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BMW 7er, Modell E38
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Alt 09.12.2008, 13:59   #1
Netjoker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Netjoker
 
Registriert seit: 22.07.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i E38
Standard Fehlerspeicher heute ausgelesen - wer kann das deuten?

Folgendes habe ich an meinem Wägelchen heute ausgelesen:

Fehlerspeicher Motorsteuerung:

Statischer Fehler:
P0433 Beheizter Katalysator Umwandlungsrate zu niedrig (Bank 2)
P0500 Fahrgeschwindigkeits-Sensor (ist mein defektes Steuergerät, also bekannt.)
Sporadischer Fehler:
P0170 Kraftstoffkorrektur Funktionsstörung (Bank 1)

Fehlerspeicher Antriebssteuerung:

Statischer Fehler:
P0731 Übersetzungsverhältnis 1. Gang inkorrekt Ratio

Heißt das ein Kat kaputt, Getriebe im Eimer (aber wie kann in einem Gang das Übersetzungsverhältnis nicht stimmen??? ) und auch noch was an der Kraftstoffversorgung futsch?

So langsam nimmt's überhand. Mein alter E32 hat mit 360.000 km technisch besser da gestanden.
__________________
Gruß - Netjoker
---------------
Solange es noch was zu Schrauben gibt... lebt er!
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Alt 09.12.2008, 18:14   #2
WeKoe
E38: IS IT LOVE ?
 
Benutzerbild von WeKoe
 
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
Standard

Hi Michael.

Mensch, da hast Du ja echt ein bisschen Pech mit deinem Bimmer

Die Geschichte mit der Umwandlungsrate könnte auch "nur" eine Lambdasonde oder ein anderer Sensor sein, der falsche Werte liefert.

Kraftstoffkorrektur: eventuell Klopfsensor ?! Hast du mal schlechten Kraftstoff getankt ?? Immerhin ist der Fehler nur sporadisch aufgetreten...

Die Sache mit dem Übersetzungsverhältnis ist ja irre
Könnte aber eventuell mit dem Geschwindigkeitssensor zusammenhängen (sind ja beide statische Fehler). Evtl. erkennt das Getriebe, dass beim Anfahren die Geschwindigkeit nicht logisch ist...
__________________
* BMW E38-FL *
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Alt 09.12.2008, 18:18   #3
Faucher
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Faucher
 
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
Standard

Zitat:
Zitat von Netjoker Beitrag anzeigen
Folgendes habe ich an meinem Wägelchen heute ausgelesen:

Fehlerspeicher Motorsteuerung:

Statischer Fehler:
P0433 Beheizter Katalysator Umwandlungsrate zu niedrig (Bank 2)
P0500 Fahrgeschwindigkeits-Sensor (ist mein defektes Steuergerät, also bekannt.)
Sporadischer Fehler:
P0170 Kraftstoffkorrektur Funktionsstörung (Bank 1)

Fehlerspeicher Antriebssteuerung:

Statischer Fehler:
P0731 Übersetzungsverhältnis 1. Gang inkorrekt Ratio

Heißt das ein Kat kaputt, Getriebe im Eimer (aber wie kann in einem Gang das Übersetzungsverhältnis nicht stimmen??? ) und auch noch was an der Kraftstoffversorgung futsch?

So langsam nimmt's überhand. Mein alter E32 hat mit 360.000 km technisch besser da gestanden.
kann es sein das Deine Reifen unterschiedliche Profiltiefe haben?
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Alt 09.12.2008, 19:23   #4
Profiler
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
Standard

Zitat:
Zitat von Netjoker Beitrag anzeigen
Folgendes habe ich an meinem Wägelchen heute ausgelesen:

Statischer Fehler:
P0731 Übersetzungsverhältnis 1. Gang inkorrekt Ratio
Wenn ich nicht ganz daneben liege werden die Ein- und Ausgangsdrehzahlen des Getriebes gemessen. Wenn also das Verhältnis Eingang zu Ausgang nicht stimmt, könnte dies auf eine rutschende Kupplung deuten.
__________________
FSK 6 = Der Held ist ein Mädchen.
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Für "Profillose" gilt: Interner Link) Ich antworte auf keine Frage mehr....
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Alt 10.12.2008, 09:38   #5
Netjoker
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Registriert seit: 22.07.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i E38
Standard

@ all:

Danke für eure Anteilnahme. Das meiste Kopfzerbrechen macht mir in der Tat das Getriebe. Das Gefühl einer rutschendenen Kupplung hatte ich bislang noch nicht.

@ WeKoe:

Diese Hoffnung habe ich offen gestanden auch. Da das Steuergeräte-Problem langsam immer schlimmer wurde und sich auszuweiten schien. kann schon sein, dass die Spinnereien des Getriebes auch daher rühren. Denn effektiv schaltet das Getriebe ganz normal in den ersten Gang (wenn ich das von Hand schalte) ich fahre an, ohne einen Unterschied zu vorher zu bemerken, dann irgendwann gibt es einen Ruck und das Getriebenotprogramm geht rein. Passiert nicht, wenn ich auf "D" fahre. Werde demnächst eh mal zu Hydromat fahren mit dem Problem, da auch die Ölpumpe bei kaltem Motor ziemlich stark heult. Hatte bisher nur keine Zeit. Erst mal muss jetzt aber das Steuergerät repariert werden. Hoffe, dass ich vor Weihnachten mal dazu komme es auszubauen und einzuschicken...

Wegen dem anderen Problem werde ich wohl erst mal die Abgaswerte messen, sobald ich wieder mal bei meiner Cousine in der Werkstatt bin. Sind die okay, kann von einer defekten Lambda-Sonde ausgehen, im anderen Fall dann halt der Kat.
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Alt 10.12.2008, 20:21   #6
GSX-Heizer
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Hi Michael

Frage: zu wem schickst du das Steuergerät.
Halte gerade Ausschau nach Spezis, welche mir Beschreibbare Chips einlöten.
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Gruß Jörg - Christel
& Jessie

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Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.

"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
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Alt 11.12.2008, 13:46   #7
Netjoker
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Ort:
Fahrzeug: BMW 750i E38
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Hallo Jörg,

Hier mal ein paar Adressen:

Hier schicke ich meins hin:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Klick mich!

Hier noch zwei alternative Adressen die auch Steuergeräte reparieren, zu denen ich aber keine Referenzen habe:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Link 1 oder
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Alt 12.12.2008, 20:23   #8
GSX-Heizer
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Zitat:
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Hallo Jörg,

Hier mal ein paar Adressen:

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Hier noch zwei alternative Adressen die auch Steuergeräte reparieren, zu denen ich aber keine Referenzen habe:

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Alles klar, werde da mal anfunken.
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