Tips für HA Kugelgelenke tauschen

Baxbie · 25.10.2010, 21:36

Hallo,
meine Kugelgelenke HA sind beide hinüber, hatte sie schon mal vor zwei Jahren getauscht, waren leider billig Teile und haben gerade mal 15000 km gehalten, also 1/10 der original Teile, echt ärgerlich. Lehrgeld bezahlt ;-)

Habe jetzt Lemförder Kugelgelenke bestellt.
Bin übrigens im Besitz eines BMW Kugelgelenk Abziehers, rausziehen und neues Gelenk einsetzen geht sehr einfach.
Fand es damals nur sauschwer, die Teile wieder aufeinander auszurichten, um die Exzenterschraube und den Bolzen wieder drauf zu kriegen. Mußten ganz schön an der Schwinge drücken und mit einer Hydraulik arbeiten, damit es gepasst hat.
Hat irgendwer einen Tip, wie man das leichter hinkriegt?
Eventuell doch erst den Stoßdämpfer abbauen?
Über Tips freue ich mich,

**Bastl** · 25.10.2010, 22:20

Was soll daran schwer sein? Du löst schon hinten sowieso die Schwinge, dann kannst Du das Teil mühelos aufeinander zurichten.

Noch am WE gemacht und das ging ohne Probleme - einzig die Schwingen innen wieder zu befestigen ist etwas komplizierter, weil man mit einem Hydraulikheber die Schwingen recht weit nach oben drücken muss, was nicht ganz ungefährlich auf der Bühne ist.

Godmod · 10.12.2010, 00:27

kann mir jemand die genauen Drehmomente sagen mit denen ich die Nr: 6 und 7 anziehe:

Hinterachsträger

Thx schonmal

ich hab die Schwinge drin gelassen, weil die irgendwie noch unter Spannung stand und ich nicht wusste ob ich das dann wieder so hinbekomme, hab dann zwischen Schwinge und Führungslenker nen Holzklotz geklemmt so das ich am Kugelgelenk arbeiten konnte und dann als erstes Kugelgelenk dann Integrallenker und diesen dann gleich mit der dazugehörigen Schraube (Nr.7) auf Position bringen und dann ging mit bisschen würgen die Schwinge auch wieder drauf. Dann als letztes Exenterschraube durch.

Man brauch übrigens nicht teures Werkzeug dafür, geht auch mit 2 Rohrstücken und passenden U-Scheiben oder man lässt sich die Abzieherteile drehen, gab hier auch irgendwo mal ein Link zu ner anleitung wo ne Zeichng der Teile mit Abmessungen dabei war.

at4wobe1 · 10.12.2010, 05:23

Um die Exzenterschraube einzufuehren sind ein Paar extra Haende sehr hilfreich. Ich hab meine Frau dafuer fuer 1 Minute in die Garage bemueht.

Stossdaempfer bleibt drin.

Gruß,
Wolfi

Baxbie · 10.12.2010, 07:39

Drehmomente: 24mm mutter 236nm, Excenter dann auf 105nm, (quelle: bimmerboard.com)

FrankGo · 10.12.2010, 09:01

... und die Feststellbremse NICHT betätigen sowie den Gang raus nehmen.
(Jedoch den Wagen trotzdem gegen Wegrollen sichern!)

Dann ist da auch keine "unerklärliche" Spannung drauf.

Nilson · 10.12.2010, 09:53

Zitat:

Zitat von at4wobe1

Um die Exzenterschraube einzufuehren sind ein Paar extra Haende sehr hilfreich. Ich hab meine Frau dafuer fuer 1 Minute in die Garage bemueht.

Gruß,
Wolfi

Exzenterschraube nennt man das bei Euch ?

Viele Grüße Jens

Mogi · 10.12.2010, 10:43

Zitat:

Zitat von Godmod

...ich hab die Schwinge drin gelassen, weil die irgendwie noch unter Spannung stand und ich nicht wusste ob ich das dann wieder so hinbekomme, hab dann zwischen Schwinge und Führungslenker nen Holzklotz geklemmt so das ich am Kugelgelenk arbeiten konnte und dann als erstes Kugelgelenk dann Integrallenker und diesen dann gleich mit der dazugehörigen Schraube (Nr.7) auf Position bringen und dann ging mit bisschen würgen die Schwinge auch wieder drauf. Dann als letztes Exenterschraube durch.

Man brauch übrigens nicht teures Werkzeug dafür, ..

Hallo,
wie oben beschrieben habe ich es auch gemacht. Die Vorrichtung ist hier im Forum zu haben, z.B.bei mir, wird per Post zugesandt und kostet nur Versandkosten. Damit gehts absolut fachgerecht.
Gruß
Mogi

Godmod · 10.12.2010, 11:24

Zitat:

Zitat von Baxbie

Drehmomente: 24mm mutter 236nm, Excenter dann auf 105nm, (quelle: bimmerboard.com)

Danke, aber ich komm mit deiner Aussage nicht so richtig klar erst die Bundmutter mit 236nm ist ok, aber dann nochmal die Exenterschraube, auf der ja die Bundmutter sitzt oder meintest du die Schraube am Integrallenker (Nr.7)

vllt hast du den genauen Link zum bimmerboard?

Unter Last muss man das auch nicht Anziehen oder?

Zitat:

Zitat von FrankGo

Dann ist da auch keine "unerklärliche" Spannung drauf.

hey^^
als die Schwinge schon lose war (also vom Radträger) musste ich sie mit ganzschön Kraft richtung Boden drücken und dann federte sie zurück, das kann nicht mit Bremse oder Gang zusammenhängen, da mechanisch nicht mehr verbunden

Baxbie · 12.12.2010, 11:51

Habe gestern beide Seiten getauscht, habe dreieinhalb Stunden gebraucht! Die waren mechanisch und optisch total hinüber, nach gerade mal zwei Jahren und wenig Fahrleistung! Habe jetzt Lemförder drin und hoffe, sie nie wieder tauschen zu müssen! Wagen versetzt nicht mehr und das leichte unebene bei 120 ist weg, ganz zu schweigen von dem gelegentlichen Knarren! Jetzt kann die HU kommen:-)