Ok jetzt gehts ans Eingemachte.
Der V8 ist ein reiner Alu Block mit 17% Siliziumantei. Also Alusil.
Der gesamte Block besteht daraus.
Alu ist aber als Lauffläche zu weich, daher wird entweder durch Ätzen oder durch mechanisches Honen das Alu um die Siliziumkristalle entfernt.
Silizium ist extrem hart.
Und ja Du hast recht! Das freilegen wird auch mit Diamant Honleisten gemacht.
Die Diamanten sind aber in einer Art Hartwachs eingebunden.
Nickasil ist eine Besschichtung der Zylinderlaufbahnen in einem Alu-Block.
Angefangen hatte ich mit der Kolbenbeschichtung von Kexel. Temper-Flon Beschichtung.
Kann ich nur dringend von abraten. hat mir einen Alusil-Block innerhalb von 250km zerstört.
Die jetzige Beschichtung kann ich Euch morgen nennen.
Die Rechnungen liegen in der Werkstatt.
Und nein. Die Reperatur von Alusilblöcken wird über Alubuchsen gemacht.
Wenn Du auf Turbo umbauen willst setzt man GG Buchsen ein.
Das Problem sind dabei die unterschiedlichen Wärmeausdehnungen der beiden unterschiedlichen Materialien.
Bei unserem V8 ist der obere Steg zwischen den Zylinden extrem eng.
Daher bekommt man keinen oberen Bund zum einsetzen der Buchse hin.
MfG
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