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22.05.2009, 18:58
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#1
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ʎʞɔods
Registriert seit: 14.04.2009
Ort: Waren (Müritz)
Fahrzeug: e66 750Li 2005
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Öl im V-Raum Leck
Hallo,
Seit kurzem beobachte ich aufsteigenden Qualm hinter der rechten Zylinderbank der nach verbranntem Öl riecht. (wenn der Motor aus ist)
Nun war ich vorgestern weit unterwegs und musste auf einem Rastplatz feststellen dass unter dem Wagen blauer Rauch (viel) aufsteigt am meisten von den Katalysatoren her. Desweiteren habe ich festgestellt, dass der Unterboden großflächig ölfeucht ist. Sogar der Trailer den ich hinten dran hatte ist mit Öl bespritzt.
Heute habe ich die Spuren verfolgt und kam zum V-Raum. Alles voll Öl da
Den Ursprung konnte ich nicht genau feststellen weil ja alles dort nass ist. Die höhste Stelle an der Öl ist, ist auf der Rückseite des Tunnels der Steuerkette. Dann sind die ersten 2 Einspritzdüsen nass mit Öl und sonst nur der Boden(Wasserdeckel) des V-Raumes. von da kleckert es runter zum Auspuff wo es verdampft. Nach vorn läuft es auch heraus und Tropft an den dicken Wasserschläuchen ab. Es leckt nur während der Fahrt.
Kennt jemand dieses Problem? Kann es sein dass das Öl an der Kopfdichtung rausdrückt? Oder nur am Öldeckel?
Gruß,
Ronald
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22.05.2009, 21:43
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 09.02.2008
Ort: Königsbronn
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 (09.12.93) 160KW/218 PS Fzg.Id.Nr.WBAGD21030DF28198, OPEL OMEGA Bj. 06 2001 DESIGN EDITION und BOSE soundsystem 180 PS 2,6 l V6
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
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Kleine Bitte... Solltest du (falls die ZKD undicht ist) ein wechsel selbst machen (da erfahrunge etc...) dann stell mir doch bitte eine anleitung zusammen.
Mfg. Mirko
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22.05.2009, 22:39
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#4
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ʎʞɔods
Registriert seit: 14.04.2009
Ort: Waren (Müritz)
Fahrzeug: e66 750Li 2005
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
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Hallo,
In meinem Fall aber V12.
Gut ich werde nächste Woche mal die Ansaugspinne abnehmen damit ich mehr sehe.
Ich werde -wenn defekt- dann selber die ZKD wechseln.
Lohnt es sich, gleich beide zu wechseln, auch wenn die andere i.O. ist?
Wie hoch sind die ungefähren Materialkosten?
Gruß, Ronald
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22.05.2009, 23:23
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#5
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Hallo Ronald,
ich hatte bei mir die gleichen Symptome, wie du sie beschreibst.
Hatte auch die Befürchtung, dass ich den gelichen Mist habe, wie Wolfgang.
Allerdings hat es sich dann bei mir zum Glück herausgestellt, dass meine linke VDD total zerbröselt war. Bin erst nicht auf den Gedanken gekommen, da dise erst ein Jahr alt war. Aber lieber so, als ne defekte ZKD.
Grüße,
Steffen
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23.05.2009, 01:34
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#6
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ʎʞɔods
Registriert seit: 14.04.2009
Ort: Waren (Müritz)
Fahrzeug: e66 750Li 2005
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Richtig, ich will nun auch ungern daran denken dass es die ZKD ist. Auf jedem Fall ist es viel Öl, also bin 800KM gefahren und hab danach 1,5Liter Öl nachkippen müssen. Demnach denke ich dass ca 750ml aus dem Leck gekommen sind. Die Suche wird nur verdammt schwer, weil ja alles mit Öl nass ist...
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23.05.2009, 14:15
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#7
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Um das genauer zu lokalisieren, mußt wohl oder übel die Ansaugbrücke runternehmen. Dann siehst du, ob es aus den Ventildeckeldichtungen oder der ZKD kommt.
Gruß Wolfgang
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29.09.2009, 01:58
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#8
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ʎʞɔods
Registriert seit: 14.04.2009
Ort: Waren (Müritz)
Fahrzeug: e66 750Li 2005
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Ursache gefunden
Hallo,
das Öl kommt von der Brücke wo die Steuerkette durchläuft, da ist in der Mitte ne Papierdichtung und, was eigentlich nicht sein sollte: Ein Spalt ca. 0,2mm zwischen Dichtung und Gehäuse.
Was nun? Die Schrauben sind alle Fest vorne.
Hat jemand eine Lösung?
neue Dichtung wahrscheinlich...
Ich muss leider im Oktober zum TÜV kann der das beanstanden? Der komplette Motor ist deswegen mit Öl vollgesaut...
Grüsse an die Leser, Ronald
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29.09.2009, 04:34
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#9
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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die sprudelnden Oelquellen des M70
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29.09.2009, 16:31
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#10
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Ronald,
zu dem Problem selbst kann ich dir nichts sagen.
Aber wenn der gute TÜV-Mann unten am Motor Öltropfen sieht, wird er dich mit Sicherheit noch einmal sehen wollen.
Gruß Wolfgang
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