Fahrwerk: Welche Teile / Fabrikat bei Querlenker

[XZOOM]

Hallo liebe Forumsgemeinde,

seit vorgestern steht mein neuer "kleiner Dicker" (Vorstellung mit Fotos kommt natürlich noch) bei mir.

Eigentlich war der Dicke nur als - hmmm ich sag mal "Winter- bzw. Übergangsschlampe" gedacht aber da der Wagen vom Zustand dann doch deutlich besser als erwartet war, haben wir uns entschieden dem Wagen deutlich mehr Zuwendung und Liebe zu spendieren und Ihm ein schönes, neues Heim zu geben. ;-)

Ich war heute mal beim TÜV Nord und habe diesen Gebrauchtwagen-Check gemacht. Zwar fährt der Wagen prima und alles ist soweit OK bis auf ein paar Kleinigkeiten aber da ich nicht so der "Durchblicker" im KFZ-Handwerk bin, wollte ich ein wenig Sicherheit haben.

Obwohl echt strenger Prüfer gab es großes Lob vom TÜV-Mann. Unten alles trocken und dicht, lediglich Kleinigkeiten wurden gefunden jedoch in der Summe wurde ich zu einem guten Kauf beglückwünscht. ;-)

Was aber bemängelt wurde war u.a der rechte Querlenken (hinten? soll wohl unten sein) hat Spiel und der linke Querlenker eine undichte Gummimanschette. Ansonsten alles OK und so wie es sein soll.

Mit meinem Schrauber gesprochen und schonmal vorgewarnt das Arbeit kommt. Nun würde ich doch beigehen - als Laie - und 2 neue Querlenker und 2 Koppelstangen (heißt doch so, oder? sind zwar noch OK aber mein Schrauber meinte sollten auch im gleichen ZUG mit neu) bestellen.

Zur Info: Der Dicke eiert nicht und hat kein bis max. minimal Lenkradschlackern (war bei meinem E38 730iA vorher deutlich stärker).

Gibt es einen Tipp welches Fabrikat (würde so aus dem Stand die BMW nehmen) bzw. ob man in dem Atemzug gleich noch andere Streben usw. tauschen sollte?

Ich würde aus dem Stand sagen das man die BMW Protection nimmt aber was muss ich denn da noch an Zubehör bestellen?

Soll auf jeden Fall auf längere Sicht RUHE sein und darf auch etwas mehr kosten wenn es denn deutlich besser ist.


Danke für eure Tipps und ein schönes Wochenende
Marc

[Chrwezel]

[XZOOM]

Habe nach den ersten 500km noch festgestellt, dass aus dem Radkasten rechts bei "rangieren" oder eben halt langsamen einlenken so ein knacken zu hören ist. Hört sich an wie Gummi was auf Spannung sitzt und dann immer nachrutscht/knackt. Hmm, keine Ahnung wie ich das Beschreiben soll.

Lt. TÜV ist beim rechten Querlenker das Gummi porös - könnte das schon die Ursache sein?


Würde mich freuen wenn einer der Experten mir eine Liste an die Hand gibt welche Teile in dem Arbeitsgang gleich mitgetauscht werden sollte.

Danke euch.

[Bolek]

Gib mal deine Daten hier ein: BMW 7' E38, Europa, Limousine ? BMW 7' E38 Teilekatalog

Alles was sich bewegt an der Achse wäre die perfekte Revision.
Außer vielleicht das Lenkgetriebe.

Mfg Mario

[wene21]

Laut meinem Meister des Vertrauens sind genau die Teile zu tauschen die defekt sind, mehr nicht wenn alles im guten zustand ist.
Und ich würde nur BMW-Teile verbauen, für dich wäre das Autohaus Cuntz der beste Tipp findest hier im Forum im Biete Bereich alle Teile mit Preisangaben und %.
hier der Link  http://www.7-forum.com/forum/20/vord...ntz-99234.html

Hier im Forum wird oft von komplett Sanierung gesprochen, aber wenn du Pech hast und ein fehlerhaftes Teil dabei hast welches nur 10tkm hält tauscht du dann wieder die gesamte Achse nur weil ein Teil defekt war.

Wollte dann auch mal wegen einem klackern alles tauschen und mein Meister hat dann die beiden Druckstreben getauscht und gut war alles. Seit dem gleitet mein 7er wieder.

Schau einfach mal was spiel hat oder wo die Gummis defekt sind.
Druckstrebe soll ja laut BMW zb beidseitig getauscht werden....

Gruß, Werner

[XZOOM]

Danke für die Antwort. Das Angebot von Cunz hatte ich schon gesehen und werde sicherlich darauf zurück greifen.

Noch eine Frage zum Verständniss:

Der Tüver sprach von Querlenker "hinten". Das ist doch sicher der Querlenker unten oder was will der damit sagen.

Und der umgangssprachliche Querlenker oben ist dann die Druckstrebe?

Und die Pedelstützen sind Koppelstangen, richtig?

Bin verwirrt.... :-(


Also müsste ich bestellen:

31 12 1 142 087 1 Querlenker links
31 12 1 142 088 1 Querlenker rechts
07 11 9 901 348 2 Schraube M12
07 12 9 900 047 2 Mutter M12 selbstsichernd
31 10 6 769 443 2 Mutter M14 selbstsichernd

und dazu:

31 35 1 095 695 2 Pendelstütze
33 30 6 760 587 4 Mutter M10

[dymiro]

Zitat von Chrwezel

 http://topgearasc.com/eap/images/pro...order/logo.jpg

GENAU!!!!!!! Nehme ich auch nur - halten deutlich länger als SKF oder andere, da ist der etwas höhere Preis gerechtfertigt.

[wene21]

Zitat von XZOOM

Danke für die Antwort. Das Angebot von Cunz hatte ich schon gesehen und werde sicherlich darauf zurück greifen.

Noch eine Frage zum Verständniss:

Der Tüver sprach von Querlenker "hinten". Das ist doch sicher der Querlenker unten oder was will der damit sagen.

schau mal unter folgenden Link die Nummer 17 an:
Mit hinten könnte er auch wirklich hinten meinen!!!!!!!
 Hinterachstrager/Radaufhangung BMW 7' E38, 728i (M52) ? BMW Teilekatalog

und ja Pendelstütze = Koppelstange
Druckstrebe ist für mich Druckstrebe

[XZOOM]

Nein, es war schon an der Vorderachse.... ;-)


Habe eben nochmal nachgeschaut - auf der Liste steht genau "Querlenker links vorne hinten" und ich bin auch der Meinung das er an einem gebogenem Teil rumgewurschtelt hat.

Das sind doch die Druckstreben und nicht die Querlenker...........

Arghhh..... - der sollte sich mal ne BMW-Teileliste holen.. hehe

[wene21]

Zitat von XZOOM

Nein, es war schon an der Vorderachse.... ;-)

Dann wird es so sein wie du es gelistet hast.

Obwohl ich glaube der Querlenker Hinterachse ist oben liegend. Schwer zu sagen wie er das wirklich meint.

Nur wenn du sagst es ist alles Vorderachse dann, bin ich mir sicher es passt so wie du es gelistet hast.

Gruß, Werner