BMW 7er, Modell E32 |
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27.12.2008, 18:31
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 27.12.2008
Ort: Nazza
Fahrzeug: E32-735iL 12.1989, HONDA CB 900 F2, Fiat Stilo 1.9 JTD
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Niveauregulierung + Notlauf
Hallo Leute,
ich bin neu hier und hab auch gleich ein Problem. ( oder 2 )
Habe gekauft 1991 er 750i, bin 2.Besitzer 180800 original KM.
EML leuchtete letzte Woche und dann nicht mehr- Notlauf - Auto aus - Notlauf weg. Heute in der Stadt nach dem Tanken Notlauf ohne Anzeichen ( BC oder EML ) Schweigen im Walde.
EML leuchtet aber überhaupt nicht mehr auf.
Batterie ab für 20 Min - nix - Notlauf ohne EML Anzeige.
Jetzt ( Momentan ) hab ich Abgeklemmt und lade Batterie mal bis morgen früh. ---Verdacht auf geringe Spannung ...mhh
Aber mal sehen...EML wird deshalb bestimmt nicht wieder " Erscheinen"
Dann erzählt " ER " mir was von Niveauregulierung und hoppelt ab 170 KM/ h ca. ...
Ging aber Anstandslos NEU durch den Tüv.
Bitte helft mir mal... ich habe ( hoffendlich NOCH ) keine Ahnung, was da alles los sein kann.
( Keine blauen Wolken, tadelloses Schnurren der v12 .... )
Viele Grüße: Frank
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27.12.2008, 18:52
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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Hi Frank,
zur Niveauregulierung: zunächst musste mal kucken wie er so da steht (hinten), zu tief oder zu hoch. (Bilder wären mal gut). Beides kann zu sehr unangenehmen Fahrverhalten führen. Wie mann das genau einstellen kann gibt es sehr gute Anleitungen hier im Forum. Und die Straßen in Nazza und Umgebung sind ja auch Hilfebedürftig, (kenne ich gut). Fang erst mal bei einer Sache an und Teste dann. Und dann Stück für Stück weiter. Hier wird Dir geholfen. (geile Bratwürste habt ihr da).
Gr. Jürgen
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27.12.2008, 19:35
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 27.12.2008
Ort: Nazza
Fahrzeug: E32-735iL 12.1989, HONDA CB 900 F2, Fiat Stilo 1.9 JTD
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Hallo ( Jürgen ) & Alle,
ich mach mal Pics und versuche diese ins Netzt zu stellen.
Hab das empfohlene Ol (( 0,5 l )) schon nachgefüllt.
Hatte jemanden der mir sagte - es wäre nicht wichtig - wie bein neuen 5er die info Scheibenwischwasser zu ignorieren - glaube aber nicht - da hopp hopp :-))) hopp .... Dämpfer hätte Herr TÜV wohl gefunden ... hat nä(h)mlich intensiv geguckt und auch einiges zur 2. Abnahme eingefordert ...wurde aber erledigt.....Kelinigkeiten ( Radlager hinten, Bremsleitung, und so was....Verschleißteile eben.
Die andere Sache macht mir große Kopfschmerzen....EML
& Notlauf... Muß am 05.01. erledigt sein ..ich muss wech...
Mal sehen was er Morgen sagt nach Batterieladung.
Gibt es für NIVEAU ein gewisses Augenmaß? Pumpt er oder sollte die Karosse so & so weit über den Hinterrädern stehen? Schief steht er nicht, denke ich.
JAJA - Dies ist mein erster 7er - bin blutiger Laie ...:-)))
Gruß : F
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27.12.2008, 19:45
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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Zitat:
Zitat von Franklin
Hallo ( Jürgen ) & Alle,
ich mach mal Pics und versuche diese ins Netzt zu stellen.
Hab das empfohlene Ol (( 0,5 l )) schon nachgefüllt.
Hatte jemanden der mir sagte - es wäre nicht wichtig - wie bein neuen 5er die info Scheibenwischwasser zu ignorieren - glaube aber nicht - da hopp hopp :-))) hopp .... Dämpfer hätte Herr TÜV wohl gefunden ... hat nä(h)mlich intensiv geguckt und auch einiges zur 2. Abnahme eingefordert ...wurde aber erledigt.....Kelinigkeiten ( Radlager hinten, Bremsleitung, und so was....Verschleißteile eben.
Die andere Sache macht mir große Kopfschmerzen....EML
& Notlauf... Muß am 05.01. erledigt sein ..ich muss wech...
Mal sehen was er Morgen sagt nach Batterieladung.
Gibt es für NIVEAU ein gewisses Augenmaß? Pumpt er oder sollte die Karosse so & so weit über den Hinterrädern stehen? Schief steht er nicht, denke ich.
JAJA - Dies ist mein erster 7er - bin blutiger Laie ...:-)))
Gruß : F
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ich komme nicht so richtig klar mit Deinem Problemen, scheinbar haste zu viele, Scheibenwischer etc. und lass mal den 5er raus, Du spielst hier in einer anderen Liga.
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28.12.2008, 14:14
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 27.12.2008
Ort: Nazza
Fahrzeug: E32-735iL 12.1989, HONDA CB 900 F2, Fiat Stilo 1.9 JTD
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Zitat:
Zitat von Jürgen7er
ich komme nicht so richtig klar mit Deinem Problemen, scheinbar haste zu viele, Scheibenwischer etc. und lass mal den 5er raus, Du spielst hier in einer anderen Liga.
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Hallo Jürgen, danke für die " Wurst" -..hehe..ich esse keine andere mehr. Der Senf hier ist ebenfalls klasse.( Born-Senf )
...Scheibenwischer...?...ach so, ja! Bekannter hat dort mit neuem 5er Problem und der Verkäufer zitierte das Problem und verglich es mit dem BC 750er ...Niveauregulierung...dieses wäre zu mißachten...glaub ich aber nicht ganz. Wir können ja auch gerne mal tel. Schreib einfach eine Mail an peters-nazza@web.de mit Nummer und ich rufe dich an. ( Beste Zeit nicht vergessen )
Zurück zum Thema:
Habe über Nacht Auto vom Strom genommen und gleichzeitig Batterie geladen. Dann heute Auto angeschlossen und gestartet. Beim ersten mal Notlauf, dann Aus gemacht. Beim zweiten mal TADELLOS !!! ???. EML leuchtet wieder und Auto fährt ohne Mucken...bis auf Hinweis BC Niveauregulierung. Der ist natürlich geblieben.
Aber ich frage mich jetzt natürlich ...liegt es an einer Spannung, das 750er in Notlauf geht ???
VG Frank
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28.12.2008, 14:16
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 27.12.2008
Ort: Nazza
Fahrzeug: E32-735iL 12.1989, HONDA CB 900 F2, Fiat Stilo 1.9 JTD
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Zitat:
Zitat von Erich
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Hallo Erich und danke für die Links...mache mich mal drüber her....
EML...siehe Antwort an Jürgen...komische Sache, das...sollte Spannung für Notlauf unf Verlust EML verantwortlich sein? Dann wird evtl. noch eine Batterie fällig...mhhh ...Der REST leif ja einwandfrei ...Licht,Radio, Türbeleuchtung ...
MfG Frank
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28.12.2008, 14:33
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#8
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ja, speziell beim 750 ist eine volle Batterie sehr wichtig. Wenn sie beim Starten in die Knie geht, kann es zum Notlauf kommen, das GM speilt verrueckt, die Scheibenwischer konnen komisch laufen, die IHKA = Klima und Heizung und so fort. Selbst beim Fahren, wenn er 90 Sekunden unter 11V ist, Notlauf.
Niveuregulierung: Hoehe einstellen, oder der Schalter unten an der Hinterachse links fuer dies ist falsch eingestellt, oder die Kabel sind korridiert.
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28.12.2008, 15:29
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 27.12.2008
Ort: Nazza
Fahrzeug: E32-735iL 12.1989, HONDA CB 900 F2, Fiat Stilo 1.9 JTD
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Zitat:
Zitat von Erich
Ja, speziell beim 750 ist eine volle Batterie sehr wichtig. Wenn sie beim Starten in die Knie geht, kann es zum Notlauf kommen, das GM speilt verrueckt, die Scheibenwischer konnen komisch laufen, die IHKA = Klima und Heizung und so fort. Selbst beim Fahren, wenn er 90 Sekunden unter 11V ist, Notlauf.
Niveuregulierung: Hoehe einstellen, oder der Schalter unten an der Hinterachse links fuer dies ist falsch eingestellt, oder die Kabel sind korridiert.
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Hallo...also ...das Forum ist echt toll. Hoffendlich kann ich auch mal was sinnvolles hierzu beitragen:-)))) und nicht nur fragen....
Ja, Batterie hatte nach"füll"bedarf von 4 Volt...wird wohl an Altersschwäche leiden ...werde wohl um ersetzen nicht drum herum kommen.
Morgen will ich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Was kostet das bei BMW ...kennt jemand die Preise?...Und Dauer in Zeit...
Dann werd ich mal die Tipps ( Danke erst mal !!! ) abarbeiten. ( Jürgen7er & Erich ) ....
Allen noch einen schönen Sonntag !
Frank
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28.12.2008, 16:00
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#10
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Achte drauf, die darf nicht hoeher als 175 mm sein sonst passt sie nicht unter den Sitz.
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Voltage [V] 12
Battery Capacity [Ah] 85
Cold-test Current, EN [A] 800
Length [mm] 315
Width [mm] 175
Height [mm] 175
Hold-down Type B13 Zoom
Pole Positions 0 Zoom
Terminal Type 1
HKB F18
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