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BMW 7er, Modell E32
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Alt 02.03.2009, 08:28   #1
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard Frage zum M 30

Hallo

Gestern ging es in einem Gespräch über den M 30 um´s Ventileinstellen.
Man liest ja immer wieder,dass er auf 0,30 Ein und auch Auslass eingestellt wird.
Es kam dann aber die Meinung auf,dass dies nur die älteren Motore ohne Kat
betrifft und die jüngeren Motore mit Kat sollte man auf 0,35 Ein und auch
Auslass einstellen......????? was stimmt jetzt???.......

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2009, 11:57   #2
Menni
BMW Abtrünniger
 
Benutzerbild von Menni
 
Registriert seit: 24.07.2005
Ort: Alsbach
Fahrzeug: Porsche Boxster, E30 325eA
Standard

Vorgegeben ist 0,30.

Viele empfehlen aber 0,35. So stelle ich meinen auch ein. Läuft hervorragend.
__________________
Wer meint, immer alles unter Kontrolle zu haben fährt nicht schnell genug
Menni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2009, 12:21   #3
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

die Antworten hierzu:

so eine wunderbare Anleitung: Interner Link) http://www.7-forum.com/modelle/e32/v...30_motoren.pdf

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.e30.de - Fotostory

Zusatz:,,,,,eine Zentralmutter für M24x1.5 ist an der Kurbelwelle, die kann man nur mit einer 36er Nuss bewegen.

Hat man keine passende Nuss:

- bei einen Schaltwagen kann man den Motor durchdrehen, indem man den Wagen mit eingelegtem 4. Gang nach vorn verschiebt

- bei einem Automatik (geht aber auch bei einem Schalter) kann man den Motor durchdrehen, indem man vom Diagnosestecker Pin 11 ein 2.5 mm² Kabel auf den B+ Stützpunkt hält, solange man den Draht dranhält, dreht der Anlasser den Motor. Bei dieser Methode sollte man vorher das DME-Relais ziehen.

Tip von Ralvieh aus dem E34 Forum

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://home.arcor.de/kalle2000/stuff/BMW_M30.pdf

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) e34m5.de - Forum - ventilspiel alpina b10


Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/schli...es-106193.html

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/venti...che-89370.html

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/venti...eln-53809.html

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) e34.de - Forum | E34 Allgemein | Ventile einstellen M30B35

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/ventilspiel-36546.html

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Ventilspiel einstellen
----------------
Nachdem nun immer noch Leute auf falsche Angaben des Ventilspiels reinfallen, bzw. sich nach der Einstellung des Ventilspiels über schlechten Motorlauf beschweren: Das Ventilspiel für die M30-Motoren (535i E28 mit Kat, 530i,535i E34 sowie 730i und 735i E32) beträgt nicht wie oft fälschlicherweise angegeben 0,30mm sondern 0,35mm! Diese Werte sind unbedingt einzuhalten, sonst läuft der Motor sehr hart im Leerlauf und hat vereinzelt sogar Leerlaufschwankungen. In einigen Fällen wurde durch die Erhöhung des Ventilspiels sogar eine leichte Leistungssteigerung festgestellt.
Bedenken, das sich durch die Erhöhung des Ventilspiels der Verschleiß an der Nockenwelle erhöht, sind unbegründet.
Ventilspiel bei kaltem Motor, d.h. bis max. 35°C, auf die angegeben Werte von 0,35mm einstellen. Bei betriebswarmen Motor erhöht sich das Ventilspiel noch um etwa 0,05mm.
von hier: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.autotechnik-forum.de/view...p?f=187&t=1120

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW-FAQ

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.kolb-motorsport.de/Rennmotoren.pdf
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2009, 13:13   #4
BestDad55
Vater aus Leidenschaft
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von BestDad55
 
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Neustadt
Fahrzeug: Opel Zafira B, 1.8l
Standard

Hi,

auch ich kann sagen, dass wir meinen Dicken immer übr Nacht stehen lassen und dann die Ventile auf 0,35 E/A einstellen und er läuft trotz hohen Alters super und sanft.

Gruß
Volker
__________________
Hier kann man die Geschichte meiner 7er lesen:
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/traum...zen-29387.html
BestDad55 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2009, 13:19   #5
BMW-Driver730i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW-Driver730i
 
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
Standard

besten dank für diese auskunft...jetzt kann ich besten gewissen am kommenden samstag meine ventile einstellen...und das rätselraten hat nun auch ein ende welches mass das richtige ist.
gruss thorsten
BMW-Driver730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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