BMW 7er, Modell E32 |
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16.07.2010, 06:29
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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habe auch an den stecker die kondensatoren gemacht. mal hab ich es mit 200 versucht und dann auch mal mit 470 versucht. ohne erfolg, die fehlermeldungen kommen immer noch zahlreich. kann jemand weiter helfen?
stellmotoren mit drehmel aufmachen soll nicht das problem sein nur wo ist dann dort der elko und was für ein neuer muß rein?
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23.08.2010, 14:36
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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gibt es dazu inzwischen eine klare Antwort, was nun eingebaut werden muss?
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24.08.2010, 10:49
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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02.10.2012, 19:35
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Zitat:
Zitat von Kunii
habe auch an den stecker die kondensatoren gemacht. mal hab ich es mit 200 versucht und dann auch mal mit 470 versucht. ohne erfolg, die fehlermeldungen kommen immer noch zahlreich. kann jemand weiter helfen?
stellmotoren mit drehmel aufmachen soll nicht das problem sein nur wo ist dann dort der elko und was für ein neuer muß rein?
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Hallo zusammen, Anzeige war: "Kein Bremslicht" Ich hab seit 2 Wochen auf der linken Seite an einem 5Jahre alten Motor 540 pF und auf der rechten Seite am 20Jahre alten Motor 100nF.
Wie ich oben gelesen habe, hat M3-Cabrio 2x500nF. Ich hab einfach die Farad solange erhöht bis Ruhe einkehrte. Die im Eingangsthread erwähnten 440pF kònnen je nach Funkenflug nicht ausreichen.
Grüße
Apollo. Kondensator-Werte: http://www.jukebox-world.de/Forum/Ar...ondensator.htm
Geändert von Apollo (02.10.2012 um 19:44 Uhr).
Grund: Link auf Kondensatorliste
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02.11.2013, 10:36
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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ha, leider ist dem guten alten Schorsch hier ein Fehler unterlaufen.
Die Farbzuordnung und Bezeichnung der Kabel ist falsch.
Im Anhang die korrigierte Version
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02.11.2013, 10:54
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#7
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Huch?! Ich kann jetzt zwar grade nicht guggn, aber wie kommst Du drauf?
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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02.11.2013, 16:03
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#8
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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na von hier
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02.11.2013, 16:18
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#9
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Krasser Scheiß! und das sechs Jahre später
Danke, Wolfgang
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02.11.2013, 16:35
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#10
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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