Motorraum Überdruck Kühlsystem?

Fimonchen · 29.11.2013, 11:45

Zitat:

Zitat von BMW-H

nee ist klar.dann schau doch mal hier.kann man alles nachlesen.

http://www.7-forum.com/forum/4/kuehl...-196604-2.html

bis vor kurzem hast du aber noch nicht gewusst wie und wo was verbaut wurde.august 2013.

Kannst du wo entnehmen? Hab mir den Augustthread mal durchgelesen.....

Ging es in deinem Thread nicht um einen V12? Hier der Thread behandelt einen V8..... Und nein, ich weiß natürlich nicht wie mechanische(sorry, halbgeregelte über Doppeltemp. schalter im V8) und kennfeldgesteuerte Thermostate funktionieren.

Miranda · 29.11.2013, 12:51

Zitat:

Zitat von mextli

Überdruck entsteht z.B. durch eine Schadhafte ZKD oder ein System was zu heiß wird.

Oder wenn zu viel Kühlflüssigkeit eingefüllt wurde.

Weil bekanntlich die sich ausdehnt, wenn sie warm wird. Gleiches passiert auch anders herrum. deswegen auch mal gern die Fehlermeldung: Kühlwasserstand man sollte da nicht immer gleich in Panik verfallen. Der richtige Kühlwasserstand wird eh nur bei einer Temperatur um die 25 Grad celsius ermittelt. Oder habt ihr schon mal gesehen, das im Werk bzw in einer Werkstatt weniger sind.

Miranda · 29.11.2013, 12:55

Zitat:

Zitat von Fimonchen

Also 84-95°c Temparatur deuten nicht auf eine einwandfreie Funktion des KFT hin

. Im Regelfall sind das IMMER min. 104-105degrees

Und genau DAS gilt es zu vermeiden!

Weshalb??? Verstehe ich nicht.

Fimonchen · 29.11.2013, 13:10

Steht doch im letzten Satz im Zitat. KFT is immer deutlich über 100, außer kurzzeitig bei volllast. Fährt der dauerhaft mit max. 95grad, schließt das Teil nich komplett bis kaum noch.....

Miranda · 29.11.2013, 13:46

Ich dachte die 104 bis 105 Grad sind zu vermeiden. So kam es bei mir an. Wegen dem Nachsatz.

Fimonchen · 29.11.2013, 14:59

Zitat:

Zitat von Miranda

Ich dachte die 104 bis 105 Grad sind zu vermeiden. So kam es bei mir an. Wegen dem Nachsatz.

Sind sie auch, unbedingt. Nur in seinem fall gibt es ein KFT und niedrige Temperaturen. Das deutet auf einen Defekt hin, das waren meine Bedenken. Kann man ja so nicht lassen. Die Temps von 90-95 Degrees sind vollkommen in Ordnung, nur in dem fall ungewollt.....

**PacificDigital** · 29.11.2013, 16:47

hmmm... zusammen gefasst:

"alter" Thermostat regelt um die 90-95°C und das ist okay
Kennfeldthermostat regelt um die 105°C und ist so gewollt um die Abgasnormen einzuhalten
defekter KFT kann auf 90°C regeln und schadet nicht... kann aber jederzeit auch auf "Klappe zu " regeln und es geht heftig über die 105°C hinaus und beschädigt noch mehr
ist ein defekter KFT eine Gefahrenstelle für einen Kabel/Motorbrand der dann von aussen heizt... irgendwie auch nicht so gut

Ergo:
defekten KFT austauschen oder auf "alten" Thermostat umbauen um nen coolen aber intakten Motor zu haben