Heizung/Klima: Klima-Problem

[Rudolf Fischer]

Hallo alle zusammen

ich habe mal wieder ein Problem mit meiner Klimaanlage. Bin der meinung das es an den Heizungsventilen liegt.
Ich beschreib euch mal das Problem:

Ich fahre morgens los(Motor kalt) dann funkioniert die Klimaanlage prima. Sie kuehlt auf allen Duesen. Die ganze Zeit, so lange ich auch fahre.

Dann halte ich an mach den Motor aus und fahre kurze Zeit spaeter wieder los, dann kommt aus allen duesen auf der Beifahrerseite, also der rechten Seite nur noch heisse Luft.
Wenn der Wagen lange Zeit z.B. ueber nacht wieder steht kommt aus allen duesen kalte Luft.


Freue mich auf Tips und Hilfe von euch.

Gruss Rudi

[SALZPUCKEL]

Hallo Rudi,

hast du Klimaanlage oder Klimaautomatik?

Gruß Wolfgang

[Rudolf Fischer]

Klimaautomatik

Gruss Rudi

[DVD-Rookie]

Hi Rudi,

wie lange kommt heisse Luft? Mehr als eine Minute?


Viele Grüße


Harry

[Rudolf Fischer]

Die heisse Luft kommt dann immer.

Nachdem der wagen gestanden ist z.B. ueber nacht ist wieder alles in ordnung.

Gruss rudi

[FrankGo]

Das ist ein bekanntes Problem (und auch in anderen Beiträgen hier schon ausgiebig, aber nicht abschließend behandelt; siehe auch am Ende von:  http://www.7-forum.com/forum/5/ihka-...aet-93510.html ).

Problem:
Es kommt auf einer Seite (zumeist erst nach warmstart) aus den Windschutzscheiben-Düsen oder allen Düsen maximal heiße Luft.
Meistens lassen sich die anderen Düsen / andere Seite ganz normal steuern.
Dieser Zustand ist nur zu stoppen, indem man das Gebläse auf Null (aus) stellt.

Lösung des Problems:
Noch nicht vollständig ergründet.
Ich habe deswegen bei mir die ganze Heizungs/Lüftungsgeschichte ausgetauscht.

Erfolg: für wenige Tage ging es sehr gut, inzwischen wieder hin und wieder heiße Luft an der Windschutzscheibe fahrerseitig. Demnächst werde ich die ausgebaute Heizungs-Lüftungs-Kiste kpl. zerlegen und nachsehen, wie im Inneren die Luftführungen sind.

Meine Vermutungen sind:
a) Es ist im Heizungs-Lüftungs-Kasten irgendwo eine Klappe/Motor, der hängt und dies verursacht. Wenn ich eine einzelne Klappe/Stellmotor finde, der dies verursachen kann werde ich dies bei mir prüfen. Wenn nicht muss es sein:

b) die Steuerung der IHKA ist schuld.
Diese Steuerung sitzt zwischen dem Heizungs-Lüftungs-Kasten und dem Bodenblech, in der Nähe des Feinstaubfilters. Sie steuert die einzelnen Motoren des Heizungs-Lüftungs-Kastens. Wenn die IHKA-Steuerung Unsinn (also z.B. einseitiges "Defrosten" oder einseitiges "es wird Wärme benötigt") einstellt wären die Fehler erklärbar. Und dass dieser Fehler erst nach einem warmstart auftritt würde darauf hin deuten, dass es z.B. ein IHKA-Elko (Flüssigkeit verdampft) ist, der sich über Nacht vollständig entlädt und beim warmstart einen falschen Ladungszustand hat.

c) Es ist doch das Bedien-Pannel der IHKA. Dies habe ich eigentlich ausgeschlossen, da sowohl ich wie auch andere dieses Teil schon erfolglos ausgetauscht haben.

[SALZPUCKEL]

Hallo Frank,

vielleicht noch ein paar Tipps.

Die Klima arbeitet ja vereinfacht gesagt so, daß die Kälteanlage volle Leistung über den Verdampfer kühlt. Die gewünschte Temperatur wird über den Wasserkreislauf erreicht.
Wenn plötzlich aus unerklärlichen Gründen warme Luft in den Innenraum strömt, sind jetzt entweder die Heizventile voll auf, oder mit den Klappen stimmt etwas nicht mehr.

Wenn man jetzt an den Heizventilen die Spannung mist, sollten die eigentlich mit 12 Volt permanent angesteuert werden, d. h. nicht mehr getaktet, weil 12 Volt konstant = zu. (Achtung, nur die Minusseite messen. An der 12 Volt Seite liegen IMMER 12 Volt an). Wenn da also nichts mehr getaktet wird und HV doch warm/heiß sind, spricht einiges für defekte Ventile.

Sollte aber hier immer noch getaktet werden und die Schläuche nur mäßig warm sein, deutet das eventuell auf defekte Klappen/Motorhalter im Kasten hin.

Gruß Wolfgang

[FrankGo]

Die Spur mit den Heizventilen kann man vergessen, denn warum sollte beim Fehlerfall "max. Heizleistung einseitig an der Frontscheibe" die anderen Düsen denn normal funktionieren ?

Daher habe ich die Heizventile als Fehlerquelle ausgeschlossen.

[SALZPUCKEL]

Hallo Frank,

ich habe das nur als grobe Richtung geschrieben.

Bei nur an einer Düse, welche auch immer das sein mag, scheiden natürlich die HV aus. Da bleiben eigentlich nur die Klappen. Da stimme ich dir zu.

Wird aber die gesamte Seite warm, liegt es eher an den HVs, Bedienteil oder Temperaturfühler Wärmetauscher.

 Das kennst du wahrscheinlich - Beschreibung IHKA mit Meßwerten

In deinem Fall würde ich fast wetten, daß es ein Stellmotorhalter oder die Klappe selbst ist.

Gruß Wolfgang

[FrankGo]

Da ich mit dem alten Steuergerät hintereinander folgende Fehler hatte:
- Fahrerseite Scheibe heiß
- Fahrer und Beifahrer Scheibe heiß
- Beifahrer alle Düsen heiß

schließe ich -bei mir- die Ventile als Fehlerquelle aus.

Aber ich bin -sobald ich Zeit und Lust habe- der Ursache auf der Spur.

PS: Stellmotor-Halterungen sind NUN alle ok.
Ich habe die große Kiste ja nicht umsonst ausgetauscht.