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Ich lasse 2x wöchentlich morgens um 8h meinen Wagen beim örtlichen Freundlichen Autohaus Leber in Wesseling waschen. Vorwäsche mit Schaum, Waschen, Wachs und Glanztrocknung für geschmeidige 2,50 € (nein, kein Tippfehler; zwofuffzisch).
Habe mir dann auf dem Kundenparkplatz ein wenig die Beine vertreten, während mein Bimmer im Beautycase war. Da fallen mir zwei schwarze E60 M5 auf. Gut, kann ja schonmal vorkommen. Nix Besonderes. Aber die waren irgendwie pausbäckig, dachte ich mir.
Just als ich mein Händi gezückt hatte, wurde einer der beiden vom Schrauber in die Werkstatt pilotiert; und kurze Zeit später kam dafür ein silberner, ebenfalls "um die Hüften dicklicher" M5 heraus gefahren.
Was rede ich groß... - seht selbst! Ich frage mich nur: WER in Gottes Namen ist so "krank und verstrahlt" und fährt bzw. unterhält davon gleich drei Stück?!
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic) if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
Dazu sei gesagt: Nürburgring ist nicht weit. Alle Fahrzeuge hatten Schalensitz (Porsche Emblem!), Käfig und reichlich "Kampfspuren". Sind also wohl reine Sportgeräte für Big Boyz.
Sonst stehe ich ja nicht auf Käfighaltung, aber man beachte die Verarbeitung in Höhe der rückwärtigen Lehne... - einfach mal eben durch die Lederpolster durchgestoßen und reingewürgt. Koste es, was es wolle...
Imposant finde ich die Pausbacken vorne UND hinten - muß ein Vermögen kosten sowas. Wahrscheinlich kommen da wochenends Slicks drunter.
Die fetten Radhäuser und dann die Serienbereifung? Da soll bestimmt noch was dickeres drunter. Obs sein muss?
Das frage ich mich auch.....
vielleicht habens sie so gebaut, wnen man mal mauerkontakt hat, dass dann die felgen nicht gleich mit im Ar... sind?? wer weiss??
Ähm... kann das vielleicht sein, dass sie Fahrzeuge für die VLN-rennen Nordschleife entwickeln, und dann ein M5 Racing-Car für die Meisterschaft bauen??
Die fetten Radhäuser und dann die Serienbereifung? Da soll bestimmt noch was dickeres drunter. Obs sein muss?
Sag's ja, wahrscheinlich dicke Slicks im 3X5er Format. Aber schon heftig. Mit "mal eben Koti ziehen" war das sicher nicht gemacht. Und die Autos - zumindest der silberne M5 - hatten reichlich Kratzer, Teerflecken und Kampfspuren. Pistendreck...
Vor allem: Wenn ich doch schon die Rückbank nicht nutzen kann, dann schmeiß ich die doch raus und baue den Käfig danach ein. Aber so?! Von "Leichtbauweise" keine Spur.
Ort: Köln/ aus dem Grab, links neben Deinem :-)
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 6gang/Alpina
..... Leute, die solch schöne Autos im sportlichen Bereich bewegen haben so viel Kohle, das es denen egal ist wie oft der Wagen in der Werstatt steht, die haben längst keine Relation zum Geld mehr!!
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