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13.02.2010, 17:56
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
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Ladedruck beim 3,0D von 1998-2003 E39 und E38 ???
Hallo zusammen ,
Kann mir jemand sagen wieviel Ladedruck die haben sollten ???
Ich meine natürlich bei Vollgas grins
MFG Christian
__________________
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13.02.2010, 18:16
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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ca. 1,3 bar
gruß,
kai
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13.02.2010, 18:45
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
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Hi,
Mehr nicht ???
Sorry muss das fragen , ist das zu 100% sicher ?
MFG Christian
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13.02.2010, 18:48
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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ja
und wieso "nur"- das ist schon recht ordentlich....soll ja auch ne weile halten, der motor...
damit ist übrigens der überdruck gemeint... es sind also 2,3 bar absolut..
gruß,
kai
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13.02.2010, 19:58
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
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Hi,
"Nur" weil ich dachte der hat bestimmt so 1,8Bar !!!
Jetzt kann ich auch sagen was ich gemacht habe , ich habe mir eine Ladedruckanzeige nachgerüstet . Wenn ich voll aufs Gas gehe geht die Anzeige kurz bis 1,5Bar geht dann aber wieder auf etwa 1,2Bar zurück . Stimmt also überein mit dem was Du geschrieben hast .
Mir kam das halt etwas "wenig" vor .
Achso wieso 2,3Bar "absolut" , weil er nicht saugen muss , richtig
Kann eigentlich nur so sein da ein Benziner ja bei Vollast fast -1,0Bar macht .
MFG Christian
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13.02.2010, 20:04
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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nein, beim absolutdruck ist der athmosphärendruck mit eingerechnet...es ist also der druck zum bezugsniveau von 0 bar
der überdruck (übliche angabe) ist das ladedruckverhältnis, also die differenz von ladedruck nach dem verdichter und dem athmosphärendruck (vor dem verdichter- logisch )....
gruß,
kai
Geändert von KaiMüller (13.02.2010 um 20:13 Uhr).
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13.02.2010, 20:07
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
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Aha , wieder was gelernt
Achso : "soll ja auch ne weile halten, der motor" , meiner Aktuell 377400KM .
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13.02.2010, 20:15
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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gibt leute die sind mit dem e39 530d knapp 1,2millionen kilometer (1.200.000) gefahren ohen größere probleme..
gruß,
kai
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13.02.2010, 20:25
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
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Ja diesen "Bericht" hatte ich auch gelesen , das war zu der zeit als ich einen Diesel suchte aber nicht so recht wusste was den die bessere wahl ist ?
Die TDS Motoren waren von anfang an ausgeschlossen , bleiben also nur E38 730D oder eben der E39 525D oder 530D , ist dann halt der 3,0er geworden weil der Preis stimmte und er lückenlos Scheckheft hatte bis 338Tkm ,und ein neues Getriebe bekommen hatte bei 322Tkm .
Der Motor an sich ist schon Top , hat eigentlich (fast)immer genug reserven , ok ab 180Km/h geht ihm etwas die Luft aus aber es reicht um noch gut auf 230Km/h zu kommen .
Verbrauch ist auch OK liegt bei dem kalten Wetter und etwas zügiger Fahrweiße bei 8,4Liter , für 1770KG Leergewicht ganz gut .
Öl und Wasserverbrauch habe ich 0,0Liter , hoffe das es auch so bleibt für die nächsten 300Tkm
MFG Christian
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13.02.2010, 20:36
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von E32Neuling
8,4Liter , für 1770KG Leergewicht ganz gut .
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siehe signatur
gruß,
kai
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