Motorraum Mein V 12 wird zu heiss, warum???

29.03.2005, 07:10

Fahre seit etwa 2 Wochen einen 750iL e32, 1992 Modell, Motor wurde vor 2 Jahren komplett überholt, jetzt macht mir das Auto Kopfzerbrechen, da im Lehrlauf also auf Automatikstellung N die Temperatur rauf geht bis Anfang roten Bereich und dann Fehelermeldung Kühlwasser kommt. Im Fahrbetrieb stabilisiert sich das und die Anzeige steht Mitte, normal. Nur an längerern Ampelphasen oder wartezeiten dann gehts hoch, an was kann das liegen??? Hatte vorher nen 535i, da hat sich die Temperaturanzeige keinen Millimeter nach oben bewegt....

felice34 · 29.03.2005, 07:24

grüß dich!

dies dürfte vermutlich das thermostat sein. wenn kühlwasser fehlt, dann könnte auch ein leck die ursache sein. ansonsten kannst du noch den viscolüfter testen, einfach in die suchmaschine hier eingeben und du hast sehr viel zu lesen. klima wirst du vermutlich noch nicht brauchen, jedoch sollte sich bei klimabetrieb der zusatzlüfter vor dem kühler einschalten.

gruß,felice!

29.03.2005, 07:53

Werde ich heute mal testen...noch ne Frage...an was kann das liegen das manchmal bei losfahren das Automatikgetriebe so geräusche macht...ein art leiern, das dann etwas lauter wird und bei normalen Fahrbetrieb verschwindet, hört sich etwas wie leiern an, wie ein schwungrad das irgendwo reibt, kennst Du das auch?

PeterM. · 29.03.2005, 09:56

Hallo alexandromonte,
Mein Verdacht ist deine Viscokupplung. Prüfe diese doch mal.
Bei Fahrt reicht bei diesen Witterungen der Fahrtwind zur Kühlung.

skab · 29.03.2005, 10:13

Leute, dann schreibt ihm doch auch direkt, wie er die prüfen kann:

Wenn der Motor kalt ist, muss sich das Lüfterrad leicht durchdrehen lassen (natürlich nur im Stand probieren!

)

Wenn der Motor warm ist, sollte das Drehen deutlich schwerer gehen.

Nur dann dreht das Lüfterrad bei warmen Motor mit und nur dann bekommt der Motor auch genug Kühlung.

Nochn Tipp: Beim Ausbau das Lüfterrad nie hinlegen, immer aufrecht lagern. In der Zwischenzeit so wenig wie möglich fahren und zur Unterstützung Heizung auf "tropisch", bei Klimaanlage evtl. die Klima anschalten, der Klimazusatzlüfter könnte auch noch helfen.

virtual · 29.03.2005, 13:34

Könnte auch die WaPu sein, die bei niedrigen Drehzahlen nicht genug fördert.

RoadRunner · 06.04.2005, 07:24

Hallo,

es ist zwar schon ein paar Tage alt ...

Zitat:

Zitat von skab

der Zwischenzeit so wenig wie möglich fahren und zur Unterstützung Heizung auf "tropisch", bei Klimaanlage evtl. die Klima anschalten, der Klimazusatzlüfter könnte auch noch helfen.

Heizung auf warm stellen ist eine sehr gute Idee zur Unterstützung.

Die Klima bleibt dagegen besser aus:

1. Schaltet der Klima-Zusatzlüfter auch dann zu, wenn die Klima aus ist. Und zwar in zwei Stufen abhängig von der Kühlwassertemperatur.

2. Verursacht die Klima (natürlich abhängig von der Aussentemp) mitunter eine erhebliche Abwärme. Da der Klima-Kühler vor dem Wasserkühler sitzt, bekommt der Wasserkühler dann schon stark vorgewärmte Luft.

3. Muß der Klimakompressor auch mechanisch angetrieben werden. Im Leerlauf steigt so die Motorabwärme um ca. 30% und belastet damit den Wärmehaushalt zusätzlich.

Grüße, RR

31.03.2005, 07:12

Also meine liebe Werkstatt (Privatwerkstatt) hat das Problem erkannt, Viskolüfter ging leer durch, Kupplung getauscht und bei der Gelegenheit auch noch das Thermostat...Kupplung etwa 200 Euro, dann noch Thermostat etwa 30 Euro. Und auf Euro 2 umgeschlüsselt mit Gat, auch nochmal 268 Euro....jaja, Liebhaber eben.
Aber mein Mechaniker hat herausgefunden, daß mein 12er nach Einbau des Gat Leistungeinbussen hinnehmen muss...also nach Umschlüsselung wieder Stecker raus...smile!
Vielen vielen Dank für die netten Tips hier!
Jetzt läuft das Baby wieder...

felice34 · 31.03.2005, 08:34

gratuliere!

und noch viel spass damit!
gruß,felice!

Rottaler2 · 31.03.2005, 10:29

Zitat:

Zitat von alexandromonte

Aber mein Mechaniker hat herausgefunden, daß mein 12er nach Einbau des Gat Leistungeinbussen hinnehmen muss...also nach Umschlüsselung wieder Stecker raus...smile!

Hi alexandromonte
Das ist sicher ein Märchen, da das GAT "NUR" die ersten paar Min. in Betrieb ist.
Ich habe das GAT seit 2001 drin und bis her noch nie was von Einbussen gemerkt, am Anfang ist nur die Drehzahl etwas höher, je nach aussen Temp., aber sonst nichts, ich habs noch nie abgesteckt, wenn du die Sicherung entfernst, ist es ausser Betrieb! dann teste mal selbst. Schau dir meinen Beitrag von "TÜV" an und die Abgaswerte

an.
Gruß Reinhard