BMW 7er, Modell E32 |
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01.02.2014, 11:47
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#21
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Zitat:
Zitat von Denis!
Er könnte aber einfach erstmal prüfen, ob die EML Leuchte beim Start überhaupt brennt!
(Kurzes Aufleuchten bei Zündstufe 2)
Brennt sie indes immer, ist der Fehler allerdings auch klar...
Tut sie´s gar nicht, dann gehts weiter wie von Dir beschrieben...
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???
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01.02.2014, 12:15
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#22
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
waren die Spritpumpen auch gebraucht?
Wenn ja, ist es nicht gerade förderlich, da das eher zu den bekannten problemchen gehört.
Habt ihr auch mal die Einspritzdüsen rausgenommen und angeschaut und auch die Benzindruckregler?
Auch hier kann durch die lange Standzeit Ablagerungen entstanden sein.
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14.02.2014, 23:52
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.08.2012
Ort: Ludwigshafen
Fahrzeug: E32 750iL Bj. 12/93
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Ja Pumpen waren gebraucht - hab mir aber jetzt ein Manometer speziell für Benzindruck organisiert ABER: wieviel Druck müssen die Pumpen denn bringen und vor allem WO?
Klaus
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15.02.2014, 00:13
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.08.2012
Ort: Ludwigshafen
Fahrzeug: E32 750iL Bj. 12/93
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So wegen der EML Anzeige hab ich jetzt nochmal geschaut UND es leuchtet NULL! Dafür aber der schon beschriebene "Weihnachtsbaum" in den Anzeigen. Vor allem unsinnige wie Bremsflüssigkeit usw., obwohl absolut i.O. Frank bringt nächstes Mal eine Tachoeinheit mit und dann "schau mer mal".
Wie siehts eigentlich mit Motorsteuergerät aus? Steigen die oft aus? Haben zwar mal Reset gemacht, aber wenn es hinüber is... Nun sind schon mal wenigstens bis zu 3000 U/min drin, aber jetzt is der Kühler undicht - puh!
Trotzdem NOCHMALS vielen Dank für Hilfe... hab schon mal angefangen Karosse durchzupolieren - soll heißen: bin noch zuversichtlich - und was kann ich sagen: glänzt wie eine Speckschwarte... (Oceanblau metallic)
Mit automobilem Gruß
Klaus
Kleiner Hinweis in eigener Sache: Am 22.02. findet der erste Lauf zur RetroRallyeSerie Süd in Edenkoben bei der Rallye SÜW statt, wo ich mit meinem 02er wieder teilnehme. Da gibt´s nen tollen Rundkurs "Großfischlingen" mit Würschtelstand usw. und natürlich viele "Propellerfahrzeuge" - wer also in der Nähe ist, einfach anquatschen (siehe Avatar) & unter ZAT Wrttemberg
Im Club macht die Runde, dass Walter Röhrl Vorwagen fährt...
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15.02.2014, 00:32
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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machst du mal nen Link zu der Veranstaltung - wie sollen wir sonst wissen, wo ihr fahrt?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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15.02.2014, 00:35
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#26
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Zitat:
Zitat von BMW1802R
So wegen der EML Anzeige hab ich jetzt nochmal geschaut UND es leuchtet NULL!
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Schön, daß Ihr Euch des Problems jetzt mal annehmt.
Alles andere ist bis dahin wilde Spekulation.
Bin gespannt, wie´´s weiter geht...
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15.02.2014, 01:15
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Mal nicht hektisch werden.
Erst mal EML wieder herrichten.
Dann kann man den Benzindruck messen. Du hast alle Doppelt.
Gemessen wird in der Zufuhrleitung pro Seite. Der Motor läuft dabei nicht!!! Es wird nur das Pumpenrelais gebrückt.
Der Druck sollte 2,5bar sein. Dem Ausschalten der Pumpen sollte der Druck weiterhin für 20min konstant bleiben. Ich habe das schon mal genau hier im Forum beschrieben.
Die Pumpe sollte auch in 30 Sekunden knappe 900ml durch den Rücklauf drücken. Also mal den Rücklauf abmachen und messen.
Du kannst ja schreiben wie es gelaufen ist, wäre zumindest gut. Dann kann man darauf was schreiben. Besser als immer das wenn dann ansonsten dann oder dann das oder doch das lieber…
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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15.02.2014, 06:24
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#28
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von BMW1802R
So wegen der EML Anzeige hab ich jetzt nochmal geschaut UND es leuchtet NULL! Wie siehts eigentlich mit Motorsteuergerät aus? Steigen die oft aus? Haben zwar mal Reset gemacht, aber wenn es hinüber is... Nun sind schon mal wenigstens bis zu 3000 U/min drin
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Das ist normal, wenn die EML Leuchte ueberhaupt nicht geht, dann laeuft er im Notlauf um weiteren Schaden zu verhueten, und dann ist bei ca. 3000 UPM oder schon frueher Schluss.
Erst mal die EML Leuchte in Ordnung bringen, braucht nicht unbedingt ein neues Kombi rein, kann man einfach Loeten, siehe hier
http://www.7-forum.com/forum/24/eml-...ten-41084.html
Steuergeraete koennen zwar auch mal defekt sein, aber das ist sehr, sehr, selten.
EML fixen und dann schaun mehr mal weiter.
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15.02.2014, 10:43
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#29
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.08.2012
Ort: Ludwigshafen
Fahrzeug: E32 750iL Bj. 12/93
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Sorry! Hier nun der Link zur Veranstaltungsseite: Startseite - Rallye SÜW
ABER bei Rallies isses ja so, dass erst 1 bzw. 2 Tage vor dem Lauf die Strecken bekannt gegeben werden, um illegale Trainings zu vermeiden.
Grundsätzlich weiß man aber schon, wo´s langgeht und das wäre der Rundkurs in Großfischlingen (kleiner Ort und Strecke nicht zu übersehen), dann geht es über die höchste Erhebung in der Pfalz, die KALMIT und die dritte WP ist aus Ramberg kommend über die "3 Buchen" Richtung Burrweiler...
Vor Ort bekommt man in EDESHEIM an der Total-Tankstelle ein Programmheft, wo wirklich alles für die Zuschauer drinsteht (exakte Pläne mit Zuschauerpunkten usw.)
CU in EDENKOBEN?
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