Oel nachfüllen bei Kofferraumhydraulik

TauRo · 05.12.2005, 21:05

Hallo,

war heute beim freundlichen und wollte mir dort einen neuen Hydraulik dämpfer holen. Der vom Servise sagte mir da könne man Öl nachfüllen

Weiss jemand wo man es nachfüllen kann? Noch ein Problem habe ich, bräuchte für die obere Lüftungsschlitze übern Radio die Zwei nebeneinandere die Explosionszeichnung. Muss dort die Stellklappen regler einbauen.

Grüsse
Steffen

Erich · 06.12.2005, 03:10

versuche es mal mit der Suche unter E38. Kann mich erinnern, dass diese Frage schon mal aufkam vor einiger Zeit.

Rigo · 08.12.2005, 14:28

Hallo

Das Öl kannst du direkt an der Pumpe rechts im Kofferraum hinter der Batterie nachfüllen. Rechts an der Pumpe ist eine Imbusschraube die nach oben Zeigt und mit einer Kupferdichtung abgedichtet ist. Eine neue Dichtung gibts im Set mit dem Öl für ca 25 Euronen beim freundlichen. Das Nachfüllen ist aber nicht ganz einfach da man den Inbusschlüssel kürzen muss, da sich über der Schraube eine Strebe befindet. Ich habe das Öl in eine leere Türenteiserfalsche gefüllt und dann vorsichtig eingefüllt.

Benutz mal die Suchfunktion dort ist auch eine Abbildung wo die besagte Schraube sitzt, ich bin grad zu faul zum suchen

Der Rigo

developer · 25.10.2006, 18:31

Ich hatte das Vergnügen das sich der Kofferraumdeckel nur noch nach mehrmaligen Zureden bzw. Versuchen öffnete.
Dank der Hinweise habe ich nun das Öl nachfüllen können und der Deckel öffnet und schließt wieder - wie am "Ersten Tag".
Leider habe ich die Hinweise im Forum hinsichtlich des sorgsamen Umgangs mit der Inbusschraube nicht sehr ernst genommen. Aber positiv denken. Ich weiß nun wie man das Pumpenmodul problemlos aus- und wieder einbauen kann.
Hier die Beschreibung für diejenigen, welche auch das unwiderstehliche Verlangen haben das Pumpenmodul auszubauen um besser an den Einfüllstutzen zu gelagen.
Zunächst sollte die Batterie ausgebaut werden. Auch die Dämmmatte entfernen, erweist sich diese als recht lästig bei der weiteren Arbeit. Nachdem die Batterie entfernt wurde, bei Fahrzeugen mit Diebstahlwarnanlage sollte dies nur bei entriegelten Türen erfolgen da sonst ein ruhiges Arbeiten aufgrund der vielen Menschen nicht möglich ist, kann man die Pumpe leicht lokalisieren. Unterhalb der Pumpe sind 2 10'er Muttern (werksmäßig schwarz aus Kunststoff) zu sehen, welche ein Blech, das mit der Pumpe über den Gummifuß verbunden ist, an der Karosserie fixieren. Diese müssen entfernt werden.
In der Strebe, oberhalb des Aggregates, sind mehrere Schrauben zu sehen und ein Elektronikbauteil das mit einem schwarzen Stecker angeschlossen ist. Den Stecker abziehen. Unterhalb dieses Teils sind mehrere Schrauben eingelassen. Zwei davon sind parallel eingebaut. Die obere der beiden Schrauben herausdrehen. Sie fixiert das Trageblech der Pumpe oben. Jetzt an der Pumpe den blauen Stecker abziehen. Die Druckschläuche sind im Seitenteil (oben ziemlich verdeckt) mit zwei Kabelbindern fixiert. Am besten dem Verlauf der Druckschläuche folgen, dann findet man die Dinger schon. Diese Fixierung entfernen um mehr Bewegungsfreiheit zu bekommen.
Mit etwas Geschick und unter der gebotenen Vorsicht die Pumpe samt Trageplatte herausnehmen. Es ist sehr wichtig darauf zu achten, das keine Kabel beschädigt werden, mir erschien es ratsam die im Arbeitsbereich befindlichen Kabel zuvor mit Gewebe-Isolierband zu schützen. Unterhalb des Pumpengehäuses befindet sich noch ein weißer Stecker. Auch diesen sollte man abziehen, wie gesagt Beschädigungen der Verkabelung drohen. Jetzt kann man problemlos an der Pumpe arbeiten. Alle Verbindungen sind lang genug um das ganze Bauteil im Seitenteil abzusetzen.

Hydromat · 26.10.2006, 10:51

toll, da bin ich auch eben schier am Verzweifeln, ned des befüllen, aber die Funktion. Ich muss 2 mal klicken dann ist der Deckel offen und geht nimmer zu. Auch wenn ich klicke, als würde des Ding nur in eine Richtung fördern. Beim zumachen muss ich sanft nachdrücken, dann fällt der Deckel ganz langsam wieder ins Schloss. Ist noch zu wenig Öl drin, hab bereits 4 mal die Befüllung wiederholt jedesmal geht wieder etwas Öl rein und nein, ist nirgends undicht, ned an den Leitungen und an der Pumpe ist auch alles trocken...

developer · 26.10.2006, 11:33

An der Pumpe ist ein halbdurchsichtiger Kunststoffbehälter angebracht. Im oberen Drittel des Behälters sollte eine geprägte Füllstandsanzeige zu sehen sein (am besten mit einer Taschenlampe nachsehen). Der Füllstand sollte sich im Bereich der Prägung befinden (Mindest- und Maxmenge). Es kann auch nützlich sein die Kupferdichtung an der Schraube der Einfüllöffnung zu erneuern. Es handelt sich um eine sogenannte Quetschdichtung, die vielleicht schon Unebenheiten aufgenommen hat und daher den Druckbehälter nicht mehr ordentlich abdichtet.
Das Ding ist in dem Schraubensatz beim Freundlichen zu beziehen.
Teilenummer für den Komplettsatz: 51248236504, kostet ca. 25-30 Teuronen.
Zum Nachfüllen des Hydrauliköls habe ich ein Pumpölkännchen mit Schwanenhals, im Baumarkt für 3 Euro erhältich, benutzt.
Mehrfach habe ich die Frage gelesen, um welches Oil es sich handelt, immerhin ist das Zeug ja recht teuer.
Irgendwo habe ich aufgeschnappt, das es sich Shell Fuid (Fluid) 41 (rot) handeln soll. Kann aber dafür keine Garantie übernehmen.

Hydromat · 26.10.2006, 11:38

hab ich auch gelesen mit Shell Öl, ist auch in der Landwirtschaft bekannt und von da bekam ich auch ein Hydrauliköl, das besser sei...
Hab auch so ein Ölpumpfläschen mit nem langem Hals, noch besser als mit Spritze...

Ölstand werd ich dann gleich mal nachsehen...

Aber warum geht der Deckel ned zu, gibts da vllt. ne Idee ???

Rigo · 26.10.2006, 12:07

Vielleicht ist der Neigungsensor defekt oder verrutscht. Soweit ich weiß sitzt der unter der Verkleidung der Heckklappe.

Gruß, Sven

rednose · 26.10.2006, 12:08

Hi,
vielleicht hilft der Thread hier weiter:

KLICKMICHARTUNDWILD

Hydromat · 26.10.2006, 12:29

Zitat:

Zitat von Rigo

Vielleicht ist der Neigungsensor defekt oder verrutscht. Soweit ich weiß sitzt der unter der Verkleidung der Heckklappe.

Gruß, Sven

okay, also da hängt noch n bischen Klimbim dran...

@rednose, danke. hatte den Threat sogar in meiner Favo drin, wegen dem Öl, aber ned alles gelesen...

Jetzt aber noch speziell, wegen dem Elektromotor läuft der immer in die gleiche Richting oder wechselt er, also beim aufmachen sorum, beim zumachen anders rum ( wie beim Schiebedachmotor z.B) ???