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14.08.2006, 20:48
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#1
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7-er Verehrer
Registriert seit: 16.03.2006
Ort: Damme
Fahrzeug: BMW X5-e70 30sd,BMW 740iA-E38(04/2000), VW Golf4 2.0 Automatik (04.2001), e34-540iAT (12.93) mit AHK(Getriebeschaden), e39-540iAT Individual (12/2000)
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schon wieder!
Jetzt melde ich mich zurück mit meinen Problemen!(vorher
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=57866
Also! Ich hatte nun das Relai gewechselt und das Auto lief wieder... Aber nicht lange! Nach einer Woche kamm es wieder zu einem Aussetzer, und dann wurde es immer häufiger! Neues Relai eingebaut.... NICHTS! OK! Erste Vermutung Benzinpumpe!!! Gewechselt! Bis heute ohne Probleme gefahren! Aber heute nachmittag wollte ich noch mal kurz los, setze mich in den Wagen, will starten.... SCHEI.....E!!! Schon wieder altes Problem! Anlasser dreht, die Kare springt nicht an! Erst beim vierten Versuch ging es dann ! SCHNAUZE ECHT VOLL!
Was ich noch in der letzten Zeit festgestellt habe ist: Relai sitzt nicht wirklich fest im Stecker! Kann es denn dieser Sch...ß-Stecker sein? Kabelbruch wäre eher unwarscheinlich! Dann würde mein Auto ja garnicht mehr anspringen, oder? HILFE!!!!! So kann doch nicht weiter gehen! Fehler auslesen hat auch nichts gebracht!!!
MFG
wladan745
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14.08.2006, 21:03
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Horst
Fahrzeug: 750Il Highline bwj 10/98
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Hallo,
hör auf den Mechaniker, der dich am 7 juli was gesagt hat. Zundschloss.
Ich denke er hat den Zundanlassschalter gemeint. Kostet etwa 35 euro.
Wen den nicht in ordnung ist hast du auch solche probleme.
gr. Appy
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14.08.2006, 21:48
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#3
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7-er Verehrer
Registriert seit: 16.03.2006
Ort: Damme
Fahrzeug: BMW X5-e70 30sd,BMW 740iA-E38(04/2000), VW Golf4 2.0 Automatik (04.2001), e34-540iAT (12.93) mit AHK(Getriebeschaden), e39-540iAT Individual (12/2000)
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Zitat:
Zitat von appy
Hallo,
hör auf den Mechaniker, der dich am 7 juli was gesagt hat. Zundschloss.
Ich denke er hat den Zundanlassschalter gemeint. Kostet etwa 35 euro.
Wen den nicht in ordnung ist hast du auch solche probleme.
gr. Appy
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Werde das Ding dann morgen wechseln lassen! Ich hoffe, daß damit sich meine Probleme endlich auflösen! Berichte morgen, wie es abgelaufen ist!
gruß
wladan745
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14.08.2006, 22:22
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#4
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abgemeldet
Registriert seit: 06.12.2005
Ort:
Fahrzeug: e46
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Zitat:
Zitat von wladan745
Werde das Ding dann morgen wechseln lassen! Ich hoffe, daß damit sich meine Probleme endlich auflösen! Berichte morgen, wie es abgelaufen ist!
gruß
wladan745
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der Motor dreht doch oder? wenn ja dann hat das nichts mit dem Zündschloß/zündanlaßschalter zu tun.......
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14.08.2006, 22:30
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#5
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7-er Verehrer
Registriert seit: 16.03.2006
Ort: Damme
Fahrzeug: BMW X5-e70 30sd,BMW 740iA-E38(04/2000), VW Golf4 2.0 Automatik (04.2001), e34-540iAT (12.93) mit AHK(Getriebeschaden), e39-540iAT Individual (12/2000)
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Zitat:
Zitat von 735Facelift
der Motor dreht doch oder? wenn ja dann hat das nichts mit dem Zündschloß/zündanlaßschalter zu tun.......
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Nicht? Womit dann? Ich weiß echt nicht mehr weiter!! Bei der Werkstatt sind sie auch schon mit Ihrer Diagnose und Analyse an ihre Grenzen gestoßen!!! Ich verstehe nichts mehr!
mfg
wladan745
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14.08.2006, 22:32
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#6
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7-er Verehrer
Registriert seit: 16.03.2006
Ort: Damme
Fahrzeug: BMW X5-e70 30sd,BMW 740iA-E38(04/2000), VW Golf4 2.0 Automatik (04.2001), e34-540iAT (12.93) mit AHK(Getriebeschaden), e39-540iAT Individual (12/2000)
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Einer hatte schon so ein Problem!
Hier:
http://www.7-forum.com/forum/showthr...anlassschalter
Das war der Zündanlassschalter! Vielleicht ist es auch bei mir so?
mfg
wladan745
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14.08.2006, 23:18
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#7
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abgemeldet
Registriert seit: 06.12.2005
Ort:
Fahrzeug: e46
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also wenn der zünschalter ein zusammenbau mit wegfahrsperre ist ,dann ist es schon möglich dass es an der wegfahrsperre liegt...aber so wie ich das kenne,wenn die wegfahrsperre fehlerhaft ist,dann dreht der anlasser garnicht,da die freigabe für das Anlasserrelais nicht erfolgt...
na ja ,mal schauen was die da finden.....es ist aber möglich dass die kontakte von dem Relais B.Pumpewas haben ,wie du schon geschrieben hast ..das Relais wurde erneuert und dabei die Kontakte wurden auch beim Rausziehen bewegt....und es war zeitlang ok,also möglich dass da was Faul ist...
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15.08.2006, 19:22
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#8
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7-er Verehrer
Registriert seit: 16.03.2006
Ort: Damme
Fahrzeug: BMW X5-e70 30sd,BMW 740iA-E38(04/2000), VW Golf4 2.0 Automatik (04.2001), e34-540iAT (12.93) mit AHK(Getriebeschaden), e39-540iAT Individual (12/2000)
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15.08.2006, 19:32
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#9
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von wladan745
Den ZAS habe ich nur gereinigt, da war irgendeine Substanz drauf... wie soll ich das erklären? Auf jeden Fall was klebriges!!! 
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Den Zündanlassschalter hatte ich auch letztens mal vorsorglich gewechselt. Da war aber weit und breit nichts klebriges. Kann es sein, dass da mal jemand beim DriveIn seine Cola oder die Apfelschorle übers Lenkrad gekippt hat.  Auf soetwas reagieren elektronische Bauteile sehr empfindlich. Mit Apfelschorle hatte ich mir schonmal zu einer neuen Tastatur verholfen.
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15.08.2006, 19:37
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#10
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7-er Verehrer
Registriert seit: 16.03.2006
Ort: Damme
Fahrzeug: BMW X5-e70 30sd,BMW 740iA-E38(04/2000), VW Golf4 2.0 Automatik (04.2001), e34-540iAT (12.93) mit AHK(Getriebeschaden), e39-540iAT Individual (12/2000)
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Zitat:
Zitat von bommelmann
Den Zündanlassschalter hatte ich auch letztens mal vorsorglich gewechselt. Da war aber weit und breit nichts klebriges. Kann es sein, dass da mal jemand beim DriveIn seine Cola oder die Apfelschorle übers Lenkrad gekippt hat.  Auf soetwas reagieren elektronische Bauteile sehr empfindlich. Mit Apfelschorle hatte ich mir schonmal zu einer neuen Tastatur verholfen.
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Wenn es auch passiert ist, dann bestimmt nicht bei mir! Vielleicht war das der Vorbesitzer?
wladan745
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