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BMW 7er, Modell E38
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Alt 18.03.2011, 09:56   #21
Luckshoe
V8-Soldat
 
Benutzerbild von Luckshoe
 
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E38 740i (07.01)
Standard

Ok danke

Hat jemand vll die Werte?

Achja wg. dem servobehälter, folgendes:

Nachdem die nv-Regulierung eingestellt war, war natürlich der Behälter leer - ich also Öl reingepumpt. Als ich dann mal In der Werkstatt war und die Räder auswuchten ließ, haben die den Wagen angehoben und dann sind aus dem servobehälter ca 200-300 ml Öl rausgespritzt - dachte erst dass Es nen Schlauch zerlegt hatte :-)

Nach dem einfedern und Motor kurz laufen lassen hat sich dann der servobehälter bis aufs Minimum geleert und das Heck wieder angehoben. Ist das ok so? :-D haha
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Wer immer nur das macht was er schon kann, bleibt immer nur das was er schon ist. - Henry Ford
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Alt 18.03.2011, 10:19   #22
Katti140172
Mitglied
 
Benutzerbild von Katti140172
 
Registriert seit: 29.08.2008
Ort: Idstein
Fahrzeug: E38-740i (7/99)
Standard

Also ich habe ähnliche Symptome an meinem und meiner sieht hinten auch zu hoch aus. Allerdings war der schon so hoch als ich Ihn gekauft habe (letzten April) und da hatte ich keine Probleme gehabt. Die Probleme fingen an, seit ich die Winterreifen drauf hatte!?
Werde dann wohl auch mal meine Niveauregulierung überprüfen müssen!?

Gruß

Thorsten
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Katti140172 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2011, 10:47   #23
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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da stimmt definitiv mit der Niveau Reg. was nicht.
Hatten wir vor kurzem doch schon Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/druec...en-156005.html

Lg Franz
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Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.

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opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2011, 18:03   #24
Katti140172
Mitglied
 
Benutzerbild von Katti140172
 
Registriert seit: 29.08.2008
Ort: Idstein
Fahrzeug: E38-740i (7/99)
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hab ich auch gelesen, nur bei mir ist das Teil wohl noch ganz, siehe Bild. wie kann ich das denn so einstellen, das er wieder in Normalstellung ist? Gibts da ne Anleitung?

Grüße

Thorsten
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Katti140172 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2011, 18:17   #25
Katti140172
Mitglied
 
Benutzerbild von Katti140172
 
Registriert seit: 29.08.2008
Ort: Idstein
Fahrzeug: E38-740i (7/99)
Standard iss es das?

hab zum Glück mehrere Bilder gemacht! Fehlt da ne Schraube?
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Katti140172 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2011, 21:04   #26
Andimp3
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Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Zitat:
Zitat von Katti140172 Beitrag anzeigen
hab zum Glück mehrere Bilder gemacht! Fehlt da ne Schraube?
Nein, wenn Du die beiden Löcher übereinander bringst und nen Metallstift oder so reinsteckst um den Hebel in dieser Position zu arretieren, dann hast Du die Servicestellung.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2011, 21:08   #27
Katti140172
Mitglied
 
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Registriert seit: 29.08.2008
Ort: Idstein
Fahrzeug: E38-740i (7/99)
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Ok und wie kann ich die Höhe der HA wieder auf Serie einstellen?

Danke

Thorsten
Katti140172 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2011, 19:07   #28
Luckshoe
V8-Soldat
 
Benutzerbild von Luckshoe
 
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E38 740i (07.01)
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Also statusupdate



Hier nach der Änderung der Höhe.

Fahrgefühl wie auf wolke 7!!!

Gut, Jetz sieht's aus als hätte er kein motor drin weil er vorne so hoch ist, Aber das is mir egal.
Luckshoe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2011, 13:44   #29
Katti140172
Mitglied
 
Benutzerbild von Katti140172
 
Registriert seit: 29.08.2008
Ort: Idstein
Fahrzeug: E38-740i (7/99)
Standard bei mir funzt es nicht

Hallo,

hab jetzt bei mir (die Höhe liegt jetzt bei 74 cm vom Boden bis zum Radhaus) versucht die Stange an den 2 1oer Muttern zu verstellen, in beide Richtungen kein Erfolg! Dann versucht, steht in einem älteren Beitrag, die Koppelstange gelöst und den Halter am Ventil mehrere Umdrehungen nach vorne bzw. nach hinten zudrehen, auch nichts passiert.

Was ich nicht gemacht habe, muss ich den Kofferraum mit ~200kg belasten??? Da gibt es hier ja auch wiedersprüchliche Aussagen dazu???

Was kann es den noch sein, Regelventil kaputt? Druckspeicher defekt (dann müsste er aber doch unten hängen und nicht oben?????

Fragen über Fragen, vielleicht hat ja einer ne Idee was es sein könnte oder was ich falsch mache.

Danke schon mal

Thorsten
Katti140172 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.04.2011, 00:10   #30
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Lief der Motor bei Deinen Experimenten ?

Hattest Du Strömungsgeräusche am Ventil ?

Hast Du genug Öl im System ?

Funktioniert die Servolenkung immer einwandfrei ?
__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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