E32 irgendwann mit H-Kennzeichen?

[Peter M.]

Zitat von 68msw

Bei meinem hatte ich in den Monaten davor sämtliche Fahrwerksteile erneuert, incl. neuem M-Techfahrwerk. Das ist natürlich nicht in die Berechnung beim Gutachter eingeflossen.

Das ist auch nach meiner Erfahrung sicherlich bei den meisten Gutachtern so, erst recht dann, wenn man die Auswahl und Beauftragung der gegnerischen Versicherung überläßt. Es kann deshalb durchaus sinnvoll sein, bei der Auswahl des Gutachters sorgfältig zu wählen. Das Forumsmitglied k27 hat da auf seiner Seite instruktive Beispiele für ältere BMW-Modelle unterschiedlichen Zustandes. Es ist also in Fällen wie Deinem durchaus wichtig, daß der Gutachter über spezielle Kenntnisse verfügt, sonst bleibt man auf einem Teil des Schadens einfach sitzen.

[Setech]

Zitat von 68msw

Bist Du Dir sicher, dass die Versicherungen eine Reparatur verweigern können, wenn die Kosten höher als der Wiederbeschaffungswert ist?

 Auto-Unfall-Hilfe - Ihr Experte in Unfallfragen

[asscon]

Zitat von Setech

Ein H macht durchaus Sinn. Es gibt die 130% Klausel. Bei erhaltenswerten Fahrzeugen dürfen die Reparaturen den Wiederbeschaffungswert übersteigen (130%-Klausel).
Wenn man kein H hat stellt man sich dann schlechter. Hier selber erlebt - Fahrzeug nach Klassik Data 3600€ Wert - Schaden 3800€, Restwert 600€ -> Versicherung rechnet nach Totalschaden ab. Wenn er das H hätte sähe es anders aus.

Aha.. 3600€ Fahrzeugwert erlauben eine Reparatur zu Lasten des Schädigers bis 4680€. Denn diese entsprechen 130% Der Betrag fließt auch bei einer Reparatur. Warum in dem von dir geschilderten Fall eine Abrechnung als Totalschaden erfolgt ist mir schleierhaft.
Ein H Kennzeichen ändert an der Regulierungspraxis der Versicherungen grundsätzlich gar nichts. Bei einem Oldtimer schaut man grundsätzlich anders hin. Mit einem Wertgutachten beschränkt sich die Leistung der Versicherung auf 100% des Fahrzeugwerts. Dieser kann und wird durchaus höher sein als die ermittelten 130% des "normalen" Unfallgutachtens" Die Frage ist also, lasse ich als Geschädigter ein Wertgutachten anfertigen um der "normalen Regulierung" zu entgehen. Welches Kennzeichen mein Fahrzeug trägt ist dabei unerheblich. Es sei denn die Kosten für die Umstellung auf H Kennzeichen - sagen wir großzügig 500€ - schlagen sich im Gutachten nieder.
Dazu habe ich mit mehreren Teamleitern von Schadenabteilungen bei mehreren deutschen Kraftfahrzeug Versicherern telefoniert, weil mir deine Auffassung völlig neu war. Wie auch immer dein Fall geartet war, ein H Kennzeichen alleine, hätte an der Abwicklung - meines erachtens nach - nichts geändert.

[k27]

Zitat von Peter M.

Ich glaube nicht, daß ein H hier tatsächlich einen rechtlichen Unterschied ausmacht. .............................................wenn es zugleich einen höheren (Wiederbeschaffungs-) Wert bedeutet hätte.

Hallo liebe E32-Fan-Gemeinde,

was der Peter da schreibt ist absolut stimmig - H-Kennzeichen hin, H-Kennzeichen her...

Man darf hier nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Ein H-Kennzeichen ist sicher sinnig und auch individuell einzuschätzen. Ich kenne Leute, da ist es einfach "Hipp", solche Kennzeichen zu haben. Der andere umgeht ggf. das Thema Umweltzone, wenn er keinen oder nur einen Euro1-Kat hat (nicht im Bereich E32/34 zwingend greifend, aber immerhin vorhanden). Im Berech E23 oder E28 sieht das schon anders aus.

Aber ist es nicht auch ein Symbol oder Zeichen, was man hier setzt??! Das muß halt jeder für sich entscheiden. Gottlob ist es noch nicht zwingend erforderlich, sich des H-Kennzeichens bedienen zu müssen...
Sowas wäre je nach Regierungsbeteiligung denkbar, wenn zB. ein >30 Jahre altes Fahrzeug KEIN H-Kennzeichen bekommt oder bekommen kann/würde....
Dann könnte man ggf. fantasievoll eine Art "Strafsteuer" einführen, da dieses Fahrzeug dann ja offensichtlich nicht H-tauglich ist. Sicher z.Zt. kein Thema, läßt sich aber recht zeitnah konstruieren...Leider.
Beispiele: E30 mit V8, E28 mit M70/S70 oder dieser E9 mit E39 V8-M5 etc.. Keine Chance regulär...

Was hier aber viel eher greift in diesem Threat, ist die Bewertung eines unserer Modelle - das Erfassen von Werten und Umfängen ist hier sicher nicht das tägliche Brot eines ganz normalen - auch wenn ansonsten sehr guten - Kfz-Sachverständigen.
Hier kommt es auch auf Weitblick und entsprechende Sichtweise/Routine an, sich auch mal gegen eine Meinung der Scene oder Classic-Data-Werte durchzusetzen.

Ich persönlich verfahre da immer sehr individuell, um sicher noch Versicherungskonform zu sein, aber trotzdem den Kunden/Halter des Youngtimers ordentlich und Wert-entsprechend zu bedienen. Klappte bis jetzt hervorragend. Ich mache immer das, was ich auch vor jeden Gericht verantworten kann. Zudem einen guten und flexiblen Anwalt mit im Boot und dann kann es losgehen.

Diese Wertgutachten mit Classic-Data-Akzeptanz sind ja eigentlich manchmal ein Witz - vor allem diese "Kurzgutachten".. Ich frag mich manchmal, was daran als "kurz" gemeint ist - der Umfang ist eher Micro und der Inhalt und die Bilder mitunter unterirdisch. Naja...Kostet aber auch nix. Ist eigentlich auch nicht anders zu erwarten. Sie sind in der Regel ja auch nur der Beleg dafür, daß das Fahrzeug was Mr. X günstig bei Versicherung "Y" versichern möchte, ausreichend Wert hat - meistens 4.000 Euro Mindestwert.... Naja. Wenn es denn sein muss...

Eine ordentliche Wertexpertise sieht gemein anders aus - diese ist dann auch die perfekte Grundlage für eine Regulierung im Falle des Schadens - ganz im Gegenteil der meisten Meinungen. Wenn ich ein, von der eigenen Versicherung akzeptiertes Wertgutachten besitze, einen entsprechend diesem Wert auch errechneten Beitrag bezahle, kann mir erst mal fast nichts passieren.
Wenn ich einem E32 einen Wert von 6.500 Euro attestiere, es knallt und der Schaden ca. 4.500 Euro kosten würde, ist dies ein Reparaturschaden - ob es der gegnerischen Versicherung gefällt oder nicht.

Wehe wir haben kein Wertgutachten – ich kann mir lebhaft vorstellen, was dann los ist....Hab ich kein Gutachten mit Akzeptanz geht des Tauziehen nun los - H-Kennzeichen hin oder her..

Macht Euch mal Gedanken hierzu..

[fuffi_lwl]

Ich habe für meinen Wagen letztes Jahr ein Gutachten erstellen lassen, dass auch so von der Versicherung (OCC) akzeptiert wurde. Mich würde ja dennoch mal die Meinung eines Sachverständigen zum Thema Gutachten interessieren.

[GB41]

Hast du doch. Genau drüber hat ja ein Sachverständiger geantwortet...

Der Michael ist ein Sachverständiger.

[k27]

Zitat von GB41

Hast du doch. Genau drüber hat ja ein Sachverständiger geantwortet...

Der Michael ist ein Sachverständiger.

Danke für die Aufklärung - ist so. Richtig. Steht auch in der Fußzeile bei meinen Postings - wahrscheinlich aber ausgeblendet....

[GB41]

Nöö, deine Fußzeile ist lesbar...