BMW 7er, Modell E38 |
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05.11.2007, 17:07
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Kiel
Fahrzeug: BMW 730 iA (E38)
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Kurbelwellensensor
Hallo Gemeinde
Weil mein Motor immer mal wieder stottert, habe ich Speicher auslesen lassen und der hat Kurbelwellensensor angezeigt.
Hab neuen gekauft und nun meine Frage.
Wo sitzt der genau und was muss ich beachten beim ein und ausbau?
Kann mir da jemand einen Tip geben?
Gruß Matze
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05.11.2007, 17:17
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#2
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Gast
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Hallo
Schau mal unter "Suchfunktion"gibt ne menge zum lesen.
mfg
mo77
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06.11.2007, 18:23
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Kiel
Fahrzeug: BMW 730 iA (E38)
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Nun Habe ich den Sensor gewechselt und habe immer noch das Problem, das mein Motor beim gasgeben wenn er Warm ist so grrrrrrrrr... macht und hört sich an wie Zündaussetzer. Habe die Suche schon bemüht und kann wohl auch am Zünverteiler leigen. Wusste garnicht, das der noch einen Zündverteiler hat. Wenn er einen hat wo sitzt der bitte?
Kann mir das jemand sagen. Ist übrigens ein 730i M60.
Gruß Matze
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06.11.2007, 23:21
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#4
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von Matze 7er Fan
Nun Habe ich den Sensor gewechselt und habe immer noch das Problem, das mein Motor beim gasgeben wenn er Warm ist so grrrrrrrrr... macht und hört sich an wie Zündaussetzer. Habe die Suche schon bemüht und kann wohl auch am Zünverteiler leigen. Wusste garnicht, das der noch einen Zündverteiler hat. Wenn er einen hat wo sitzt der bitte?
Kann mir das jemand sagen. Ist übrigens ein 730i M60.
Gruß Matze
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Hallo Matze,
definiere doch mal "grrr"
Zündverteiler hatta nich, sondern 8 Zündspulen die jeweils auf den Kerzen sitzen, wenn davon eine defekt ist, hörst du es sofort!
Läuft er unrund (leicht-mittel-stark) ?
Gruss, Marcello
__________________
Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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07.11.2007, 00:32
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hallo!
Kauft Euch doch einfach den "Bentley" - die Bibel für Selbermacher!
1200 Seiten excellentes "Service Manual" incl. der Schaltpläne.....
Ist zwar für den 740i und 750i geschrieben - aber die Infos lassen sich einfach auch auf die anderen Typen übertragen.....
ISBN: 978-0-8376-1531-8
mfg
peter
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07.11.2007, 11:24
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Kiel
Fahrzeug: BMW 730 iA (E38)
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Hallo Marcello
Ja das grrr... Hört sich an als ob ein oder 2 Zylinder aussetzen. Ist aber nur wenn ich Gas gebe dann kommt er nur schlecht vom Fleck und wenn er dann Runterschaltet hört es sich an als wenn Fehlzündungen sind. Im Stand läuft er ganz ruhig, bis auf manchmal solch ein blubb dazwischen ist.
Das ganze tritt nur auf wenn er warm ist. Je länger ich fahre um so schlimmer wird es. Auch wenn ich dann an und ausmache ändert sich nichts. Zündkerzen habe ich auch schon gewechselt. Das erstaunliche ist, das es danch kurzzeitig weg war und nach ca. 500 KM wieder kam.
Ich werd noch Wahnsinnig. Was kann das nur sein?
Matze
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07.11.2007, 13:39
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#7
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von Matze 7er Fan
Hallo Marcello
Ja das grrr... Hört sich an als ob ein oder 2 Zylinder aussetzen. Ist aber nur wenn ich Gas gebe dann kommt er nur schlecht vom Fleck und wenn er dann Runterschaltet hört es sich an als wenn Fehlzündungen sind. Im Stand läuft er ganz ruhig, bis auf manchmal solch ein blubb dazwischen ist.
Das ganze tritt nur auf wenn er warm ist. Je länger ich fahre um so schlimmer wird es. Auch wenn ich dann an und ausmache ändert sich nichts. Zündkerzen habe ich auch schon gewechselt. Das erstaunliche ist, das es danch kurzzeitig weg war und nach ca. 500 KM wieder kam.
Ich werd noch Wahnsinnig. Was kann das nur sein?
Matze
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Waren die gewechselten Kerzen stark verölt, besonders die hinten Richtung Spritzwand?
Das Öl kriecht durch das Gewinde, und wird dann mit verbrannt, und führt zu Verrußen, sodass die Kerzen ev. nicht mehr richtig zünden, in höherer Drehzahl, besonders wenn das Öl schon im Zündspulenstecker steht, praktisch das ganze Kerzenloch gefüllt ist...
Allerdings hat das Öl in den Kerzenschächten undichte Ventildeckeldichtungen als Ursache, vielleicht "zieht" er dort auch nebenluft, was die Aussetzer auch erklären könnte, dann sollte aber auch der Leerlauf schon etwas rappelig sein...
Gruss, Marcello
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07.11.2007, 20:13
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 21.10.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 735i (E38) 1999
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Ist bei Dir schon mal da Kurbelwellengehäuseentlüftungsventil(geiles Wort) gewechselt worden.... daran bin ich bei meinem E32 730V8 auch mal fast verzweifelt.... Hast du hohen Ölverbrauch, Qualmt er manchmal.... Zieh mal den Messstab raus wenn er Mucken macht...wenn er dann besser läuft, dann bist du schlauer.
Viel Glück
__________________
Grüße aus der geilsten Stadt der Welt!!!
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08.11.2007, 10:16
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Kiel
Fahrzeug: BMW 730 iA (E38)
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Hi
Ja motorentlüftung habe ich auch schon gewechselt.
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08.11.2007, 10:38
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 21.10.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 735i (E38) 1999
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Zitat:
Zitat von Matze 7er Fan
Hi
Ja motorentlüftung habe ich auch schon gewechselt.
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Schade...Wie is es mit dem LMM?
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