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01.05.2014, 01:36
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2008
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: G05-X5 50e ( 09/23 ) / 992 Carrera 4S / E38-740i
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AUDI S8 4E zu empfehlen?
Hallo liebes Forum,
habe seit gestern leider einen Motorschaden an meinem 730d
nun überlege ich mir als nächstes Auto einen AUDI S8 zu kaufen mit dem 5,2 V10 FSI, bin auch schon gestern einen Probegefahren echt ein geiles Auto (hätte ich auch nicht anders erwartet bei den Daten)
aber hat hier schon jemand irgendwelche Erfahrungen mit dem Auto? irgendwelche Schwächen oder irgendetwas auf das man achten sollte?
Ich schau speziell nach dem Facelift ab 2008 mit max 100 000km ...würdet ihr mir eher abraten von der Maschine? und wenn ja wieso? ist am vor Facelift irgendwas anders außer die Optik?
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01.05.2014, 06:20
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Schon mal in einem AUDI-Forum nachgefragt?
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
Geändert von knuffel (01.05.2014 um 14:23 Uhr).
Grund: Angepasst
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01.05.2014, 07:49
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#3
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
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Zumindest vorher überlegen, dass der Verbrauch etwas (oder sogar ganz viel  ) mehr sein wird als bei einem Diesel, und ob dich das langfristig nicht ärgern würde.
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01.05.2014, 08:01
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Bastl
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Dieser Beitrag wurde von Novipec gelöscht.
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01.05.2014, 09:25
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Hallo,
der Motor ist nicht gerade unbekannt wenn es um das Thema Kolbenkipper geht (wie auch andere FSI Motoren bei Audi).
Und wenn es sich um ein Fahrzeug mit Keramikbremsanlage handelt, würde ich mir den Zustand genau ansehen, das wird sonst sehr teuer.
Ansonsten ein schönes Fahrzeug 
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01.05.2014, 09:25
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Ich würde da in einem Audi Forum recherchieren. Ich glaube das die Reparaturen bei Audi noch teurer sind, als die bei BMW. nd die Trinksitten sollen auch nicht von schlechten Eltern sein.
__________________
Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
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01.05.2014, 10:00
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#6
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Auch bedenken, dass er ein Luftfahrwerk hat, was ins Geld gehen kann je nach Alter und Zustand. Letztlich sind die Macken und Schwachstellen bei allen Motoren und Fahrzeugbaugruppen mehr oder weniger die gleichen, so dass es eher auf die Ersatzteilpreise ankommt.
Ansonsten ist es der schönste A8 mit tollem Motor und dezent sportlicher Optik.
Grüße Philipp
Geändert von JPM (01.05.2014 um 10:21 Uhr).
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01.05.2014, 10:08
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2006
Ort:
Fahrzeug: LandRover
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Das ist sicher ein schönes Auto.
Ich hatte mich mal mit dem S6 Avant, als Ersatz für meinen ersten 550 Touring beschäftigt. Der hat ja den gleichen Motor. Allerdings hatte ich auch "herausgelesen", dass der V10 ab und zu Probleme macht. Das hätte mich zwar nicht unbedingt abgeschreckt, aaaber ich konnte mich einfach nicht mit einem Audi anfreunden...
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01.05.2014, 12:54
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2008
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: G05-X5 50e ( 09/23 ) / 992 Carrera 4S / E38-740i
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von Innen haut er mich jetzt auch nicht unbedingt um aber von außen find ich ihn echt Hammer!
vom Verbrauch her hab ich mir schon gedacht dass das wohl um die 20 Liter sein werden jedoch hab ich übergangsweiße noch einen Astra 1,7 Diesel den ich behalten würde für die Stadt
als Alternative hätte ich noch an einen 650 gedacht hatte auch schon einen gefunden allerdings mit einem SMG Getriebe und das fand ich sehr gewöhnungsbedürftig  ich denk mal der 650 ist Motortechnisch nicht so empfindlich wie der S8
wegen den Ersatzteilen hätte ich sowohl bei AUDI als auch bei BMW eine günstige Beziehung daher ist es da kein großer Unterschied
und wegen dem Luftfahrwerk ist es ja das selbe wie es bei meinem 7er war vom Preis her denk ich mal? da haben sie gehalten und mein Onkel sein A8 3,0TDI hat auch noch die ersten drin bei jetzt 580 000km 
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12.05.2014, 18:04
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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Wenn da mal ein neues/uberholtes Triebwerk rein muss, und du kannst damit leben, einfach kaufen. Aber bitte erzähle uns dann auch ob du schlechter schläfst/Alpträume. Wann kann mann das Leistungspotenzial ganz ausnutzen? Nicht oft....
Und 3.0 tdi mit V10 vergleichen ist die bekannte Apfel/Birnen Geschichte, ganz klar das die TDi Triebwerke länger halten, einen V10 wird ja immer gemütlich getreten .
http://www.audiv8.com/forum/printthr...47&type=thread
Also: 650i kaufen 
Geändert von patrickF01 (12.05.2014 um 18:15 Uhr).
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13.05.2014, 11:21
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Ein Bekannter hatte auch mal an so einem Interesse, hat das aber schnell verworfen, als er seine Versicherung angefragt hat, was die Mühle im Jahr kostet...
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