Gas-Antrieb: Motor läuft unrund Kühlwasserverlust

[ameinken]

Hallo,

die Kompression ist laut meiner Werkstatt super. Zum Glück!!! Gefunden haben die Werkstatt eine Stelle im Bereich der Drosselklappe an der er wohl Nebenluft zieht. Und die Zündkerzen soll ich Sicherheitshalber wechseln. Leider ganz schön teuer aufgrund der Gasanlage. Auf jeden Fall bin ich sehr gespannt ob das Problem nun behoben ist.

Viele Dank

ameinken

[Chevyman]

Zitat von ameinken

Und die Zündkerzen soll ich Sicherheitshalber wechseln. Leider ganz schön teuer aufgrund der Gasanlage. Auf jeden Fall bin ich sehr gespannt ob das Problem nun behoben ist.

Wieso das? Nimm die NGK Kerzen, die BMW vorschreibt, bloß nicht die teuren LPG Wunderkerzen!!! Rausgeschmissenes Geld.

Wurden irgendwann die Gasdüsen . wahrscheinlich Valtek bei ner KME - mal gereinigt? Sind die liegend verbaut, dürften sie evtl überholungsbedürftig - oder Schrott sein.

[MarieleM]

das liebe ich an Chevyman (Oliver), den ich schmeiße auch gleich immer die Gaskerzen bei meinen Kunden raus und mache die NGK von BMW rein.

[Chevyman]

Hehe
Ich hatte Anfang des Jahres einen Kunden hier - 6 von den Dingern a 15€oder so hatte er dabei. Sollte ich gleich mit wechseln. Hab ihm abgeraten, aber nee, waren ja schon gekauft.
Nach dem Umbau - ruckeln, Aussetzer....die alten abgenudelten NKGs rein - läuft.
Muss jetzt nicht bedeuten das das immer so sein muss, aber die Erfahrung zeigt halt - rausgeschmissenes Geld.

Hast eigentlich das Drehzahlproblem schon gelöst?

[MarieleM]

bin schon drauf gekommen, das der LLR anderst herum Arbeitet, er erhöht die Drehzahl wenn er ab ist, ohne LLR lauft er bei seinem Soll, mit senkt er sich auf 400 U/min ab.

Ich muß mich durch arbeiten, was ausser der DME für das LLR-Signal verantwortlich ist, ausser KWS und NWS ist im laufe der Aufarbeitung des Wagens eh schon alles neu gemacht worden, und die DME wurde schon eine andere getestet.

Wird bloß wieder so eine Dumme kleinigkeit sein, auf die man wieder nicht gleich kommt.

LG
Andreas

[ameinken]

Hallo,

das ist ja ärgerlich, dass ich das nicht vorher gelesen habe. Ich habe natürlich die teuren von Bosch (Zündkerze Platin-Ir (030) FR 6 KI 332 S) genommen. Ich glaube 11 Euro das Stück. Anfangs bin ich mit Zündkerzen NGK BKR6EQUP gefahren da NGK für meinen Achtzylinder keine LPG Kerzen anbot. Bin ja mal gespannt wie der Wagen mit den neuen Kerzen läuft. Meine Werkstatt hatte mir geraten alle Kerzen zu wechseln, da zwei immer nass waren. Außerdem spricht ja das extrem starke Ruckeln morgens bei Feuchtigkeit sehr für die Zündkerzen, ich bin nur leider nicht darauf gekommen, dass es die falschen Zündkerzen sein könnte.

Naja nun hat er nen neuen Kühler neue Lambdas neue Kerzen anderen LMM neuen Thermostat und diverse neue Kleinteile. Hoffentlich läuft er.

Er lief ja auf Gas eigentlich besser als mit Benzin. Wenn der Wagen jetzt auf Benzin wieder richtig läuft, werde ich die Gasanlage einstellen lassen, da ich weiß dass die Werte im Gasbetrieb wirklich schlecht sind. Wahrscheinlich werde ich dann auch die Düsen wechseln lassen müssen. Denn ich habe die günstigen drinn und bin mit diesen schon über 100 tkm gefahren. Acht neue Düsen kosten mit Einbau ca. 450 Euro. Neue Winterreifen sind vielleicht erst einmal wichtiger und so wie es aussieht gibt mein Heizungsgebläse demnächst auch endgültig den Geist auf. Was gerade im Winter ja auch wirklich nicht angenehm ist. Da muß ich schon aus finanziellen Gesichtspunkten Prioritäten setzen.

Vielen Dank für Eure Hilfe und Viele Grüße,

ameinken

[Harald]

Hallo,

hast du den Faltenbalg schon mal auf Risse überprüft. Ist so ne Krankheit beim V8.
Ich hatte auch einen miesen Leerlauf, ruckeln beim Gasgeben und verschluckt hatte der sich auch mal öfters. Der Riss war zuerst nicht zu sehen erst nach ausbau des Faltenbalgs, der war von unten.

Neuen eingebaut und seitdem ist Ruhe...

Harald