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BMW 7er, Modell E38
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Alt 17.10.2007, 13:42   #1
Swen
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Motor geht aus

Hallo,
bin gestern Abend nach langer Autobahnfahrt an die Tankstelle zum Tanken, danach Motor gestartet und gleich wieder ausgegangen. Wieder gestartet los gefahren. Dann ist mir der Wagen während der Fahrt sogar ausgegangen, später dann nur noch an der Ampel im Standgas. Und während der Fahrt ist er dann nicht mehr aus gegangen sondern hat nur etwas geruckelt, so als würde der Motor plötzlich kein Sprit mehr bekommen.

Hat mir kein Fehler angezeigt. Habe über Nacht das Motorsteuergerät ausgebaut, heute morgen wieder rein gesteckt und seitdem läuft er wieder...
Was kann das sein? Das wird doch bestimmt irgendwann wieder auftreten...

Ich fahre am Freitag in den Urlaub und da muß der 7er vernünftig laufen. Habe gerade bei meinem freundlichen angerufen und der hat mich terminlich auf nächste Woche vertröstet...
Was kann ich machen? Was ratet ihr mir?

Danke erstmal und liebe Grüße aus Berlin,
Swen
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Alt 17.10.2007, 13:53   #2
Axel
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von Axel
 
Registriert seit: 13.11.2006
Ort: Langelsheim
Fahrzeug: E38-740i (11/98)
Standard

Hallo,

ich hatte vor 3 Wochen bei meinem 740 genau die gleichen Symptome. Nach langer Autobahnfahrt kurz vor der Heimat starb an jeder Ampel und in fast jeder Kurve beim Erreichen der Leerlaufdrehzahl der Motor ab.

Am nächsten Tag lief er wieder tadellos. Beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde dann beim Händler festgestellt, daß der Kubelwellensensor ausgetauscht werden müsste.
Nach 2 Tagen wurde der Sensor dann getauscht.

Bis jetzt gibt es keine Probleme. Das Ganze hat mit Arbeitslohn ca. 150,- Euro
gekostet.

Gruß, Axel
Axel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2007, 14:15   #3
skab
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

Kurbel- und Nockenwellensensoren sind ein häufiges Problem bei den V8, kann sicher nicht schaden, in der Richtung zu suchen. Oder, wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, direkt tauschen. Dann wären die Teile als Fehlerursache schonmal auszuschließen. Im Zweifel arbeiten die BMW-Leute schließlich ganz genauso ("Reifen platt? Erstmal das Motor-Steuergerät neu, dann schauen wir weiter" ).
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2007, 15:50   #4
BlackSeven
Erfahrenes mit Glied
 
Benutzerbild von BlackSeven
 
Registriert seit: 19.10.2003
Ort: Hünfelden
Fahrzeug: kein 7er mehr...,dafür fliege ääh fahre ich einen Teppich...
Standard

Da gibt's noch die Fehlereingrenzung a 'la IBM...:

Wenn der Reifen vorne links platt ist, ziehen wir ihn hinten links auf um zu schauen, ob der Fehler wandert...


BlackSeven

P.S.: Die genannten Sensoren führen wahrscheinlich zum echten Fehler und sind diagnosefähig...
__________________
Ein Pessimist ist nicht einmal glücklich, wenn er unglücklich ist (Man Ray)



Geändert von BlackSeven (17.10.2007 um 17:17 Uhr).
BlackSeven ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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