Motorraum: Oelschlamm-Bilder M60 Motor

[Erich]

Wie kann denn so etwas passieren und was kann/koennte die Ursache sein. Er hat das Auto erst vor kurzem gekauft und es zum ersten Mal "geoeffnet"
1993 740i. Vorbesitzer hat angeblich Oelwechsel alle 3000 Milen gemacht.

[Karl32]

Hallo Erich!

Ja mein 740, E38 Bj 95 hat genauso ausgesehen, allerdings hat der Vorbesitzer (ein Bekannter von mir) von KM-Stand 150000 bis 190000 (da hab ich ihn dann bekommen) überhaupt keinen Ölwechsel gemacht. Als ich den Ölfilter rausgenommen habe war das ein schwarzer Klumpen der bei Berührung in seine Einzelteile zerfallen ist.
In der Ölwanne hats genauso ausgesehen, alles voller Schlamm, die Schrauben der Ölpumpe sind bis auf einen in der Ölwanne gelegen.
Kann mir daher nicht vorstellen das der Vorbesitzer des Wagens auf dem Foto so penibel die Ölwechsel gemacht hat.
Gruss
Karl

[BestDad55]

Hi Erich,

das mit dem regelmäßigen Ölwechsel ist bei dem Zustand wirklich nicht vorstellbar. Welchen KM-Stand hat der Wagen denn gesamt?

Wir haben bei meinem (Du weißt ja, Bj.7/87 und nahezu 400.000KM auf der Uhr) neulich Ventile eingestellt und ich hab`gleich mal mit reingeschaut, weil ich hier im Forum schon von einigen von Problemen mit Ölschlamm gelesen habe. Kein bischen Ölschlamm - Alles tip top.

Welches Öl hat er denn verwendet, falls er das noch weiß, oder hat er eventuell beim Nachfüllen ständig die Sorten gemischt? Das soll ja auch fatale Folgen haben, wenn der Ölverbrauch recht hoch ist.

Gruß
Volker

[BlackSeven]

Hallo Erich,

ich würde den Ölwechsel nicht so in Frage stellen.... Es kann auch extremer Kurzstreckeneinsatz über einen längeren Zeitraum Ursache für diese Verschlammung sein. Habe ich neulich bei einem E39 6-Zylinder so gesehen. Das Auto wurde immer von der Wohnung zum Kindergarten, anschließend zum Supermarkt und zurück bewegt. Insgesamt 3km/Tag... Ich glaube, für so etwas sind unsere Propellermotoren nicht konstruiert. Bei solchen Einsätzen ist auch ein Wechsel alle 3000 Milen zu selten :(

Angeblich soll der Motor sehr gut gereinigt werden, wenn man statt Öl Diesel einfüllt, den Motor 3-5 Minuten im Leerlauf (!!!) laufen lässt und dann das Diesel wieder rauslässt. Habe ich zumindest so im BMW-Treff (?) gelesen.

Gruß Mark

[Karl32]

Also das Zeug bringt man so leicht nicht raus, hab das damals mit Eurosol Motorreiniger probiert, das hat nach der Behandlung auch nicht anders ausgesehen, das kann man nur rauskratzen so zäh wie das ist.

grüsse
Karl

[UBE]

ist bekannt was er für ein öl er drin hatte? wo wurde der wagen gefahren (wegen der Temp.)?

[Andrzej]

Meiner Meinung nach, ist extrem Kurzstreckenbetrieb verantwortlich dafuer.Unsere Autos sind fuer Langstrecken gebaut und wenn einer nur ein paar Km taeglich faehrt, dann sollte er lieber ein Kleinwagen nehmen.

[Holgi M60 V8]

Sieht ja übel aus


Gruß Holger

[gnarf]

Selbst bei extremer Kurzstrecke sieht ein Motor nach regelmässigem Ölwechsel alle 3.000 Meilen anders aus. Für ein modernes Hochleistungsöl stellt auch überwiegend Kurzstrecke kein Problem dar.
Für mich sieht das ganze eher aus wie Billigöl mit extrem verschleppten Wechselintervallen.

Viele Grüsse
Micha

[E32E38]

Für einen 11 jährigen Motor sieht das nicht schlecht aus, im Gegenteil.

Dort wo das Oel konstruktiv liegen bleibt, sammelt es sich halt an, auch bei vollsyntetischen Markenoelen bauen sich die Additive über die Zeit ab.

Zum Reinigen am Besten mit Diesel einpinseln, und dann, wenn man hat mit einer leistungsfähigen Pumpe absaugen mittels Hartplastikschlauch, wird wunderbar.

Was für den Wechsel Alle 3000M spricht, und für ein gutes Oel, es ist nichts "festgebacken".

Bei Billigoel und schlampigem Oelwechsel ist das Zeugs hellbraun und trocken "gebacken".

Hat er auch Bilder von der Oelpumpe ?

Ich lasse jetzt meine Oelpumpe (226'000KM) ersetzen, und die Wasserpumpe, damit mein M62er noch lange lebt.

Die alte Oelpumpe und die Wasserpumpe lasse ich mir geben, mache dann Fotos für uns.

Sollte einer meinen, dass es bei seinem nach 11 Jahren besser ist, Motor aufmachen, und uns Bilder reinstellen.