Elektrik: Ich suche Trick: Stellmotor Tankklappe

Hi,
nachdem ich im "Hauptforum" für E38 keine Antwort bekomme und ich beinahe am Verzweifeln bin:
Vielleicht kann mir hier jemand helfen.
Bitte rettet mich:


Ich hab einen 7er BMW E38, 730i, BJ 95.
Ich habe den Stellmotor für die Zentralverriegelung TANKKLAPPE gewechselt.
Funktioniert.
ABER: WIe bekomme ich den Stahl-Stift wieder rein, damit er in der Tankklappe verschließt?
Muss man das echt blind einführen? Ich fummel schon Ewigkeiten rum.
Mit der Hand komm ich nicht so weit.
Bzw. zu sehen ist von innen null.
Und von außen ist ja auch kein rankommen.
Könnt Ihr mir helfen?

Danke & Gruß
mike

[Erich]

es steht doch sehr dick da:

In diesem (Sub-) Forum finden Sie Tipps & Tricks rund um das BMW 7er-Modell E38. Hier bitte keine Fragen, sondern ausschliesslich "fertige" Tipps oder Tricks posten.

Hallo Erich,
es scheint mir aber keiner helfen zu können.
Hab ja alles versucht.

Muss doch jemand wissen.

Gibt es hier garniemand, der das nicht selbst schonmal hatte bzw. jemand, der bei BMW/Werkstatt arbeitet, der das dann wissen muss?

Gruß
mike

[mk2611]

Ich habe mal ins Hauptforum E38 verschoben.
Ich schaue mal nach ob es da eine Einbauanleitung gibt. Vielleicht ist das da erwähnt.

P.S. Bitte in Tipps & Tricks nur ebensolche einstellen.

[Rheinpfalz]

@MaikS,

ich glaube da muss man fummeln, bis das wieder drin ist.
Ich entsinne mich so etwas vor ca. 3 Jahren gemacht zu haben. hatte da gleube ich den Stellmotor ausgebaut.

[Matthias, Jos.]

Beim Kauf meines 740i, 10.94, habe ich zahlreiche Mängel festgestellt.
Das hat mich nicht entmutigt dieses Auto zu kaufen.
Den Stellmotor der Tankklappenverriegelung habe ich bei Autoteile-Meile bestellt,
Herstellernr. VDO 406 - 204 - 003 - 003 Z, für 48.10 SFR.+ 12.-SFR. Versandkosten.
Gestern wurde das Teil geliefert und heute habe ich mich daran gemacht dieses im
Kofferraum zu ersetzen.
Klar habe ich mich vorher im Forum schlau gemacht und den Hinweis zur Kenntnis
genommen, dass man darauf achten soll den Bowdenzug nicht aus der Tankluke zu
ziehen.
Darum habe ich mittels einer Feststellzange den Zapfen festgeklemmt und danach
im Kofferraum über der Batterie mit Ausbauen des defekten Stellmotors begonnen.
Der Bowdenzug war am Stellmotor so festgeklemmt, dass ich beim Entfernen abgerutscht bin
und die Zange am Verschlusszapfen abgefallen ist, und ich den ganzen Bowdenzug mit Stellmotor in den Händen hatte.
Nun das wieder reinfummeln hat mich 1.5 Std. Geduld gekostet, aber es hat mit einem Draht und etwas Klebeband und ca.10 Anläufen endlich geklappt.
Anhang: Foto vom Loch von innen,

PHP-Code:

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Achtung, Photo steht Kopfüber!