Fahrwerk: 7er zu schwammig, unerträglich auf der Autobahn

[728schalter]

Zitat von guido s

ich hab mal vor 20 jahren eine zeitlang einen 200d /8 gefahren. der bewegt sich auch irgendwie und man kann sich zur not dran gewöhnen aber schön isses nicht.....

guido

ABER: Die Dinger waren unkaputtbar, zugegebenermaßen auch nicht gerade schnell
hektisches runterschalten aus dem Maschinenraum hab ich dank manueller Schaltung nicht
Und auch den 12Ender würd ich ich nur zum cruisen nutzen Das 35er-Klischee bedien ich mal bewusst nicht, da ich ihn als direkte Konkurrenz (mit Automat) zum jetzigen 28er fahren konnte und das mehr an Leistung nicht mit dem mehr an Verbrauch konkurrieren konnte
und ja, alles subjektiv, sonst wärs ja langweilig

Gruß,
ich

[Jimmy828]

Soo war gestern auf der Deutschen Autobahn richtung Ulm mit 2 neuen Dunlop-Pneus und voll besetzt. Und naja was soll ich sagen, 220 km/h gingen Problemlos, kein schwimmendes Heck, einfach gar nichts. Wie auf Wolke 7

Lag wohl beim letztmal an dem Wind.. Oder sonst irgendwas..

[memyselfundich]

oder dein Fahrwerk wurde durch die vollbeladung anders belastet, als vorher. In meinen Augen bedeutet das aber nicht das deine Probleme weg sind.... im Gegenteil: finde ich das aweng riskant von Dir das du mit einem vollbesetzten wagen, von dem du weißt das das Fahrwerk mucken macht, 220 zu fahren.. gerade bei dem herrschenden Wetter in Deutschland! Es ist hoffentlich nur Dein leben wenn du das alleine machst, aber andere dadurch zu gefährdend, ist schon selten dämlich.

[Jimmy828]

Naja, wie man's sieht. Weil meiner Meinung nach lag es wöglich auch einfach daran das sich ca eine halbe Tonne im Fahrzeug befand. Und wenn das Das Fahrzeug mucken gemacht hätte wäre ich ja nicht so schnell gefahren, und das Wetter spielte ja auch mit also keine Spur von Regen oder Schnee, am Fahrbahnrand minimal, wenn überhaupt.
Und ob wirlich was mit dem Fahrwerk nicht stimmt sehe ich ja am 28. Februar wenn ich zur MFK muss. Und das Fahrzeug hatte ich ja auf der Hebebühne um es bereit zu stellen, und aufhängung und co wurde ja alles überprüft, also das was machbar war.

[DefenDer]

Muss den Thread leider mal ausgraben,

Ich hab auf diesen Thread hin meine Integrallenker und Hinterachslager wechseln lassen weil ich auf der Hinterachse ein extremes Schwammiges Fahrverhalten hatte! genau wie es hier beschrieben wurde und auch am schlimmsten bei ganz nasser Fahrbahn da konnt ich meistens nicht mal die erlaubte geschwindigkeit einhalten weil das so extrem ausgebrochen ist das heck!

Jetzt ist bei mir an der HA alles perfekt nach dem tausch der schiebt hinten wieder so gerade aus das ist echt super!
Bloss wenn ich jetzt vorne lenke kommt mir die Lenkung so schwammig noch vor oder wenn ich über fahrbahnunebenheiten fahre kommt es mir auch so vor das der vorne links etwas wegbricht!

Die Sache ist die, ich hab ungefähr vor einem Jahr an der VA alles gemacht wirklich alles was dran war! und ich hab auch keine Probleme bei Geschwindigkeiten wie 80-100, das dann das Lenkrad so Vibriert, das hab ich alles nicht mehr, weil das hatte ich vor der VA Revision!

Ich hab dann die Spur noch einstellen lassen, und meine "Spureinstellwerkstatt" meinte, die können erst einstellen wenn die beiden Spurstangen vorne getauscht wären, weil die so extrem ausgeschlagen wären, hab ich auch noch gemacht!

aber ich bin irgendwie mit der Lenkung sehr unzufrieden der hatt so ein Schwammiges lenken, ich muss den auch immer beim Fahren extrem festhalten weil der in ein Richtung wegläuft..... ich meine das kommt von links! was kann das denn noch sein?

Übringes nach dem wechseln der HA-Lager und Integrallenker wurde jetzt keine Spurvermessung gemacht weil die letzte ja nicht lange zurück war meinte meine Werkstatt, ich weiss halt net ob das so geht......

Helft mir mal auf die Sprünge.... weil ich hab schon lange nicht mehr so "Freude am Fahren" weil immer irgendwie das Fahrwerk nervt.....

[grünegurke]

Zitat von 728schalter

ABER: Die Dinger waren unkaputtbar, zugegebenermaßen auch nicht gerade schnell
hektisches runterschalten aus dem Maschinenraum hab ich dank manueller Schaltung nicht
Und auch den 12Ender würd ich ich nur zum cruisen nutzen Das 35er-Klischee bedien ich mal bewusst nicht, da ich ihn als direkte Konkurrenz (mit Automat) zum jetzigen 28er fahren konnte und das mehr an Leistung nicht mit dem mehr an Verbrauch konkurrieren konnte
und ja, alles subjektiv, sonst wärs ja langweilig

Gruß,
ich

735i ist einfach der beste Besser ist nur noch der 730i

[DynamikDrive]

Wollte nur mal sagen wir fahren 215/65 R16 von Semperit. Absolut gut und sehr preiswert. Im Schnee auch sehr gut

Achja und im Winter war an unserem 330 TKM 728er noch nichts an der Achse gemacht da war einiges kaputt aber das hat auf Schnee keinen unterschied gemacht


Mein Vater meinte das der E38 sich sehr gut im Schnee fährt im Vergleich zu seinem Ehml W211 E220CDI und dem E90

[Olitschka]

Zitat von DefenDer

Muss den Thread leider mal ausgraben,

Ich hab auf diesen Thread hin meine Integrallenker und Hinterachslager wechseln lassen weil ich auf der Hinterachse ein extremes Schwammiges Fahrverhalten hatte! genau wie es hier beschrieben wurde und auch am schlimmsten bei ganz nasser Fahrbahn da konnt ich meistens nicht mal die erlaubte geschwindigkeit einhalten weil das so extrem ausgebrochen ist das heck!

Jetzt ist bei mir an der HA alles perfekt nach dem tausch der schiebt hinten wieder so gerade aus das ist echt super!
Bloss wenn ich jetzt vorne lenke kommt mir die Lenkung so schwammig noch vor oder wenn ich über fahrbahnunebenheiten fahre kommt es mir auch so vor das der vorne links etwas wegbricht!

Die Sache ist die, ich hab ungefähr vor einem Jahr an der VA alles gemacht wirklich alles was dran war! und ich hab auch keine Probleme bei Geschwindigkeiten wie 80-100, das dann das Lenkrad so Vibriert, das hab ich alles nicht mehr, weil das hatte ich vor der VA Revision!

Ich hab dann die Spur noch einstellen lassen, und meine "Spureinstellwerkstatt" meinte, die können erst einstellen wenn die beiden Spurstangen vorne getauscht wären, weil die so extrem ausgeschlagen wären, hab ich auch noch gemacht!

aber ich bin irgendwie mit der Lenkung sehr unzufrieden der hatt so ein Schwammiges lenken, ich muss den auch immer beim Fahren extrem festhalten weil der in ein Richtung wegläuft..... ich meine das kommt von links! was kann das denn noch sein?

Übringes nach dem wechseln der HA-Lager und Integrallenker wurde jetzt keine Spurvermessung gemacht weil die letzte ja nicht lange zurück war meinte meine Werkstatt, ich weiss halt net ob das so geht......

Helft mir mal auf die Sprünge.... weil ich hab schon lange nicht mehr so "Freude am Fahren" weil immer irgendwie das Fahrwerk nervt.....

Wenn hinten rumgebastelt wurde muß normalerweise wieder die Spur vermessen werden und zwar hinten und vorne.
Das wird das Problem sein.

[DefenDer]

glaube ich auch!

ich werde jetzt auch mal noch die mittlere Spurstange noch tauschen, weil beim letzten Spureinstellen ja festgestellt wurde das die beiden äußeren Spurstangen so ausgeschlagen wären!

ich muss dazu noch sagen das ich Tieferlegungsfedern fahre aber mit orgi Dämpfern also 40/30!

mal sehen werde mal noch die mittlere Spurstange tauschen und dann sowieso nochmal einstellen lassen.....

Danke aber nochmals für deinen Tipp

[opa12]

- Achsvermessung und Einstellung ist nach jedem Austausch von Achskomponenten VA oder HA notwendig.
Überhaupt bei dir, da der Integrallenker getauscht wurde und die HA beim E38 die Spurgebende Achse ist.

- wenn die äußeren Spurstangen defekt sind wird der Tausch der mittleren nix bringen.
Teil 10 und 11  Lenkgestänge/Spurstangen | BMW 7' E38 750i M73N Europa

Lg Franz