Motorraum Wieder mal 730d

cengiz · 24.01.2009, 04:10

Hallo zusammen,

vor ein paar tagen ist mir das erste teilstück/Rohr mit flexteil vom Abgaskühler am krümmer zwischen den lamellen gerissen, diesen haben wir vorhin in der halle gewechselt. Ergebniss mit dem defekt war, gar kein durchzug, russen ohne ende ab 3000U/min und mit mühe und not 120 erreicht, verbrauch änderte sich minimal um nen halben liter hoch.

Nun habe ich aber das problem das der karren fast immer, wie ganz anfangs mal maximal 160 fährt und die verbrauchsanzeige nicht über 12l kommt.

Was mir auch aufgefallen ist in letzter zeit, wenn man den wagen neustartet am morgen, nimmt er so gut wie gar kein gas an (ich weiss kalt tritt man den motor nicht), sprich man kann vollgas geben aber geht kaum vom fleck. auch im leerlauf kann man vollgas geben, die drehzahl geht sehr sehr langsam hoch. nach ner strecke von ca. 500m macht er diese probleme nicht mehr.

LMM ist neu, habe ihn auch schon gegen einen anderen getauscht, gleiches problem, russen tut er minimal unter vollast.

Fehlerspeicher legt die meldung " Ladedruckregelung" ab.

Hat jemand ne idee wie man nun vorgehen könnte um evtl. den fehler eingrenzen zu können? Sämtliche füher und sensoren sind doppelt vorhanden bzw. liegen rum und könnten bei bedarf ausgetauscht werden.

gruss cengiz

Georg · 24.01.2009, 19:59

Wieviel KM hast du runter?

cengiz · 25.01.2009, 00:03

Hallo,

das fahrzeug selber hat 310tkm, der motor wurde letzes jahr getauscht und hat jetzt ca. 140tkm. sensoren und sämtliche anbauteile wie z.b. lader sind auch vom neuen motor.

Lader hat auch kein spiel und flügel streifen auch nicht am gehäuse.
Lmm ist ein neuer drinn, luftfilter und dieselfilter sind knappe 6 monate alt.

Das komische ist, wenn der motor warmgefahren wurde hat er leistung und zieht auch gut an, jedoch hört der spass bei 160 auf, lass ich dann die geschwindigkeit fallen auf ca. 120 und gebe nochmal vollgas, bleibt er dort hängen. Erst nach dem ich den kickdown schalter betätige geht er wieder hoch auf 160.

gruss cengiz

**opa12** · 25.01.2009, 11:05

Könnte da nicht auch der Wandler der Automatik defekt sein?
Vor allem wenn er nach Kickdown wieder zieht.
LG Franz

arrif70 · 25.01.2009, 13:33

Hi Cengiz,
also eines verstehe ich nicht,du hast einen so tollen Fuhrpark , warum lässt du dich dann vom 730D ärgern?
Wieso Verkaufst du den nicht einfach , wenn er solche Probleme macht?
Gruß
Arrif70

Hydromat · 25.01.2009, 14:17

die Flexrohre sind in den e39er auch meist gerissen und haben auf die Leistung kaum spürbaren Einfluss...

Ich würde den Druckwandler (ca. 70 Euro) tauschen. Gibt 2 Stck. einer für die AGR Steuerung, der andere für die Turbosteuerung. Der DW steuert den Unterdruck und kann dann die Unterdruckdose des Laders falsch oder gar nicht ansteuern...

Kommt häufiger vor...

cengiz · 25.01.2009, 16:51

hi,

@op12
glaube kaum das es mit dem wandler zu tuen hat, bei kickdown schaltet er zwar runter aber zieht nicht wieter, denke dieses problem muss irgendwas mit der ladedruckregelung zu tuen haben.

die flexrohre sind ebenfalls neu reingekommen, weil diese auch undicht waren.

Wie Hydromat schon geschrieben hat, habe auch den druckwandler unten am lader in verdacht, habe das teil sogar in der garage noch rumliegen, werde es mal die nächsten tage austauschen und berichten.

@arrif70

momentan benutze ich ja einen anderen wagen, aber auf dauer ist das nix, zumal ich jeden tag ins büro 55km einfache strecke habe, die letzte woche hat genau 3 tankfüllungen gekostet und das bei einem 100l superplus tank, viel spass

aber ich bin momentan dabei mich nach einem anderen alltagsfahrzeug umzuschauen, evtl. 330d oder 335d.

Jedoch sollte der 7er davor repariert werden bevor er verkauft wird.

arrif70 · 25.01.2009, 19:57

Klar ein 330d ist da allemal die günstigere Lösung.