Elektrik: Batterieproblem, wohin führt dieses Kabel

[BMWsupporter]

Hallo liebe Forumler! Ich habe das Problem, daß mein Dicker Strom zieht, und zwar auf der zweiten Leitung von links (ca.4mm²). Auf dieser Ader zieht er laut Zangenamperemeter 1,45A im Ruhezustand. Auf der ersten dicken Leitung (wo die 200A Sicherung davor hängt) zieht er weitere 0,7A.
Kann mir einer von euch vielleicht sagen, wo die Leitungen hinführen?
Brauche echt dringend eure Hilfe. Gibt es einen weiteren Sicherungskasten, als diesen, und den im rechten Heckkotflügel?

LG und vielen Dank im Voraus Benni

[BMWsupporter]

Muß mich Korrigieren, nach längerem Warten zieht jetzt nur noch die dünne ca.4mm² Leitung 1,45A. An der Dicken Leitung oberhalb der Sicherung ist jetzt Ruhe.

LG Benni

[Profiler]

Zitat von BMWsupporter

Brauche echt dringend eure Hilfe. Gibt es einen weiteren Sicherungskasten, als diesen, und den im rechten Heckkotflügel?

LG und vielen Dank im Voraus Benni

Im Motorraum ist noch ein Sicherungskasten.
Wenn Du das Kabel rechts neben der 200A-Sicherung meinst (ist ne 80A Sicherung), dieses versorgt die Sicherungen 49 - 53 im Kofferraum.
Also sollte einer dieser Stromkreise das Problem machen.

Einfach mal eine Sicherung nach der anderen ziehen und sehen welcher Kreis der Übeltäter ist.

Die 200A Sicherung versorgt die Sicherung 107 bis 114 mit Saft.

[rubin-alt]

Zitat von BMWsupporter

...nach längerem Warten zieht jetzt nur noch die dünne ca.4mm² Leitung 1,45A. An der Dicken Leitung oberhalb der Sicherung ist jetzt Ruhe...

war der kofferraum etwa offen und das licht hat geleuchtet

dann such schön weiter - das forum weisses, wetten

ach ja - das erste warten war auch kürzer als 16 Minuten - Naja, vielleicht macht er mal den Kofferraum zu und wartet mit offenem Kofferraum 2-2,5h und kuckt dann nochmal nach...

Wenn du was googln willst: Ruhestromabschaltung

[BMWsupporter]

Danke Profiler, aber das habe ich leider schon probiert und wenn ich alle Sicherungen Ziehe von 49-53 bleibt die Stromstärke trotzdem bei 1,45A, weiß der Teufel warum? Hängt noch irgendwas anderes an diesem Kabel???
Verzweifelten Gruss Benni

[rubin-alt]

Zitat von BMWsupporter

...Hängt noch irgendwas anderes an diesem Kabel???

F101 = 80A
VFL:
F49 - Relais für Standheizung
F50 - Stand-/ und Zuheizung (Empfänger Standheizung)
F51 - Schieb- /Hebedach-Modul
F52 - Zigarettenanzünder (-entlastungsrelais 62) vorne und hinten
F53 - Sitzverstellung hinten

FL:
F50 - Stand-/ und Zuheizung (Empfänger Standheizung)
F51 - Schieb- /Hebedach-Modul
F52 - Zigarettenanzünder (-entlastungsrelais 62) vorne und hinten
F53 - Sitzverstellung hinten
F54 - Anhängerkupplung
F80 - Heckklappenmodul

[BMWsupporter]

@rubin: Du bist ein Schatz, wenn du eine Frau wärst würde ich dich glatt heiraten! Vielen Dank!!!
Ich habe jetzt tatsächlich keinen (messbaren) Ruhestromverbrauch mehr. Wenn ich mein Zangenamperemeter jetzt aber unten an das dicke Kabel vorder 200A-Sicherung halte zeigt es -0.3A an. Woran kann das liegen?
Ich habe ja diese ganze Geschichte auch nicht gemacht, weil ich es so lustig finde am abend meine Kabel am 7er durchzumessen, mein Problem bestand eigentlich darin, daß ich eine nagelneue Batterie vom Freundlichen besorgt hab und die Spannung innerhalb von 24h um 0,1V abgefallen ist. Oder ist das normal?
Alles doch sehr merkwürdig.
PS:@rubin, vielleicht hast du ja noch einen Tipp, da du ja echt Profi auf dem Gebiet E38- Elektrik bist?

LG Benni

[skab]

Zitat von BMWsupporter

die Spannung innerhalb von 24h um 0,1V abgefallen ist.

Das liegt voll im Bereich der Messungenauigkeit. Da braucht nur die Temperatur eine andere zu sein, da kann die Batteriespannung schonmal schwanken.

1V in 24h, das wäre mal eine Hausnummer. So würde ich mir keine Sorgen machen, es sei denn, die Batterie ist nach ein paar Tagen leer.

Und -0,3A ist doch prima, anscheinend wird Deine Batterie gerade vom Auto selbst aufgeladen

[rubin-alt]

Zitat von BMWsupporter

PS:@rubin, vielleicht hast du ja noch einen Tipp...

ich hab tausende - aber keine wird wirklich helfen

fazit: im absoluten Ruhezustand (also, er stand länger als 2,5h) darf dein dicker nicht mehr als 45mA = 0,04A verbraten.

Wie es beim Dicken mit Elektrochromen Aussenspiegel und Seiten/Heckscheibe ausssieht - keine Ahnung....

Aber die Sicherung kuck ich ma nach, wenn der Cheff heut ma hat, was er zum leben braucht (ich)

[BMWsupporter]

Hallo, vielen lieben Dank an euch alle! Habe tatsächlich heute Mittag nochmal die Spannung gemessen und siehe da, sie bleibt konstant. Vielleicht habe ich wegen des 0,1V doch etwas überreagiert, ich dachte halt nur, daß ich völlig unnötig eine neue Batterie gekauft habe. Die Alte hatte auch in null komma nix ihre Spannung verloren und ich konnte meist nach 2Tagen schon nicht mehr starten.
Ich hoffe, mein Problem ist wirklich nur auf die alte Batterie zurückzuführen.
Falls das Problem doch wiedererwartend auftreten sollte, werde ich berichten.

Vielen Dank nochmal !!!
Benni