EWS / DME Problem?...komme nicht mehr weiter

[bmw_540_ch]

Hallo,ich versuche mal mein Problem einfach und sachlich zu beschreiben.
Es geht um mein e38 M62b44
Bj.10/96

Dieses Fahrzeug wurde Original als Automatik ausgeliefert,vorbesitzer hat das Auto dann auf 6-Gang umgebaut.......allerdings hängt da noch der Positionsschalter vom Automatikgetriebe dran am Getiebe bzw.Motorkabelbaum,vermutlich damit das Auto anspringt.
Die DME ist auch noch auf Automatik,dementsprechend fährt sich der 7er auch.

Ich habe mir nun eine andere DME gekauft von einem Namenhaften Programmierer aus dem e30 Forum mit der gleichen Nr.
In dem Zuge wurde die Wegfahrsperre rauscodiert,Programmiert auf Schaltgetriebe,V-Max raus und einbischen gechipt.

Die "Neue" DME wurde von mir mit INPA auf die EWS angegliechen aber leider macht der 7er nicht einen Muckser.Nicht mal der anlasser dreht.

DME Fehlerspeicher ist LEER
EWS Fehlerspeicher ist LEER
EWS/Status bei P,N,US-Kupplungsschalter leuchtet der schwarze punkt NICHT auf.
Habe dann sogar eine Brücke an den 2 Dicken Kabeln(Rot und Schwarz) von dem EWS Steuergerät gemacht,hat leider auch nichts gebracht........bekomme vom anlasser kein lebenszeichen.

Habe dann die alte (Originale) DME wieder eingebaut und bewußt einen falschen Code beim angleich eingegeben,da dreht der Anlasser wenigsten......aber bis die Batterie leer wird wenn mann den Zündschlüssel nicht wieder zurück dreht.

Kann mir jemand weiter helfen?.....habe ich irgendwas übersehn oder war meine reihenfolge verkehrt?

Wie gesagt,Fehlerspeicher und Status Ok......was hindert den anlasser am Ausspurten?

Mfg Chris

[Akolyth]

Wie funktioniert denn die Unterbrechung für den Anlasser bei der Automatik wenn der Wahlhebel nicht auf P oder N steht? Dann gibt der Anlasser ja auch keinen Ton von sich. Da muss es ja auch eine Abfolge an Sicherungsmaßnahmen geben. Nicht das irgend ein blödes Relais nicht angesprochen wird. Du kannst ja mal versuchen den Wagen anzuschieben, dann ist wenigstens sicher ob ein generelles Problem vorliegt.