Taugt dieses Diagnose Set was?

[snes]

Da mein E32 viele Problem macht und ich für meine anderen BMWs auch ab und zu ein Diagnose Set brauchen könnte will ich mir nun endlich eins kaufen
Was ist zb von dem hier zu halten?


Wenn das nix is welches würdet ihr dann empfehlen?

[amalbhalbe]

Hi,

n Freund hat das selbe, bzw. sieht verdammt gleich aus! Wir haben damit alles machen können, was man von ner Diagnose erwartet - außer Live Daten - aber nur weil meiner die noch nicht hat, ansonsten sollts hinhauen.

Ich weiß jetzt zwar nicht genau was

"#
BMW 6.1/6.5 Interface
#
BMW Interface Testprogramm"

heißen soll, also ob das die Software ist - ohne die is ja blöd diagnostizieren - würde da mal ne Frage an Verkäufer senden!

Was an diesem Teil allerdings zu erwähnen ist, ziemlich empfindlich was die Anschlüssel & Kabel angeht - also richtig fester Sitz der Stecker muss sein aber dat is ja eh klar

Preislich kann Ich leider nix dazu sagen, keine Ahnung was der bezahlt hat.

[snes]

Software kann ich mir so auch besorgen das wär kein Problem.Hat sonst noch jemand Erfahrung damit?
Bei meinem E32 fliegen dauernd 5 bestimmte Sicherungen und die ganze Elektrik spinnt.Wie genau sagt mir die Fehlerdiagnose was da los ist?

[Ekkehart]

Ob es etwas taugt kann ich nicht sagen. Ich habe mich einige Jahre meines Berufslebens mit Prüfautomaten für bestimmte Bereiche der Hochleistungselektronik beschäftigt. Ein Prüfautomat kann natürtlich sehr schnell bespielsweise einen komplexen Kabelbaum überprüfen, das ist ein simpler "go" "nogo" Test. Ansonsten muss die Software, beschränkt im Regelfall auf eine Diagnoseschnittstelle im Fahrzeug eine Vielzahl von Fehlermöglichkeiten überprüfen und mit gespeicherten Sollwerten vergleichen. Kein Programmierer kann alle Eventualitäten berücksichtigen. Eine Fehleranalyse bis zur Komponentenebene ist nur im Prinzip möglich. Weitere Schnittstellen, um z.B. an Sensoren direkt Signale abnehmen zu können erfordern zusätzlich Kabel oder eigene Messwertgeber etc. die ebenfalls eine Quelle von Störungen sind. Deswegen ja auch immer der Versuch mit einem neuen Steuergerät etc. den Fehler zu beseitigen, die Diagnoseelektronik inkl. SW kann eben nicht immer einen defekten/korrodierten Kontakt nicht von einem Feinschluss oder Drahtbruch unterscheiden. Irgendwann braucht man den Mechatroniker mit Erfahrung und einem Multimeter etc.

[M3-Cabrio]

hallo,

wärs es denn damit komplett für e32 /e38?


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Neucodierungen von Nachrüstungen geht mit DIS nur bis Softwareversion 44, also hiermit nicht mehr oder doch irgendwie?!


BMW-Ingolstadt verlangt beim E38 insgesamt 51.- (!), nur fürs Auslesen ohne Löschen, nix Kaffeekasse und diagnostiziert defekte KATS anstatt der tatsächlich defekten Lambdasonden.


Gruss