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Alt 22.06.2014, 22:59   #1
Svenbmwfan
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.00)
Frage e39 540i 5hp24 in e38 740i

Hallo,

erstmal schnell die Daten dann das Problem:

das AT Getriebe stammt vom 540i 1997 bj, und soll in einen 740i 2000 bj.
Steuergerät kann ich leider nicht wechseln da die Steckerverbindung von beiden unterschiedlich ist.
Getriebe ist gefüllt und schaltet sanft, leider im D nur 4. Gang möglich durch Notprogramm


PROBLEM:

Getriebe springt ins Notprogramm mit dem Fehler Drucksteller EDS Summenstrom.

Getriebe ist jedoch vollkommen in Ordnung, da es aus einem Fahrtüchtigen 540i stammt(mein alter).

Frage:

es scheint mir anscheinend gibt es unterschiede in den Getrieben...
was muss ich jetzt umbauen oder kann ich das vollkommen vergessen?

Wenn ich etwas umbauen muss bitte beschreiben was ihr meint :-)

Vielen Dank im Vorraus.
Svenbmwfan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2014, 23:23   #2
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Hier gab es ein ähnliches Problem, vielleicht findest du die ein oder andere Info:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/getri...el-199178.html
__________________
greetings
Björn


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Interner Link) e65

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 19 Jahren dabei...
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2014, 00:34   #3
Svenbmwfan
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.00)
Standard

Vielen Dank,

genau dass dachte ich mir auch schon.
Werde es morgen testen.
Svenbmwfan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2014, 19:26   #4
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Es gibt nur ein Schaltgerät für das 5HP24.Das ist in jedem 5HP24 gleich.Die sind alle gleich angesteuert.Fehlerspeicher schreibt was,???Drucksteller EDS,dann ist eines der 4 EDS kaputt.
Anordnung der Ventile von links nach rechts in Fahrtrichtung.
1 Druckregler,2 3 4 5 Sind die EDS 6 7 8 sind die MV.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.06.2014, 13:52   #5
Svenbmwfan
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.00)
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Der 540i hat alle Drucksteller mit Masse gebrückt, also alle sind verbunden und konnten mit dem Durchgangsprüfer getestet werden.

Beim 740i war dies nicht der Fall.
Dort waren die letzten 3 nichtmal Messbar mit dem Durchgangsprüfer.

Es gab sogar leichte unterschiede im Schaltgerät, wobei diese nur abflußöffnungen betraf, so hoffe ich :-)


Was habe ich jetzt gemacht:
540i getriebe rein, nur den Kabelbaum im Getriebe sammt Elektronischen Teile die dran hingen habe ich getauscht mit dem alten vom 740i.
Die Stücklistennr. von beiden Getrieben war im übrigen unterschiedlich. 16 und 21 :-)

Das Notprogramm is nich mehr, und läuft 1a.

Aso, ich habe auch ein komplett anderes Getriebeöl verwendet, ein Meguin. Es hat jedoch die Spezifikationen vom Esso LT 71 141. Also im 5er nach der Inspektion lief das Getriebe ja schon wesentlich sanfter, aber jetzt spürt man kein schalten mehr.

Falls wer dazu noch Anmerkung machen möchte? Habt Ihr schon Erfahrungen mit anderen Ölen?

VIELEN DANK an Euch, habt mir sehr geholfen!

Gruß
Sven
Svenbmwfan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.06.2014, 20:12   #6
boxerheinz
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Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Wenn die letzten 3 also die MV Ventile nicht messbar waren sind sie im Ei....er.Dann kann das Getriebe auch nicht laufen.Hättest auch nur die MV wechsel müssen,nicht das ganze Schaltgerät.Die sollten 30-34 Ohm haben.
Ich fahre in meinem 740er selbst ein Getriebe mit der 034 am ende.Stammt aus einem X5 4,6 is.Das innenleben ist das selbe wie beim Alpina.Nur der Antribsflansch musste da getauscht werden.Wenn ich Dir sag das die alle gleich angesteuert sind kannst das glauben.
Das Öl ist schon OK:
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.06.2014, 20:18   #7
boxerheinz
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Wenn das Getriebe von deinem alten 540er war,sag ich,das die MV vom rumliegen nicht kaputt gehen.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2014, 16:28   #8
Svenbmwfan
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Fahrzeug: E38-740i (11.00)
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Da wurde was falsch verstanden :-)

Die letzten 3 Ventile vom 740i konnte ich nicht messen, die hatten keinen durchgang.(diese sind aber jetzt wieder verbaut und Getriebe läuft)

Bei dem Tauschgetriebe was ich jetzt drin habe, WAREN alle messbar, aber das getriebe ging ins notprogramm.

Jetzt habe ich also ein Getriebe mit Schaltgerät vom 540i, ABER die MV sind vom 740i geblieben.(Kabelbaum gewechselt)

Nur so konnte ich dem Notprogramm aus dem weg gehen.

Die MV vom 540i sind in Ordnung und alle Messbar.

Ich sag ja, das es komisch ist. Der 7er hat ein anderes Steuergerät und hat auch einen anderen Kabelbaum IM Getriebe.

Wieso das so jetzt gemacht wurde von ZF und BMW kann ich nicht sagen.

Grüße
Sven
Svenbmwfan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2014, 18:52   #9
boxerheinz
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Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Der Kabelbaum ist sicher gleich bepint,glaub mir das.Auch das 5 HP30 hat den gleichen Kabelbaum bis auf das er anders Verlegt ist wegen dem Spiedsensor.Einfach nur eine andere Kabellänge,aber alles andere ist gleich.
Auch das 5HP30 Schaltgerät aus dem 750er unterscheidet sich nur durch den Druckregler.
Hier schau mal wo das Schaltgerät überall anwendung hatte.Sogar im Diesel 730i
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Austausch Schaltgerät 7521639 | BMW 24347521639
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2019, 09:39   #10
164518
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Benutzerbild von 164518
 
Registriert seit: 15.07.2012
Ort: Geseke
Fahrzeug: 730D 5.00
Standard Getriebe gleich !!??

Hallo Boxerheinz,

Svenbmwfan schreibt in #1 dass das Schaltgerät wegen anderer Steckverbindungen nicht passen würde.

Du sagst in #4, dass alle passen.

Frage1: Ich habe ein 000023 im 730D M57. Ich kann ein Getriebe 000017 bekommen. Geht das? Sind hier auch die Schaltgeräte gleich?

Frage 2: Ich möchte das Schaltgerät gerne mal zerlegen und überholen. Hat jemand Daten / Reparaturanleitung für dafür? Fürs Getriebe komplett hab ich, nur ist das Schaltgerät nicht mit aufgeführt. Wohl separat.

Schön wenn mir jemand Rep-Daten dafür geben könnte. Danke Thomas
164518 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
540i, 5hp24, 740i, e38, e39


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