CHECK-Engine-Lampe nachrüsten

logo · 08.06.2006, 16:30

Hab n Problem mit dem Nachrüsten der CHECK-Engine-Lampe, so wie es HIER :

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=50735

beschrieben ist.

Hab heute versucht bei meinem E36 316i Bj 92 die Kontrolleuchte nachzurüsten, weil sie ja auch bei der US-Version vorhanden ist. Hab das Steuergerät (DME 1.7) ausgebaut und Pin 8 gesucht, da war bereits ein einfarbiges graues Kabel...dachte das wäre das Richtige, wars aber nicht - nur 0,05 Volt bei Zündung an. (Wieviel Volt hats normal? 12?)
Glaubt ihr die Leuchte kann man bei diesem Modell nicht nachrüsten? Vielleicht kann mir ja jemand sagen welche Farbe das Originalkabel zur DMW für die CHECK-ENGINE-Lampe hat? Oder hat mir jemand vielleicht den Schaltplan für mein Steuergerät (BOSCH). Ich bin fest davon überzeugt, dass man auch hier die Leuchte nachrüsten kann.

Danke für jede Hilfe, Logo

Erich · 11.06.2006, 17:29

hier hab ich gerade ein Rep. Seite gefunden

http://www.unitedbimmer.com/kb-e36.php

Und das duerfte Dir sicher helfen

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/204319

logo · 12.06.2006, 14:12

Danke, aber da sind auch nur die deutschen Schaltpläne (nicht für US-Versionen) bei denen weder die Pinbelegungen noch die Kabel für die Check-Engine-Lampe auffindbar sind

BMWHarald · 12.06.2006, 19:28

Hallo Logo!

Denke schon, dass das Kabel das richtige ist.

Strom bekommt das Check-Engine Lämpchen vom Instrumentenkombi. Das Motorsteuergerät schaltet im Falle eines Fehlers lediglich Masse durch.

So ist es zumindest bei der DME 1.7 im 750i/iL - ob es im E36 genauso ist, kann ich aber nicht mit Bestimmtheit sagen.

Viele Grüße

Sascha

logo · 13.06.2006, 14:22

Ach soooo... das graue kabel führt masse

!!!
Daran hab ich garnicht gedacht...werd ich dann gleich mal prüfen.
Bräuchte dann nur noch den Pin am Kombi für die check engine-lampe...aber wie ihr wisst wird diese position beim deutschen schaltplan genausowenig erwähnt

Naja, trotzdem danke für den tip

logo · 13.06.2006, 20:37

Daaankeeee...es ist vollbracht...

das graue Kabel hat tatsächlich nur masse geschaltet. Hab das Kabel zum Kombiinstrument geführt, an das freie Leuchtsymbol für Störung der Dieseleinspritzung gelegt (hab zwar keinen tds aber das Symbol ist eine gelbe Einspritzdüse und passt meiner Meinung nach am besten, das CHECK ENGINE-Symbol ist bei mir nicht vorhanden). Und siehe da, alles klappt, sogar das Auslesen des Fehlerspeichers

.

Einen ganz großen Dank auch an BMWHarald, ohne Ihn wär ich wohl nie auf die richtige Spur gekommen!!!

Also, vielen Dank nochmal....echt das beste Forum, dass ich kenne!

Mfg, logo