BMW 7er, Modell E38 |
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01.10.2008, 13:24
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#1
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Knarzen der elektrischen Lenksäule
Fällt mir mal wieder auf, wo es feuchter geworden ist: Dann knarzt meine Lenksäule immer, wenn sie bei Zündung ein in die gespeicherte Position fährt.
Im Sommer war es praktisch nie da, aber jetzt bei dem nasskalten Wetter (hohe Luftfeuchtigkeit) knarzt sie immer recht gräßlich.
Hat das problem jemand bzw. weiß, wie man es löst? Kann man da etwas an der Mechanik fetten (habe die Lenksäule noch nicht auseinander gehabt).
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Viele Grüße
Sebastian
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01.10.2008, 13:32
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#2
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Hab das gleiche Problem, leider bei jedem Wetter...
WD40 mal blind reingesprüht, wo ich das Knarzen vermutete hat nix gebracht.
Auch ich bin für Tipps dankbar...muss am Motor und der Aussenfarbe liegen...
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01.10.2008, 13:45
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#3
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Abhilfe kurzzeitig brachte immer ein merhmaliges verstellen in alle Richtungen.
Daher denke ich schon, dass es an den Verstellmotoren liegt - wild rumsprühen wollte ich da eigentlich nicht
Gezielt mit speziellen Mitteln für Elektromotoren...liegen die denn frei, wenn man die Verkleidung ab hat?
Zitat:
muss am Motor und der Aussenfarbe liegen
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DAS habe ich grad auch gedacht
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01.10.2008, 13:53
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#4
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in die wie dual
Premium Mitglied
Registriert seit: 26.01.2008
Ort: Poing
Fahrzeug: 750iL E38 individual 06/00; 750i E38 individual 04/00; 530dA touring E39 12/03; 730Ld F02 04/09; 750iXL E38 L7 individual 12/00;
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Hier ist noch ein Knarz-Opfer!
Hilft Euch zwar nicht wirklich weiter, aber wenigstens fühlen wir uns dann nicht mehr so alleine
Auch bei mir stark temperaturabhängig. Auch bei mir nach mehrmaligem Bewegen in die Endanschläge für eine Weile deutlich ruhiger...
Habe mir schon überlegt, ob ich die "Hochfahrfunktion" der Lenksäule beim Ein/Aussteigen nicht einfach wegcodiere... So umfangreich ist das Bäuchlein noch nicht, dass es das wirklich braucht
Interessant ist, dass der E38 mit 230 tkm stark knarzt, der nahezu gleich alte 38iger mit 140 tkm noch gar nicht knarzt... Zufall oder System?
Das ist aber auf jeden Fall auch noch einer der Punkte, die bei mir unter "Innenraumaufbereitung" (neben einer umfassenden Lederpflege u.a.) auf der Projekte-Liste steht.
Grüsse,
Markus
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01.10.2008, 14:04
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#5
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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In der Suche findest dazu auch nix - ist vielen bestimmt zu peinlich
Lederpflege hab ich eh min. 2-3 Mal im Jahr drin...macht auch richtig Bock
Mal schauen, ob sich der Knarz-Club weiter vergrößert und einer ne Empfehlung hat bzw. etwas zu den Motoren sagen kann
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01.10.2008, 16:05
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#6
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Erfahrener E38 Pilot
Registriert seit: 05.09.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740 4,4 bj10.2000 Traumzustand
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hi
Hatte das gleiche Problem bis vor kurzem.
Habe einfach bischen Fett auf die rechte seite von der Lenksäule geschmiert und seit dem keine Geräuche mehr :-)
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01.10.2008, 16:19
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#7
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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OK, der 97er fällt da bissl raus, aber die anderen scheinen alle so ab 2000 gebaut zu sein....mein 97er hatte das nicht.
Irgendwo haben die sicher wieder gespart, und nun knarzt es....
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16.11.2009, 01:28
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#8
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Knarzt es bei euch immer noch?
Oder Problem gelöst??
Meiner macht das jetzt nämlich auch.
ein paar mal in obere und untere Endlage hilft nur für ein paar Tage
Lg Franz
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16.11.2009, 03:00
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#9
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Kutscher
Registriert seit: 25.11.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: S320 Typ W140 Bj. 97
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Für das Knarzen ist meiner Meinung nach die Gummilippe zwischen der Lenksäule und dem Armaturenbrett verantwortlich. Bei Bewegungen der Lenksäule reibt dieses Verkleidungsteil aneinander. Hatte ich nach dem Ausbau meines Armaturenbrettes, der Lenksäulenverkleidung und der oben genannten Lippe auch. Ein wenig Fett bzw. eine exakte Positionierung hilft Wunder. MfG Detlef
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BMW - Simply The Best
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16.11.2009, 10:34
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#10
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Nein, daher kommt das knarzen meiner Meinung nicht - ich hab es mittlerweile auch wieder stärker (ist halt kälter) und werde wieder ne Runde fett reinschmieren, dann hat man den Winter Ruhe!
Aber welche Gummilippe meinst Du denn genau? Nicht die Abdeckung oben?
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