BMW 7er, Modell E38 |
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28.09.2013, 10:53
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#31
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von doublebeamer
... Der Klimakaltluft wurde keine Warmluft mehr beigemischt. Auch bei Heizung auf max kein warmes Lüftchen.
- Kühlwasserstand OK
- Kühlwassertemperatur unauffällig
- Heizventil vom Strom abgeklemmt (also geöffnet)=> immer noch keine Heizung
...
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Dieses Problem habe ich seit gestern abend auch
nur habe ich eine andere Vorgeschichte:
Ich musste gestern zu einer Beerdigung, also morgens voll getankt, schnell noch durch die Waschanlage und dann ab... Strecke 360km.
Unterwegs gingen plötzlich die Leuchten für Klima und Umluftautomatik aus... Habe mehrfach versucht, Klima ließ sich ein und ausschalten, nur die Leuchte ging nicht mehr. Als ich dann gegen 19 Uhr wieder zurück fuhr ging wieder alles wie gewohnt... nur: es kam keine warme Luft mehr... egal ob ich 120km/h fuhr oder 220km/h. Ich habe auch mit der Defrosttaste versucht, aber es kam nur kalt, egal was ich versuchte.
Nachher fahre ich mal in meine Werkstatt und lese ihn aus... aber irgendwie bin ich gerade etwas genervt... auch wenn das der erste defekt dieses Jahr ist. Kühlwasser ist absolut in Ordnung und Luftfrei
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28.09.2013, 17:10
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#32
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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das ist ein fall der wirklich mit einem reset erledigt werden könnte. Wenn nicht, Klimabedienteil auf, sauber machen (Lüfter von staub befreien etc..) und nochmal versuchen. Wenn das immer noch nichts bringt, könnte das ding hin sein.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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28.09.2013, 17:23
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#33
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
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Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Tja, was soll ich sagen?
Ich habe vorhin mal Fehler ausgelesen... ausser Checksumme im BM_Wide war nix vorhanden.... absolut nix! Nuja, da ich gerade dran war und die Rücklaufmengenmesser gestern gekommen sind, habe ich noch nen bissel Rücklauf geprüft (einen Injektor werde ich wohl wechseln)... also Motor war warm. Ich einfach mal die Heizung wieder auf 32°C und oh Wunder.... die Luft wurde warm
Ich denke mal ich schicke Guido mal mein KBT zur Reinigung und Prüfung (ab 31.10. ist eh Ruhezeit )... irgendwie vermute ich nen defekt am Lüfter
Also momentan funktioniert alles bestens! Vielen Dank für den Tip mit dem Reset... Fehler auslesen hatte bereits gereicht um den Bus wieder zu ordnen
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27.01.2014, 00:12
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#34
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.01.2014
Ort:
Fahrzeug: E65- 745iA (03.02) Facelift
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Kalter E65 V8
Hi mein 745iA V8 2002 heizt seit einigen Wochen nur noch ganz kurz. Anschliesend bläst er lauwarm bis kühl. Die elektrische Zusatzpumpe und die Wasserpumpe sind schon erneuert. Ein gebrauchtes Klimabedienteil haben wir schon eingebaut. Die Schläuche am Wärmetauscher bleiben kalt. Die Sensortemperatur im Wärmetauscher wurde ausgelesen und beträgt zwischen 36 und 40 Grad.... ist als viel zu niedrig. Die Kühlwassertemperatur ist korrekt zwischen 100 und 104 Grad. Alle Durchflüsse sind ok. Als der Fehrler vor einigen Wochen begann, trat das Problem erst nach langer Fahrt auf. Jetzt wird die Zeit kürzer. Ich habe das Auto seit 4 Jahren. Er hat auch eine Prinsgasanlage ( ja ich weiss... 2 von 3 werden jetzt sagen die ist schuld... glaub ich aber nicht, da der Fehler auch bei ausgeschalteter Anlage auftritt und sich das Kühlsystem auch nicht aufpumpt). Man hat irgendwie den Eindruck als aob er das Heizsystem rausschaltet. Das Auto wurde mehrfach ausgelesen. Die Zusatzpumpe hat in dem Auto auch irgendwie die Funktion den Wärmetauscher zu entlüften, was er aber nicht schafft da wohl irgendwelche Ventile das heisse Kühlwasser vom Wärmetauscher fernhalten. Die Magnetventile öffnen perfekt. Zylinderkopfdichtung usw. passt. thermostat auch. Bitte nicht mit Beiträgen wie "... kauf Dir nen E30 vollmüllen"...den hab ich schon! Danke
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27.01.2014, 03:10
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hast Du ne Standheizung?
Dort ist auch ein Ventil, welches gestört sein kann ......
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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27.01.2014, 07:04
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#36
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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ich weiß nun nicht in wie weit sich der E38 vom E65 unterscheidet... aber es wäre wohl sicher besser im Forum unter E65 zu fragen
Es könnte ein Innenraum-Tempsensor sein, welcher falsche Werte bringt und so der Klimaautomatik sagt: "es ist warm genug"
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27.01.2014, 16:02
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Zitat:
Es könnte ein Innenraum-Tempsensor sein, welcher falsche Werte bringt und so der Klimaautomatik sagt: "es ist warm genug"
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Ja der hier Nummer 5
Elektrikteile Klimaautomatik | BMW 7' E38 740d M67 Europa
Sitzt im Luftkanal beim Wärmetauscher hinterm KBT.
Geändert von Siemer (27.01.2014 um 23:56 Uhr).
Grund: Berichtigung
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27.01.2014, 17:10
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#38
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.01.2014
Ort:
Fahrzeug: E65- 745iA (03.02) Facelift
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Ja ich habe auch eine (seit Jahren nicht mehr funktionierende) Standheizung.
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