Gas-Antrieb: Motor läuft unrund Kühlwasserverlust

[ameinken]

Hallo,

Mein 730i V8 Schalter Baujahr 15.10.1993 AKME Gasanlage seit 100.000 km Gesamtkilometerstand 342 tkm läuft nicht mehr rund. Letztes Jahr im Dezember ist der Wagen aufgrund einer defekten Benzinpumpe nicht mehr angesprungen. Da der gute Mann vom ADAC davon ausging, dass der Motor abgesoffen war hat er versucht den Wagen mit Bremsenreiniger zu starten Erfolglos. Hierzu hat er die Luftschläuche vom Ansaugstutzen abgeschraubt und leider nicht wieder richtig festgezogen. Gemerkt habe ich das aber erst vor kurzem, weil der Wagen in unteren Drehzahlbereichen (1000 - 2000 U/min)und und über 5000 unter Last stark ruckelt. Im Benzinbetrieb verschluckt er sich bei plötzlichem Gasgeben. Das Ruckeln ist allerdings sowohl im Gas als auch im Benzinbetrieb zu merken. Der Motor ist auch etwas lauter und patscht ein wenig im Standgas. Seit der Reperatur der Benzinpumpe wurde der Motor nicht mehr richtig warm. Die Temperaturanzeige erreicht auch bei längerer Autobahnfahrt nur den ersten Strich nur im Stadtverkehr erreicht diese knapp den mittleren Strich. Vorne oben links am Kühler tritt Kühlwasser aus. Ich hoffe, das hier nur der Schlauch undicht ist. Ich habe im Standgas den Ölstab herrausgenommen die Drehzal geht dann etwas runter und es ist ein leicht saugendes Geräusch zu hören. Ich habe den Öleinfülldeckel abgenommen das saugende Geräusch ist etwas stärker und die Drehzahl geht etwas mehr herrunter. Ich habe bei warmen Motor den Deckel des Kühlmittelbehälters abgenommen. Es ist nicht sehr viel Druck auf dem Kühlsystem. Beim Gasgeben bei offnem Kühlsystem dampft es ein wenig. Kann aber nicht feststellen ob es sich hierbei um Abgase oder Wasserdampf handelt.

Der Wagen hat auch nicht mehr seine volle Leistung ist aber heute morgen trotzdem noch auf 210 kmh gekommen. Habe dann aufgrund des Ruckelns Gas weggenommen. Bergauf fing das Ruckeln schon bei 190 kmh an

Was könnte das sein???

Viele Grüße,

Almer Meinken

[ameinken]

Hallo,

inzwischen hat der Wagen einen neuen Kühler, einen neuen Thermostat einen anderen gebrauchten Luftmassenmesser zwei neue Lambdas von Bosch und ruckelt morgens immer noch ganz erbärmlich. Auf den ersten metern muß ich bei sehr hohen Drehzahlen anfahren um den Wagen überhaupt in Bewegung zu bekommen. Meine Werkstatt hat auch sehr intensiv auf Nebenluft geprüft und nichts gefunden. Abends bei wärmeren Temperaturen läuft der Wagen dann zwar nicht perfekt aber erheblich besser. Hat jemand eine Idee was den Wagen so empfindlich auf Luftfeuchtigkeit oder Kälte reagieren läßt. Also Kühlwasserverliert er nicht mehr und die Temperaturanzeige steht wieder exakt mittig.

Wenn jemand eine Idee hat, wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße,
ameinken

[Günny735]

Kompression messen.
Helfen kann auch ein Einspritz Reiniger aus dem Baumarkt.
Diesen in den Tank,und nach vorschrift fahren.
Der Reinigt deine Einspritzt Düsen und Ventile,so wie deine Kolbenringe,sofern diese Verbacken sind....kurz um eine Reinigung des Motors von innen.

[ameinken]

Hallo,

die Kompression ist laut meiner Werkstatt super. Zum Glück!!! Gefunden haben die Werkstatt eine Stelle im Bereich der Drosselklappe an der er wohl Nebenluft zieht. Und die Zündkerzen soll ich Sicherheitshalber wechseln. Leider ganz schön teuer aufgrund der Gasanlage. Auf jeden Fall bin ich sehr gespannt ob das Problem nun behoben ist.

Viele Dank

ameinken

[Chevyman]

Zitat von ameinken

Und die Zündkerzen soll ich Sicherheitshalber wechseln. Leider ganz schön teuer aufgrund der Gasanlage. Auf jeden Fall bin ich sehr gespannt ob das Problem nun behoben ist.

Wieso das? Nimm die NGK Kerzen, die BMW vorschreibt, bloß nicht die teuren LPG Wunderkerzen!!! Rausgeschmissenes Geld.

Wurden irgendwann die Gasdüsen . wahrscheinlich Valtek bei ner KME - mal gereinigt? Sind die liegend verbaut, dürften sie evtl überholungsbedürftig - oder Schrott sein.

[MarieleM]

das liebe ich an Chevyman (Oliver), den ich schmeiße auch gleich immer die Gaskerzen bei meinen Kunden raus und mache die NGK von BMW rein.