Licht"phänomen"

[asse]

Hallo Zusammen,

so langsam ärgere ich mich über meine Entscheidung, Mitte des JAhres einen E32er zu kaufen. Ständig neue Probleme ... und zudem noch "seltsame". Hier das Neuste:

Heute fiel mir auf, dass das Fernlicht nur ab und zu funktioniert. Konkret ist es so: Ganz gleich, ob ich den Hebel ziehe oder drücke ... das Fernlicht-Symbol in der Kombianzeige leuchtet IMMER. Soweit so gut ...aber: Unabhängig davon geht das Fernlicht entweder

- nicht an
- sofort an
- etwas zeitverzögert an
- erst nach mehrmaligem drücken und oder ziehen an.

Wobei es im Regelfall einfach aus bleibt.

Nachdem ich eine Weile ratlos mit dem Hebel rumgespielt hatte, schaltete ich das Fahrlicht und Standlicht aus und stoppte den Motor. Im ausgeschafteten Zustand trat das gleiche Phänomen auf:

Obgleich bei Hebelbetätigung stets das Fernlichtsymbol brannte ... blieb das Fernlich in der Regel aus.

Als ich nun den Wagen neu startete und das Abblendlicht einschaltet ... brannte dieses plötzlich nicht ! Zuvor hatte ich damit keinerlei Probleme. Zwar ging die Tachobeleutung etc. an ...aber eben nicht die Abblendlichtbirnen. Einzig das Standlicht brannte.

Danach machte ich folgende Beobachtungen ... im Rahmen weitere "An- und Ausschaltvorgänge" des Lichtschalters. Entweder

- blieb das Fahrlicht aus (STandlicht brannte) .
- oder ging nach mehrmaligem An- und Ausschalten wieder an.

Seltsam ist auch:
Wenn der Lichtschalter auf Fahrlicht "an" steht ... dieses aber aus bleibt ... und ich nun am Hebel für das Fernlicht ziehe oder drücke, passiert entweder

- nichts (kein Fahr- und Fernlicht)
- oder das Fern- UND Fahrlicht geht an.

Hatte jemand mal ein gleiches/gleichartiges Problem? Oder Rat oder Tipp? Bis zur Behebung traue ich mich nicht mehr, nachts zu fahren :-(.

Danke und LG,

Tom

Prüf zuerst stecker und leitungen (ruhig auch mal bissl dran ziehn unddrücken und verbiegen) wenn das augenscheinlich ok ist
und da auch keiner rumgefummelt hat beispielsweise irgendwelche klemmen oder so würde ich auf ein defektes LKM tippen

war bei mir ähnlich hatte auch erst seltsame phämomene nur das irgendwann dann eine Seite garnichtmehr ging LKM kannst auch leicht fest stellen

Ausbauen aufmachen und mal ne Nase voll nehmen wenns verbrannt riecht hast es schon sieht man aber da sind paar so blättchen drin die waren bei mir durch oder kondensator ist durch wie gesagt man riechts...

und ärgern oder gar die Entscheidung verfluchen dir nen e32 gekauft zu haben kannst dir erlich gesagt sparen weil das einen gleich klar sein bei den alten Autos =)

Ich hab keine Woche in den nicht wieder was "neues" altes auftritt

guckst du hier  http://www.7-forum.com/forum/24/abbl...cc-168166.html

[--750il--]

hatte ähnliches problem bei meinem 750 mit der blinkerfunktion.. würde dir empfehlen den kombischalter mal mit kontaktspray zu bearbeiten.. ebenso die kontakte am stecker..

[Sheriff]

Es wird das LKM im Sicherungskasten sein. Einfach gegen ein anderes austauschen.

Gruß
Mark

[dansker]

Dies ist doch ein immer Wiederkehrendes Problem. LKM Öffnen, und die gebrochene Lötstelle finden, und wieder zusammen Löten. In der Regel ist im LKM nichts verbrannt, sondern es hat sich etwas im Laufe der Zeit, nur "Losgerüttelt", wodurch ein Bruch an einer Lötstelle entstand (Wird nicht das letzte Mal gewesen sein).
Gruss dansker

Zitat von dansker

Dies ist doch ein immer Wiederkehrendes Problem. LKM Öffnen, und die gebrochene Lötstelle finden, und wieder zusammen Löten. In der Regel ist im LKM nichts verbrannt, sondern es hat sich etwas im Laufe der Zeit, nur "Losgerüttelt", wodurch ein Bruch an einer Lötstelle entstand (Wird nicht das letzte Mal gewesen sein).
Gruss dansker

In der Regel hatten die Wikinger rote Bärte...

2 Fahrzeuge 3 LKM´s alle 3 verbrannt gerochen ...

[Coastcruiser]

Zitat von asse

Hallo Zusammen,

so langsam ärgere ich mich über meine Entscheidung, Mitte des JAhres einen E32er zu kaufen. Ständig neue Probleme ... und zudem noch "seltsame". Hier das Neuste:

Wieso, das sind doch alles Kleinigkeiten!
Der Wagen ist schliesslich ca. 24 Jahre alt, da kann praktisch jeden Tag "was kommen", ohne Bastelei macht das ganze schliesslich keinen Spass! So lernt man an dem Wagen schliesslich jede Schraube persöhnlich kennen.
Noch dazu hat er sicher nicht gerade 10.000 Ocken gekostet, aber selbst da würde ich nicht voraussetzen, das alles einwandfrei funktioniert.

Meine beiden (E38), sind 17 und 13 Jahre alt, da gibts immer (kleiner und grössere) Baustellen...

Leider hast ja, im Profil, nicht angegeben, wo Du herkommst. Sicher gibts auch in Deiner Nähe nen 7er Stammtisch, bzw. 7er (E32?)-Schrauber, die gerne helfen .

[asse]

Hallo Nochmal,

vielen Dank für die vielen, raschen Antworten.

Bitte nicht untereinander streiten ... ich bin für jeden Hinweis dankbar ... okay? ;-)

Sobald meine Grippe entgültig verflogen ist, gehe ich Euren Hinweisen nach und gebe Euch dann Rückmeldung.

Lediglich den Punkt mit dem "Schalter prüfen" habe ich nicht verstanden. Beide Schalter (Fahr- und Fernlicht) sitzen doch im/am Armaturenbrett ... wie soll ich denn da rankommen ;-(?

Nein, im CC gibt es keine Fehlermeldung diesbzgl.. Lediglich "Wischwasserstand zu gering" ... was aber schon immer war und falsch ist :-).

Viele Grüße,

Tom

[Setech]

Die Lichthupe ist ja im Lenkstock mit dem Blinkerschalter und dem Parklicht kombiniert.
An alle Schalter kommt man relativ einfach dran.
Armaturenbrett, der Schalter ist einfach gesteckt. Die Haltezumgen sind oben und unten.
Bei der Lenksäule ist es abhänig von Wagen. Manchmal kann man die Verkleidung abbauen ohne das Lenkrad zu entnehmen.

Perfekt ist, Batterie ab, Lenkrad demontieren (bei Airbag darf man das natürlich nur, wenn man zertifiziert ist), Tachoentnehmen und Lenksäulenverkleidung abbauen. Dazu muß ebenfalls die Fußraumverkleidung abgebaut werden.
Nun kann man den Lichtschalter von hinten herausdrücken und ebenso den Blinkerschalter einfach ausbauen.

[dansker]

Lichtkontakt kannst Du auch von "Aussen" heraus bekommen. Mit einem Sucherblatt( Ventillehre), Oben und Unten am Schalter einschieben, und dabei den Schalter ziehen. Muss nicht Unbedingt eine Ventillehre sein, Haupsache es ist Dünn genug, um zwischen Armaturenbrett und Schalter zu kommen.
Gruss dansker