Wagen "jault" Von Unten !!! Hilfe

biemer · 28.11.2006, 21:57

Hi alle,

Also kleine zusammenfaasung bevor ich mein problem erklaere:

Habe einen E38 750I und der hat einen neuen Motor bekommen.

Soweit so gut. Nach dem einbau war der wagen erstmal im GETRIEBENOTPROGRAMM. Das wurde jetzt erfolgreich geloescht und er faehrt auch wieder prima. Das problem ist das er ein JAULENDES gerausch macht. Als ob ich eine Katze unterm wagen habe. Es komt unten aus dem motorraum.

Jetzt unsere frage, kann es der anlesser sein der haengen bleibt ?

Bzw. macht der anlasse wenn er haengt ein solch JAULENDES gerausch als ob einen pumpe quitscht ?

Wie kan ich schnell erfahren ob es der anlasser ist ?

2. Koente es der Oelfuellstand im getriebe sein ? zum beispiel Wandler nach einbau vom neuen mototr ein bischen trocken auf grund des umbaus ?

Kan so ein gerausch entstehen wenn das getriebeoel grade so unter nivo ist ?

Bitte um dringende antworten,

Vielen dank

Gruss Andreas

biemer · 28.11.2006, 22:01

Ach ja,

das gerausch ist DREHZAHLABHAENIG !!!

Also es geht mit dem gasgeben mit.

Guss Andi

Sinclair · 28.11.2006, 22:12

lies mal meinen thread:

Motorraum - 750i, E38, zusätzliches Heul- bzw. Jaulgeräusch aus dem Motorraumbereich, 1200 UpM
gib's in die Suche ein (nur Titelsuche);

ist Deines das gleiche ? oder eventuell wesentlich lauter ?
In meinem thread ist auch eine mp3-Audioaufzeichung abgelegt. Ansonsten kann man dazu unendlich diskutieren.

Na$enbaer · 28.11.2006, 22:21

Zitat:

Zitat von biemer

Ach ja,

das gerausch ist DREHZAHLABHAENIG !!!

Also es geht mit dem gasgeben mit.

Guss Andi

Könnte sein,
dass der Drehmomentwandler nicht richtig auf der Eingangswelle sitzt.
Wurde der Wandler zuerst ins Getriebe eingesetzt und vollständig in alle Verzahnungen und Ölpumpe eingerastet ??
Müsste dreimal rasten, wenn ich mich nicht irre.
Wenn der Wandler am Motor war, beim Einbau, brauchtst dich nicht wundern.
Das sind Schrottlermethoden, das gibt meist Bruch.

Wenn dem so ist, lass nicht lange laufen, sonst ist das Getriebe Schrott.

mk2611 · 28.11.2006, 22:31

Eventuell solltest Du mal das Getriebeöl auffüllen lassen. Bei mir war es ein jaulendes/quietschendes Geräusch allerdings nur wenn der Wagen kalt war. Das kam von der Ölpumpe im Getriebe die dann leer lief. Je wärmer der Wagen wurde, umso weniger hörte man das Geräusch. Nachdem 1 Liter Öl ergänzt wurde, war es weg.

Hydromat · 28.11.2006, 22:56

des mit dem Wandler schliess ich mal aus. Zuerst rastet die Eingangswelle dann der Simmerring und dann musste das Zahnrad der Ölpumpe treffen. Wird diese nicht getroffen, dann bricht der Aufnahmezapfen des Zahnrades und es geht gar nichts mehr...

Ich würde auch erst mal den Ölstand prüfen, sofern es keine Lüftergeräusche sind...

Na$enbaer · 28.11.2006, 23:52

Zitat:

Zitat von Hydromat

des mit dem Wandler schliess ich mal aus. Zuerst rastet die Eingangswelle dann der Simmerring und dann musste das Zahnrad der Ölpumpe treffen. Wird diese nicht getroffen, dann bricht der Aufnahmezapfen des Zahnrades und es geht gar nichts mehr...

Ich würde auch erst mal den Ölstand prüfen, sofern es keine Lüftergeräusche sind...

Ich hatte mal so einen ähnlichen Fall, da hat ein Bekannter das Getriebe angebaut und den Wandler am Motor gelassen.
Da es nicht gleich geflutscht hat, hat er dann mit den Schrauben das Getriebe
beigezogen.

Das Ding hat dann auch geheult wie die Hölle und nach kurzer Laufzeit hatte ein Kupplungskorb dann das Getriebegehäuse kaputt gemahlen.
Mahlzeit sach ich da nur !!

biemer · 29.11.2006, 13:22

Also..

Uns ist nochwas aufgefallen,

der wagen gibt im kombi KEIN Sport mehr an , also die A und S anzeige bleibt dunkel, wie man auch schaltet an dem A und S schalter es passiert nichts.

Gruß
Andi

rednose · 29.11.2006, 14:26

Hallo Nachbar ! (arbeite in Aachen)

Klingt nicht gut !

Wer hat das gemacht ? Der Freundliche am Ort ?

biemer · 29.11.2006, 14:42

Hi,

Nein den umbau des motors habe ich von Forum mitgliedern machen lassen. Denen kann mann diesen fehler auch absolut nicht verübeln.Die haben 101% arbeit gemacht , daran könte BMW sich ein vorbild nemen.

Das problem ist das mein getriebe wohl ein wenig nas ist und das natürlich nach 320Tkm was weniger öl drinne sein wird als am anfang,

habe zwar nie ein problem damit gehabt aber da der ja raus war beim umbau und das öl natürlich komplett aus dem wandler rausgelaufen ist könte es vieleicht am ölstand liegen da der wandler jetzt nicht mehr genug bekommt ???

So etwas denke ich mir ketzt. Kann das sein ??? Wäre das eine plausibele erklärung ??

Was kostet es beim freundlichen das getriebeöl mit zb. 1 oder 2 liter nach zu füllen ?
Weis jemand da einen preis ?

Vielen dank,
Andreas