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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.06.2003, 20:38   #1
Möhre
Diebstahlopfer
 
Benutzerbild von Möhre
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
Standard Leerlaufdrehzahl sporadisch höher?

Hallo zusammen,

normalerweise dreht meine Kiste im Leerlauf genau auf der Zwischenmarkierung zwischen 0 und 1 (1000).
Schalte ich die Klima ein, so dreht er etwas höher ... soweit OK.
In letzter Zeit (oder ist das schon immer so?) dreht er aber manchmal bei ausgeschalteter Klima trotzdem etwas höher.
Was hat denn das zu bedeuten? Dafür muß es doch eine logische Erklärung geben? Kann mir jemand weiterhelfen?

Gruß, Möhre
Möhre ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2003, 20:46   #2
Jensemann
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Jensemann
 
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
Standard

Hallo Möhre,
den Effekt kann ich auch beobachten. Wenn ich die Klima ausschalte, während der Kompressor noch läuft, bleibt dei Drehzahl erhöht.
Schalte ich die Klima dann noch einmal kurz an und wieder aus, ist die Drehzahl normal.
Letztens an einer Ampel, bei ausgeschalteter Klima, nach 20 km Fahrt hat mein Leerlauf sogar etwas gependelt.
Beim letzen Fehlerspeicherauslesen standen bei mir Meldungen der DME drin. Lamdasonde ....
Gruß Jens

Zitat:
Original geschrieben von Möhre
Hallo zusammen,

normalerweise dreht meine Kiste im Leerlauf genau auf der Zwischenmarkierung zwischen 0 und 1 (1000).
Schalte ich die Klima ein, so dreht er etwas höher ... soweit OK.
In letzter Zeit (oder ist das schon immer so?) dreht er aber manchmal bei ausgeschalteter Klima trotzdem etwas höher.
Was hat denn das zu bedeuten? Dafür muß es doch eine logische Erklärung geben? Kann mir jemand weiterhelfen?

Gruß, Möhre
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Jensemann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2003, 22:01   #3
Blade
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Blade
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
Standard

Hi Möhre,

ich hatte ein ähnliches Problem.
Wenn ich vor der Ampel stand, Automatik auf D und Fuß auf der Bremse, dann ging die Drehzahl schon mal leicht rauf und dann wieder runter.
Bei mir waren aber auch noch weitere Probleme wie höherer Benzinverbrauch, Qualmentwicklung beim Kaltstartbeschleunigen und beim Kickdownspurt.

Es war der Luftmengenmischer !
Mit gutem Rabatt bei unserem "Vertags-BMW-Händler" gekauft, selber eingebaut (Kinderspiel !) und alles wieder bestens.
Verbrauch spitze, Drehzahl okay, kein Qual mehr, ruhiges schalten der Automatik !

Aber les' doch mal den Fehlerspeicher aus. Bei mir wurde der LMM angezeigt und er war's auch !


Gruß
Blade
Blade ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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