Getriebenotprogramm nach Getriebewechsel

tobinase · 23.10.2013, 10:00

Guten Tag zusammen,

ich hatte einen Getriebeschaden und habe daher das Getriebe ausgebaut. 5 hp-24 Getriebe bei einem 730d.
Ich habe ein "neues" 5 hp-24 Getriebe eingebaut von einem 540i. Dazu muste ich die Glocke und den Flansch umbauen.
Sobald ich jetzt den Motor starte springt er in das Notprogramm. (das tat er vorher erst immer wenn ich ein paar Meter gefahren bin und es dann im Getriebe knallte, bis dahin konnte ich auch im Sportmodus alle Gänge durchschalten)
Der Rückwärtsgang geht jetzt sehr heftig rein.

Ich habe das Problem hier im Forum schon bei anderen gelesen, aber keine Lösung?!?

Kann mir einer weiterhelfen?

Gruß Tobias

csisec · 24.10.2013, 05:49

Hast du das Getriebe Öl bei laufendem Motor eingefüllt bis es übergelaufen ist ??

**Bastl** · 24.10.2013, 10:12

Stücklistennummer ist ja anders und evtl. bedeutet das, dass nicht nur mechanisch die Getriebe unterschiedlich waren, sondern auch elektromechanisch, d. h. in der elektrischen Ansteuerung im Schieberkasten.

tobinase · 05.11.2013, 12:10

So,

hier nun die Lösung für das Problem:

Es gibt ein Steuergerät für das Getriebe. Das soll beim Sicherungskasten vorne im Motorraum sitzten.
Das Steuergeräte muß zum Getriebe passen. Bei anderer Stückliste ist das Getriebe anders bestückt.
Ich war bei ZF in Dortmund und man hat mir dort auf dem Monitor die Teileliste gezeigt und da gab es eine Menge unterschiede.

Also habe ich bei dem Getriebe die Ölwanne abgenommen und die "Schaltereinheit" getauscht. Anschließend alles zusammengebaut und Öl drauf.

Es funktioniert.

Alternative (nicht getestet!): Das Steuergerät im Sicherungskasten passend zum Getriebe tauschen.

Zum Öldeckel abnehmen gibt es hier die Anleitung im Forum: Anleitung zum Ölwechsel mit Filter und
Auswechseln der Kügelchen im ZF 5HP30 Getriebe.

Die hat sehr geholfen.

Tipp: Man kann die Schaltereinheit am Stück herausnehmen. Dazu die Ölwanne abschrauben, dann den Ölfilter. Anschließend noch die äußeren Schrauben. Bei den ganzen Torxschrauben, welche verteilt über die ganze Steuereinheit sind, gibt es zwei unterschiedliche Typen. Man braucht für bei den gleichen Torxschlüssel. Aber: der Kopf ist unterschiedlich groß. Man muß nur die mit dem größeren Kopf lösen und man hat die gesamte Steueiheit am Stück in der Hand.

Schönen Gruß
Tobias

**peterpaul** · 05.11.2013, 13:10

Danke für die Info!
Wieder mal eine positive Erfahrung mit ZF Dortmund ...

**PacificDigital** · 05.11.2013, 14:15

Zitat:

Zitat von tobinase

...
Alternative (nicht getestet!): Das Steuergerät im Sicherungskasten passend zum Getriebe tauschen.
...

Das funktioniert in deinem Fall nun nicht wirklich, denn ein 40er Benziner hat eine andere Schaltcharakteristik als ein 30er Diesel... oder wolltest du dass beim Kickdown der Motor hochgejagt wird und das Getriebe nie schaltet, weil die 6-7000 Umdrehungen nicht erreicht wurden?

Ansonsten

dein Feedback und deine individuelle Lösung!