Motorraum Kopfdichtung platt(?) Kosten oder Alternativen?!...

Athnos · 18.10.2010, 13:12

Grüße allerseits,

ich fuhr heute zu meinem Mechaniker um das Poltern meiner Vorderachse zu klären...(Spurstangenkopf)
Leider stellten wir dabei fest, dass mein Motor total verölt war, unten auch Öltropfen waren.
Nach kurzer Suche wurde die Kopfdichtung als warscheinlicher Verursacher festgestellt.
Das würde auch mit ein paar anderen Sachen übereinstimmen die in letzter Zeit aufgetreten sind, zum einen meldete er mir Kühlwasserstand prüfen, was mich sehr wunderte, weil der Schwimmer ganz unten war und mein System eigentlich dicht ist und zum zweiten war mein Ölstand heute als ich kontrollierte höher als vor einer Woche.(Ohne, dass ich etwas zugeschüttet hätte).

Zur Kontrolle schauten wir an die Innenseite vom Deckel der Öffnung zum Öl nachfüllen, wo wir kleine Bläschen fanden.

Und zu guter letzt trat er draußen mal kurz aufs Gas während ich dahinter stand und es kam deutlich weiß-gräulicher Rauch...

Meine Fragen:

1. Ist es definitiv die Kopfdichtung? Oder gibt es andere Erklärungen?
2. Kann ich aktuell noch mit dem Auto fahren, da ich noch ein paar Strecken fahren müsste, oder gleich abstellen und bis zur Reparatur stehen lassen?
3. Was würde das ganze wahrscheinlich kosten? (Mein Mechaniker arbeitet für mich für nen 10er die Stunde)
4. Macht eine Reparatur Sinn? Da er meinte, ich könnte auch evtl über nen Austauschmotor nachdenken...

Ich danke für eure Geduld und würde mich über Hilfe freuen, auch wenn jemand des Schraubens fähig ist...

Beste, wenn auch verzweifelte, Grüße

Willi

d9187 · 18.10.2010, 13:17

Ja, klingt leider schlecht.
Und mit Wasser im Öl würde ich auch keinen Meter mehr fahren :(

Sowas lässt sich mit etwas Geduld problemlos reparieren, grad wenn Du einen günstigen Mechaniker hast (sofern der für soetwas entsprechend gerüstet ist). Das Planschleifen der Köpfe sollte aber auch mit rein.

alexvf · 18.10.2010, 13:23

Beim V8 ist der Kopfdichtungswechsel durchaus machbar für einen geübten Mechaniker mit kompletter Ausstattung etwa ein Tageswerk (dazwischen kommt noch die Zeit zum Köpfe planen was sich pro Kopf incl. Steuer und Rechnung auf etwa 60-70€ belaufen sollte).

Materialkosten kommen natürlich noch dazu.

Gruß,
Alex

Athnos · 18.10.2010, 13:23

Also ich hab vom Schrauben gar keinen Plan, nur mein Mechaniker kann das richten...

Aber, definiere mir kostengünstig?...

Plumps · 18.10.2010, 15:02

Also,

1) Kann natürlich auch ein Riss sein... dann macht der Austauschmotor Sinn
2) Ich würde es lassen... Kann zu nem definitiven Motortotalschaden führen
3) Wenn du das Auto in der Werkstatt stehen lassen kannst... Erst zerlegen und begutachten bevor du die Teile bestellst... Ich würde dann auch die Dichtungen für Ventildeckel, Krümmer, Kühlung, Ansaugkrümmer, Kurbelgehäuseentlüftungsmembran wechseln...... Die Heizungsventile kannste auch gleich saubermachen... Und schau gleich nach den Gleitschienen der Steuerkette..
4) Köpfe runter heißt auch Spezialwerkzeug für die Arretierung (Leihen, Bauen, Kaufen) und die Anleitung aus dem T*I*S (besser ein Rechner mit T*I*S in der Werkstatt)
Bei den Kosten würde ich erst mal drüber nachdenken wie lange du noch den 7er fahren möchtest, ob du täglich darauf angewiesen bist, wie viel km er schon weg hat und und und...
Bei der billig Variante nur ZK-Dichtung und ZK-Schrauben bist du irgendwo bei 150..200€ und einen bis zwei Tage schrauben (eine Schraube geht nie auf) Ölwechsel und Kühlmittel (keinen Schrott verwenden, kann die nächste Dichtungen killen) wechseln... da kommen auch noch ein paar Euros dazu..
Wenn du länger Spaß an deinem 7er haben willst, würde ich alle Dichtungen, die mir in die Finger kommen wechseln... dann bist du bei 400...600€ Material und zwei Tage schrauben... Das Auto würde sicherlich auch ne gute Woche in der Werkstatt stehen.. So leicht kommt man nie wieder an die Teile...

Also erst drüber nachdenken, was du mit dem 7er noch so vor hast.. dann den Motor zerlegen und dann kann man alle Varianten bis zu nem Austauschmotor durchgehen. Und zum Schluß erst die Teile bestellen.... Bei nem Austauschmotor weißt du auch nicht, was auf dich zukommt... den würde ich auch erst zerlegen...

Gruß Dirk

dymiro · 18.10.2010, 15:24

Zitat:

Zitat von alexvf

Beim V8 ist der Kopfdichtungswechsel durchaus machbar für einen geübten Mechaniker mit kompletter Ausstattung etwa ein Tageswerk (dazwischen kommt noch die Zeit zum Köpfe planen was sich pro Kopf incl. Steuer und Rechnung auf etwa 60-70€ belaufen sollte).

Materialkosten kommen natürlich noch dazu.

Gruß,
Alex

Stimmt, Köpfe planen macht Sinn, aber nur, wenn diese "angefressen" (vom Kühlwasser) sind. Ob die Köpfe gerade sind, überprüfst Du am besten mit einer Meßlehre. Bevor Du die Köpfe planen lässt, würde ich aber lieber die Ventile neu einschleifen & Schaftdichtungen erneuern. Wenn Du den Wagen noch länger fahren willst würde ich alles erneuern wo du gerade so rankommst (Dichtungen/Kurbelwellengehäuseentlüftung/Kettenspanner/Laufschienen/ bei bedarf die Ketten & Räder/ etc.) Kostet dann bloß etwas mehr

- ich lag damals bei meinem 730i V8 bei 1800€ (nur Materialkosten (400€ davon waren Köpfe planen/Ventile einschleifen / Schaftdichtungen)) gelandet.

Gruß
Michael

alexvf · 18.10.2010, 23:09

Zitat:

Zitat von dymiro

ich lag damals bei meinem 730i V8 bei 1800€ (nur Materialkosten (400€ davon waren Köpfe planen/Ventile einschleifen / Schaftdichtungen)) gelandet.

400€ für ein paar Schaftis und Einschleifen halte ich für teuer, das sind Preise die der Motoreninstandsetzer gern mal aufruft (bei unserem bekommste für die Kohle noch neue Ventilsitze) - ein Mechaniker braucht hierzu etwa ne gute Arbeitsstunde bei 2 Köpfen und 32V, die Schaftis sind im Kopfdichtsatz dabei und die Einschleifpaste kostet quasi nichts, diese Arbeiten würd ich dann eher vom Mechaniker (10€/Std. ist echt billig) machen lassen.

Zum Prüfen ob die Köpfe gerade sind nehme ich immer ein Haarlineal das klappt wunderbar.

Gruß,
Alex

dymiro · 19.10.2010, 13:22

Zitat:

Zitat von alexvf

400€ für ein paar Schaftis und Einschleifen halte ich für teuer, das sind Preise die der Motoreninstandsetzer gern mal aufruft (bei unserem bekommste für die Kohle noch neue Ventilsitze) - ein Mechaniker braucht hierzu etwa ne gute Arbeitsstunde bei 2 Köpfen und 32V, die Schaftis sind im Kopfdichtsatz dabei und die Einschleifpaste kostet quasi nichts, diese Arbeiten würd ich dann eher vom Mechaniker (10€/Std. ist echt billig) machen lassen.

Zum Prüfen ob die Köpfe gerade sind nehme ich immer ein Haarlineal das klappt wunderbar.

Gruß,
Alex

Stimmt, zum prüfen meinte ich auch eigendlich das Haarlinial, binn bloß nicht auf die genaue Bezeichnung gekommen - ich nannte es "Messlehre". Die 400€ waren 50€ für Abholung / lieferung und die anderen 350€ für planen beider Köpfe und für das einschleifen von 32 Ventielen (Ventile / Ventilsitze) / 32 Schaftdichtung., Druckprüfung sowie rötgen der Köpfe.

Gruß
Michael