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Haben gestern mit einem Kumpel die Visko und den Lüfter ausgetauscht aber war nicht so leicht das ganze
Alles eng die Lüfterzarge macht es schwer.Das Gewinde zu lösen ging auch nicht so schnell.Wenn der 32'er Schlüssel länger wäre ging es vielleicht leichter.
Die gebrochenen Blätter raus zu nehmen/finden und checken ob es vielleicht auch andere kaputte Teile gibt hat auch Zeit und Dreck gekostet.
Lüfter BMW und Visko Sachs.
Leider habe ich davor auch ein Unfall gemacht:( Mit einem 2011 Seat Leon 1.6 TDİ von einem Verwanten mit dem ich die Teile für meinen BMW kaufen gehen wollte. Echt Scheisse geworden echtEr liebt sein Auto also voll der Freak!
jetzt fährste mit dem siebener teile holen für den seat
sorry aber ich musste erst mal lachen wo ich das bild mit dem seat gesehen hab, ich weis selber nicht warum
wäre das ein v12 oder v8, könnte ich den platzmangel verstehen aber beim 2.8 doch nicht...
Als ich mir den motorraum damals ansah, war ich erstaunt wieviel platz zum arbeiten der kleine motor anbietet...
der visco mit lüfter ist doch innerhalb von minuten getauscht... und 32iger schlüssel mit gummihammer. Handfest wieder zudrehen, der muss nicht zugeknallt werden, der zieht sich ja selber fest.
Der Scheinwerfer vom leon wird nicht günstig.. mein Beileid.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
Ich hab mir für genau den Mist mal nen extra langen Schlüssel gekauft. Der geht bis über den Ventildeckel und lässt Platz zum drauffkloppen
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
Ort: Osterode am Harz
Fahrzeug: E38-735i (06.98) KME, Chevrolet Van Express 5.7L (7.99) prins
Nur so zum erwähnen, die Viskokupplung darf man nicht hinlegen (bild 2), nur stehend lagern, sonst läuft die Flüssigkeit raus. Bei dir hats ja nicht lange gedauert.
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Da läuft keine Flüssigkeit aus und bisher ist es nur ein Gerücht, dass die Kupplungen stehend gelagert werden sollen - eine Anweisung vom Hersteller gibt es dazu nicht (und ist auch schwierig umzusetzen).
Ich lagere sie aber auch stehend - man weiß ja nie
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Visko und Lüfter ausgetauscht. Not easy!
Er liebt sein Auto also voll der Freak! 
Linear-Darstellung
