BMW 7er, Modell E38 |
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23.09.2010, 21:17
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.07.2006
Ort:
Fahrzeug: 730D
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Ansaugleitung gerissen.
Liebe Forum Mitglieder
Während der Nachhausefahrt hat sich meine Ansaugleitung verabschiedet ( Gerissen) . Es gab einen lauten Knall und die Gasannahme ist gleich Null. Bin nach Hause gefahren mit Tempo 30 bis 40.
Kennt jemand dieses Problem ist dabei evtl. auch der Turbolader Kaputtgegangen oder Injektoren ?
Bin für jede Info Dankbar.
Mit freundlichen Grüßen
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30.09.2010, 15:57
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.07.2006
Ort:
Fahrzeug: 730D
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Leute
Kann mir jemand sagen ob es bei Ansaugleitung mit Klappensteuerung auch eine ohne Klappensteuerung verbauen kann ?
Danke
Mit freundlichen Grüßen
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30.09.2010, 22:41
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#3
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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was bitte verstehst du unter "ansaugleitung"?
die luftleitung vom luftfilter zum turbo?
die luftleitung vom turbo zum LLK?
die luftleitung vom LLK zum LMM?
warum erneuerst nicht die defekte leitung (welche auch immer) mit originalteil... so teuer sind die schläuche/rohre nu wirklich nicht...
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30.09.2010, 23:46
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#5
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
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hmmm ja, das könnte sein... aber auch da würde ich ne neue, originale nehmen... aber ich will meinen auch noch lange haben
ist das beim m57 kunststoff dass das reißen kann? so hoher druck kommt doch nicht vom turbo
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01.10.2010, 00:24
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#6
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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eeprom hat nirgends erwähnt das er eine gebrauchte verbauen will.
Ich würde in dem Fall auch eine neue nehmen und die gibt es für den M57 eben mit und ohne Drallklappen.
Lg Franz
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01.10.2010, 12:07
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#7
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
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nun... ich gehe mal davon aus dass er ein gebrauchtteil verwenden will, da der preis mit und ohne drallklappen laut etk gleich ist
ist aber alles nur spekulation...
warten wir mal ab was eeprom noch an infos bzw. fragen hat
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01.10.2010, 12:17
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#8
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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das wäre eine Möglichkeit, oder er nimmt eine neue OHNE Drallklappen wegen der hier beschriebenen Problematik.
Lg Franz der die Drallklappen auch schon ausgebaut hat.
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01.10.2010, 16:40
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.07.2006
Ort:
Fahrzeug: 730D
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Hallo Leute
@Opa12 hat recht es ist die Ansaugbrücke.
Ist mir plötzlich während Fahrt explodiert. Habe nur eine knall gehört.
Ich habe mir nun eine Gebrauchte gekauft. Eine Neu für 390 ist mir etwas zu teuer.
Ich habe eine mit der Pumpe bestellt wegen den Zusatzschläuchen. Bei der ohne fällt nämlich die ganze Vorrichtung. Evtl. wird dort ja etwas gemessen etc.. keine Ahnung.
Die Drallklappen werde ich entfernen.
Habe jetzt 205.000 auf der Uhr.
Mit freundlichen Grüßen
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01.10.2010, 18:23
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#10
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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dachte ich mir
aber WARUM die durchgeknallt ist... das wäre meine erste frage gewesen
ob nun ne neue oder gebrauchte ist ja wohl zweitrangig wenns nächstes mal knallt irgend eine ursache wirds doch wohl geben... oder ist das beim 30er etwa normal?
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