|
BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|
- Anzeige -
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
10.07.2010, 20:56
|
#1
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: VW Golf 7 R
|
Nockenwellensensor austauschen!?!
Abend zusammen,
ich habe mir folgende Teile bestellt:
- Ventildeckeldichtung
- Nockenwellensensor (2x)
- Drosselklappensensor
- Lambda-Sonden
- Kurbelwellensensor (später)
Nun meine Frage.
Wo sitzen die Nockenwellensensoren und das Kurbelwellensensor?
Gruß Murat |
|
 
|
|
10.07.2010, 21:23
|
#2
|
|
schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
|
du hast ja bestimmt schonmal was von der online-etk gehört, und genau dort findeste skizzen wo welches teil verbaut ist.
|
|
|
|
|
10.07.2010, 22:22
|
#3
|
|
Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
|
Nockenwellensensoren sind an der Stirnseite des Zylinderkopfs. Sehr einfach zu erreichen.
Ich hoffe du hast Originateile bei den NWS und KWS bestellt. Erfahrungswerte mit anderen Marken sind eher schlecht.
Gruss,
Wolfi
__________________
.
|
|
|
|
|
12.07.2010, 20:17
|
#4
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.05.2010
Ort: stuttgart
Fahrzeug: 760
|
das kannst du ohne probleme selbst tauschen, dauert wirklich nicht lange, und man kann wenig falsch machen ...  |
|
|
|
|
16.07.2010, 12:44
|
#5
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: VW Golf 7 R
|
Hallo,
nun habe ich die Teile ausgetauscht. Nur, eins verstehe ich nicht. Als ich die NWS bestellt habe, hat der Typ gesagt, es sei zwei stk. benötigt. Das eine sieht man ja, links an der Kassette (habe schon getauscht). Nur wo sitzt der andere? Bzw. gibt es überhaupt 2 stk.?
Gruß Murat
|
|
|
|
|
16.07.2010, 13:16
|
#6
|
|
† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
|
Zitat:
|
Auf dem Kettenrad der Einlaß-Nockenwelle für Zylinder 1-4 ist ist ein Geberrad mit 4 Gebermarkierungen zur Erkennung des 1. Zylinders (DME) angebracht. Als Nockenwellengeber (Drehzahlgeber Nockenwelle) dient im Gegensatz zum M60 (Induktivgeber) beim M62-Motor ein Hallgeber.
|
Vielleicht hat er das mit den Klopfsensoren verwechselt.
Zitat:
|
Die 4 Klopfsensoren sind am Wassermantel des Motorblocks zwischen den beiden Zylinderreihen befestigt. Sie sind so angeordnet, daß je ein Sensor die beiden benachbarten Zylinder überwacht.
|
|
|
|
|
|
16.07.2010, 14:01
|
#7
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.04.2007
Ort: Schwaigern
Fahrzeug: e38-740i (01.97),Mexico-Käfer (09.1997),intruder M1800R,
|
Habe vor kurzen den NWS getauscht.740 bj.97,M62.
Hatte nur einen zu tauschen.
__________________
"Wer sich darüber Sorgen macht,was seine Freunde von ihm denken,wäre erstaunt,wenn er wüsste wie selten sie es tun."
|
|
|
|
|
16.07.2010, 14:31
|
#8
|
|
Ich hasse das Zeug!
Registriert seit: 01.09.2009
Ort: Jüchen
Fahrzeug: Audi A6 Avant (4G) 3.0 Tdi Quattro
|
Ich glaub, nur der 12-Ender hat 2 davon.
|
|
|
|
|
16.07.2010, 14:40
|
#9
|
|
schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
|
beim V12 haste seitlich einen am Kettenkasten, der V8 bis FL einen, ab FL hat er an jeder Bank einen frontal, sitzen an exakt der selben stelle.
Achja, und zur anfangsfrage, der Kurbelwellensensor steckt von unten im getriebe.
Sieht man wie ich aber sagte auch in der ETK.
Bildtafel Kettenkasten oben haste den Nockenwellensensor.
und Bildtafel Getriebe sieht man den Sensor Kurbelwelle unten dran.
 http://de.bmwfans.info/parts/catalog...rbox_mounting/
http://de.bmwfans.info/parts/catalog...r_timing_case/
Haste beim Bestellen auch gesagt das es für einen 96er also VFL e38 ist? sonst hat der nämlich recht, weils eben ab FL 2 nockenwellensensoren sind.
Geändert von allesschrauber (16.07.2010 um 14:47 Uhr).
|
|
|
|
|
16.07.2010, 14:51
|
#10
|
|
Ich hasse das Zeug!
Registriert seit: 01.09.2009
Ort: Jüchen
Fahrzeug: Audi A6 Avant (4G) 3.0 Tdi Quattro
|
Yay, wieder was gelernt!
|
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Linear-Darstellung
