BMW 7er, Modell E38 |
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11.11.2009, 10:00
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#1
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Falsche Ölablaßschraube / Gewinde defekt
Hallo,
nach einem Ölwechsel hatte ich ein wenig Ölverlust in der Garage (nicht viel ). Bin dann noch mal zu meiner Werkstatt des Vertrauens gefahren zur Kontrolle.
Die Ölalaßschraube wurde vorher auch richtig und fest angezogen.
Sicherheithalber noch mal versucht nachzuziehen, doch die Schraube ließ sich nicht wirklich fester ziehen. Als wenn sie nachgeben würde.
Das Risiko , das sie sich weiter löst war zu groß. Deswegen Schraube raus und Öl wieder raus um den Fehler zu suchen.
Das Schraubengewinde war in der Mitte und unterhalb defekt. Am Anfang war es in Ordnung.
Mussten dann eine ander Scrauben nehmen und seit de ist es wieder ok.
Nur die alte Schraube sah sehr Merkwürdig aus. Sie hat in der Mitte zusätzlich zur 17er Schlüsselweite aussen, ein Sechskanntloch für einen 6er Innensechskantschlüssel.
Das ist doch nicht normal, oder? Kann es sein das der Vorbesitzer da eine faslche illige Schraube reingedreht hat? Sie scheint auch aus Messer zu sein, da sie goldfarbig ist.
Könnt Ihr mal nachsehen ob Ihr auch einen Innensechskant in der Mitte habt!?
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Gruß aus Dortmund
Michael
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11.11.2009, 10:08
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#2
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2006
Ort: Triftern
Fahrzeug: G12 730ld (07.2018), E65 730d (05.07), Golf II GTI / Rieger GTO (07.85), Hummer H2 6.0 (06.03), BMW e46 330ci Cabrio (05.02), Opel Astra K Sportst.
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Nein, das ist normal
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Früher an Später denken
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11.11.2009, 10:19
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#3
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Zitat:
Zitat von Nebelkraehe696
Nein, das ist normal
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Hi, du meinst sie hat immer ein 6er Innensechkant?
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11.11.2009, 11:13
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#4
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Bei mir war auch eine mit Innensechskant, bis sie aus dem gleichen Grund rausgeflogen ist.
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11.11.2009, 11:21
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#5
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Richtig, die mit dem Innensechskant habe ich Anfang des Jahres auch vom Freundlichen erhalten.
Musste sie auch wegen defektem Gewinde tauschen.
Und die muss man seeeeeehr vorsichtig mit dem richtigen Drehmoment anziehen, sonst ist sie gleich wieder hin.
Gruss Ralf
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wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:
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11.11.2009, 16:30
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#6
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Hi , und welche hast Du jetzt drin? Dachte Schrauben aus Deutschland taugen was!
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11.11.2009, 16:40
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#7
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Die Schrauben werden oft ueberdreht.. Nach dem Motto lieber ein wenig fester, damit nix tropft. --> Genau falsch! Und dann gehen die auch futsch.
Benutzerproblem!
Gruss,
Wolfi
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11.11.2009, 16:54
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#8
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Hi könnte sein, aber wird auch wohl am Messing liegen. Es reicht ja eigentlich, wenn der Ring drunterliegt. Warum muss die Schraube auch aus Messing sein?
Ist eigentlich bei anderen Autos auch nicht.
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11.11.2009, 20:57
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#9
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Kann mit nicht vorstellen das die aus Messing ist.
Die ist wahrscheinlich nur galvanisch gelb verzinkt.
Hast du die Schraube noch?
Wenn ja, geh doch mal mit einer Feile über eine Kante, da sollte dann blanker Stahl zu Vorschein kommen.
Lg Franz
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11.11.2009, 20:59
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#10
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Ja mache ich morgen mal.
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