Sporadisches starkes Vibrieren der engine (Problem gelöst!)

[Tyler Durden]

High Leutz,

just for yar information. Nachdem ich die Wasserpumpe habe tauschen lassen trat ein neues Problem auf....
( Die, die es interessiert kennen den Thread samt Infos! )

Auf anraten habe ich die Verteilerkappen und Läufer austauschen lassen. Das Problem war dadurch zwar
nicht beseitigt aber die Zündung war danach wenigstens etwas besser. Leuchtet auch ein, denn der Motor hat schon 217tkm runter... Wobei die Kappen sahen samt Kontakte dafür noch sehr passabel aus, die Läufer allerdings nicht.

Kein langes Drumrumgetexte:
Der Fehlerspeicher hat das Gemisch und die Lamdasondenregelung bemängelt.
( Die Lamdasonden sind gerade 8000km alt... )
Es waren die EINSPRITZVENTILE!!!
Muss man auch erst einmal drauf kommen. Musste alle tauschen lassen; der Spass kostet nur der Infohalber,
teilemässig etwas über 1300.-€! Arbeitsaufwand lag bei fünf Stunden.
Letztes Jahr hat mich der V12 rep- &verschleissteilebedingt so an die 12000.-€ gekostet
( Gesamtreparaturen zu 80% Elektronik, Elektrik )
und diese Reparatur zähle ich zu 2003. So schlägt der E32-V12-Januar mit ~2000.-€ zu buche.
Also, für die ewig fragenden Newbies: schaut's bei diesen Fahrzeugen nicht auf den Spritverbrauch,
denn der ist in den knapp vier Jahren in denen ich dieses Gefährt fahre noch fast das Günstigste an der Sache!!!
Nur - bin ich krank weil ich es freiwillig finanziere?!?
Nein, ich bin ein Enthusiast...

Nun geht er wieder wie Hölle & ich bin froh.
Die Woche noch den Golf reparieren lassen und dann kann ich wieder hin und herwechseln...

Greetz,
Tyler
:cool:
P.S: & Thanxx an 12Zylinder & Co für die Tips!!!


[Bearbeitet am 6.1.2003 von Tyler Durden V12/408hp]