraftstoffeinspritzdüse Endstufe

Kann jemand von Euch mit dem Fehler was anfangen bzw. hat mal die gleiche Meldung gehabt?????

Mir ist nämlich nicht so ganz klar was der Fehlerspeicher mir sagen will

Danke im voraus für Eure Hilfe.

Gruß
Dirk

[Piet-Werne]

Denke mal das ne Düse evt. nicht richtig angesteuert wird....

Überprüf doch mal alle Stecker!!!!

Mfg Piet

[Schorsch]

er müsste normal angeben, welches ESV es ist. die können afaik einzeln gefragt werden.

hast du denn leistungs oder verbrauchsprobleme?

wenn ja: knall ma spasshalber son einspritzanlagenadditiv rein. das ist an sich nicht mal schlecht. auch mal den speicher löschen und beobachten, ob selbiger fehler wieder auftritt.

gruß Thorsten

[Backtotheroots]

Hi!

Dank Euch für die Antworten. Ich versteh diesen Zusatz "Endstufe" nicht

Ja die Düsen werden einzeln abgefragt. Bei mir kam der Zusatz "6". Fehler wurde gelöst und wird dann nächstes WE nochmal überprüft.

Leistung ist soweit OK; auch der Verbrauch ist im Rahmen. Liegt um die 11Liter im Mix.

Das einzige was mir auffällt ist, dass der Leerlauf teilweise auf knapp unter 500 rutscht. Das nächste Mal ist er dann wieder so bei "geschätzten" 600 bis 650.

Gruß
Dirk

[Schorsch]

ja, das endstufe konnt ich mir auch nicht erklären. bin mal gespannt, was das ist.

[Piet-Werne]

Ja die Düsen werden einzeln abgefragt. Bei mir kam der Zusatz "6". Fehler wurde gelöst und wird dann nächstes WE nochmal überprüft.



Zusatz "6" müsste dan auch Düse 6 heißen....mess die Düsen einfach mal mit nem Multimeter durch...müssten um 17.Ohm haben..!!!

Mfg Piet

[E32Schrauber]

In der Motronic die die ESV ansteuert befinden sich 6 kleine Endstufenkreise die die Magnetventile takten.
Je nach Drehzahl ändert sich die Taktfrequenz der Düsen. Da bei einem typischen Wert von 16 Ohm etwas weniger als 1 Ampere pro Düse fließt ist da ganz schön was zu tun für das Steuergerät.
Evntl hat sich ein Endstufenkreis verabschiedet.
mfg
Christoph.

[Backtotheroots]

Zitat von E32Schrauber

In der Motronic die die ESV ansteuert befinden sich 6 kleine Endstufenkreise die die Magnetventile takten.
Je nach Drehzahl ändert sich die Taktfrequenz der Düsen. Da bei einem typischen Wert von 16 Ohm etwas weniger als 1 Ampere pro Düse fließt ist da ganz schön was zu tun für das Steuergerät.
Evntl hat sich ein Endstufenkreis verabschiedet.
mfg
Christoph.

6 Kreise für 8 ESV Das verstehe ich nicht.

Außerdem denke ich mal, sollte doch eigentlich ne Art Vorsicherung da sein oder?
Ein Defekt bei einem ESV hätte ansonsten ja immer zur Folge, dass die Gefahr besteht das in einem solchen Fall mit dem Steuergerät was passiert????

Wenn Du da noch ein paar weitergehende Infos bzw. Erklärungen hättest, wäre ich Dir dankbar.

Gruß
Dirk

[DVD-Rookie]

Hi,

als eine Endstufe bezeichnet man in der Regel das Leistungsschaltteil, den Versärker, der die Leistung bringt, damit der Aktor geschaltet werden kann.

Also die Motronic berechnet wie und wann (wielange) das jeweilige ESV zu öffnen ist, das (schwache) Steuer-Signal geht an die Endstufe, die das Signal lediglich verstärkt und vielleicht noch geeignet anpaßt.

Vor allem ist nur die Endstufe ind der Lage, die notwendigen Ströme zu liefern.

Ich würde die Sache zunächst mal beobachten. Da die ESV durch den Strom öffnen, würdest Du bei einer Fehlfunktion das durch einen schlechten Leerlauf sofort merken, wenn ein Zylinder nicht mitläuft.

Sollte sich da doch mal was zeigen, müsste man mal die Motronic aufschrauben, wie denn die Endstufe aufgebaut ist, wenn es Hybridtechnik ist, dann Sch... , dann kann man da nichts reparieren, sollte aber die Endstufe konventionell mikt Leistungstransistoren etc. ausgeführt sein, dann kann man das betreffende Bauteil (meist ein Leistungstransistor) austauschen.

Da in der Regel Standarttransistoren zum Einsatz kommen, ist der Austausch (wenn möglich) sehr kostengünstig, solche Leistungstransistorn kosten nur Cent oder wenige Euros.

Viele Grüße


Harry

[EEk28]

ja, das endstufe konnt ich mir auch nicht erklären.

Das wurde ja schon geklärt. Wen's interessiert wie und wo diese Endstufen sitzen, der möge einfach mal  HIER klicken .... da gibt es die Funktionsbeschreibung der Motorelektronik im M60 (und gleich im ersten Absatz gibt es was zur Art und Weise der ESV Ansteuerung).