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Alt 01.06.2005, 03:43   #1
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard Batteriekabel zwischen B+ und Lichtmaschine pruefen!


Eingeschickt von Patrick auf roadfly:
just changed out the cable between alternator and the B+ post. After 17 years of cooking above the exhaust manifold the insulation has developed many cracks and this spot in the photo already shows copper corrosion (was inside the metal conduit). Corrosion like that can leak current and be responsible for low charging voltage and of course battery run down. The new cable is made from much better insulation material and I route it outside the conduit (less heat and easy inspection in the future).

Wenn Ihr also sehr niedrige Volt habt, muss es nicht unbedingt an Batterie oder Lima liegen.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2005, 06:47   #2
BestDad55
Vater aus Leidenschaft
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von BestDad55
 
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Neustadt
Fahrzeug: Opel Zafira B, 1.8l
Standard

Moin,

da ich nachher sowieso mein Auto kurz hochnehmen will werden wir das gleich mal prüfen.

Gruß

Volker
BestDad55 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2005, 13:10   #3
Stefan2912
SchrauberPsycho
 
Benutzerbild von Stefan2912
 
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 735i LPG (E32) Bj.87; Golf III LPG GTI; VW Scirocco; BMW K1200S
Standard

Meins ist in ordnung, hatte es erst in der Hand

Grüsse
Stefan
__________________
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Stefan2912 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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